Читати багато, хто подужає - молодець =)
1. Передумови придбання і вибір камери
Всім моїм вимогам SJ4000 відповідав.
Переглянув купу роликів, оглядів і порівнянь і вирішив - буду брати.
Залишалося визначити з комплектацією і продавцем.
2. Купівля камери і комплектація
Скажу так, стандартна комплектація дуууже багата, купа кріплень, за які у GoPro доводиться платити тисячі і тисячі рублів в SJ4000 йдуть в стандартному оснащенні, включаючи аквабокс для глибоководної зйомки.
SJ4000 (фото продавця)
На додаток до стандарту я замовив монопод, зарядний і кріплення в автомобіль, 2-ий акумулятор і окремий зарядний для 2-го акумулятора.
Стандартний комплект (фото продавця)
Доп. аксесуари (фото продавця)
Монопод (фото продавця)
3. Стандартне автокріплення і створення свого
Поставив в машину і перший тиждень їздив до стандартів кріпленнями, але знав, що це не на довго, не подобається мені порядок установки, що спочатку нудно прикрутити камеру до присоски, а потім підключити живлення. Так як я живу в Челябінську, то залишати надовго на увазі такі речі не можна і постійно забира з собою камеру і довго б це не прожило, максиму рік, а потім здохло б кріплення або роз'єм живлення (micro-USB).
Але першим, через тиждень, здох провід живлення зарядника, просто не витримав наших морозів, вкляк і лопнув в місці вигину.
Через тиждень активного користування вкляк і лопнув в місці вигину
Забрав додому камеру і зарядник і вирішив відразу робити нове кріплення із застосуванням старих компонентів не змінюючи їх.
Вирішив робити за перевіреною схемою: кріплення через магніти з одночасною подачею струму. Тобто одним рухом руки і поставив реєстратор і підключив харчування, швидко і зручно.
Так як камера повинна залишатися камерою і в будь-який момент повинна була витягнута з кріплення і почати зйомку, наприклад з монопода на лижах, вирішив робити автокріплення знімним.
Взяв старе дохлої заоядное від ноутбука, камера туди влізла ідеально.
Корпус зярядного від ноутбука
Вирізав за допомогою ножа, дрилі і вижигателя по дереву необхідні отвори і потім обрізав зайве.
Камера в корпусі
Внизу корпус намазав клеєм Момент Кристал, вийшла типу шарнір / петля, а вгорі на час зробив чорної ізолентою (поки на час, потім може щось придумаю).
Ну а до магнітів відповідно до полярністю підвів контакти, на фото видно (синій хомутик тимчасовий був, для примірки)
Синій хомутик для примірки в кінцевому варіанті відсутня
Камера на кріпленні (Синій хомутик для примірки в кінцевому варіанті відсутня)
Для остаточного завершення залишилося позбутися ізоляційної стрічки і зробити засувку, а так само підключити зарядний, можливо до проводів світильника в салоні і прибрати з очей все Проодам + зробити непомітний вимикач на зарядний для камери, що постійно струм не жерло.
Трохи про те, як знімає сам апарат.
У меню апарату є купа налаштувань, але так як сайт автомобільний, то опишу пункти, які стосуються автотранспорту:
- цикл записи;
- держ. номер машини;
- штамп дати / часу;
- виключення екрану;
- режим автомобіля;
- поворот зображення.
Підведу підсумок, плюси і мінуси використання камери:
+ ціна, навіть з урахуванням коливання курсу валют;
+ комплектація, в порівнянні з GoPro;
+ відмінну якість зйомки навіть в нічний час
- тугий кабель автомобільної зарядки, швидко лопається на морозі;
- особисто для мене складна система з'єднання камери і кріплення (система гайка-болт), яку я вирішив шляхом створення саморобного кріплення за принципом магніт-магніт.
P.S. Якщо дозволять фінанси і час, то в найближчі кілька місяців протестують камеру в теплих краях на морських глибинах =)
Ціна питання 3 800 ₽