Як ви вже знаєте, що ведуть The Grand Tour запустили соцмережу для любителів автомобілів - Drivetribe. Там уже вийшла величезна кількість цікавих заміток, переклад однієї з них в цій статті.
Далі зі слів Джеремі Кларксона:
Після 30 років в автомобільному бізнесі, я все ж важко уявити як працює двигун. Паливо змішується з повітрям, ще там є іскра, і ось ви вже їдете.
Якщо це не дизель, звичайно. Тоді іскри немає, а повітря і паливо запалюється самі. Виглядає так, ніби це підступи диявола. Можливо, так і є.
Упевнений, зараз ви подумали, що через вельми поверхневих знань я не можу судити про те, хороший той чи інший двигун або поганий. Припустимо. Хоча володіючи лише базовими знаннями про приготування їжі, я можу сказати, коли свиняча відбивна соковита, а коли прогірклому і покрита тонким шаром кухарської блювотини. Виходить, про двигуни можу сказати те ж ...
Мені подобається думати, що я вибираю машини за їх зовнішнім виглядом. Ви можете запропонувати автомобіль, який стоїть 2,75 фунта, проходить повороти на 645 км / год і не споживає ні грама палива, але якщо він негарний - я скажу: «Спасибі, але немає». Однак якщо подивитися на всі мої минулі машини, то з'ясується, що об'єднує їх не дизайн, а приголомшливі двигуни.
Все почалося з Ford Cortina 1600E і його прекрасного спритного Crossflow. Потім був Scirocco GLi з відмінним 1,6-літровим двигуном від Golf GTi, BMW 3.0 CSL з тягучою рядної шісткою і Alfa Romeo GTV6, який ніколи не заводився. А якщо заводився, я міг насолоджуватися звуком 2.5-літрового V6: найкращим звуком з того, що мені доводилося чути. Хоча все може змінитися, якщо хто-небудь переконає Скарлетт Йоханссон зателефонувати і промуркотала в трубку: «Привіт! Ми тут з Крістін Скотт Томас. Не хочеш заглянути? »
Після «Альфи» у мене була Honda CR-X. По правді кажучи, безглуздий автомобіль, але його чудовий 1,5L V-TEC ревів так, ніби був заправлений грудним молоком.
Потім був Ferrari 355 з першої в світі активною системою вихлопу. Чи потрібно говорити, що звук був схожий на божественний оргазм? А потім я пересів на Mercedes - вони якраз почали встановлювати пекельний V8.
Зараз я їжджу на чудовому Golf GTi. Але щоранку прокидаюся з думкою: «Мені потрібна одна з тих Alfa Giulia Quadrifoglio». Тому що це «Альфа». Вона не дуже вигадлива. У нашого продюсера є M3, а «Джулія» краще, і в основному через свого неймовірного твін-турбо V6.
Дивно, що підсвідомо я вибрав автомобіль, грунтуючись на тому, чого не розумію. Але подивіться на це з іншого боку: я не вмію малювати, але можу відрізнити чудове творіння Тернера «Дощ, пар і швидкість» від кумедних акварелей Принца Чарльза.
Alfa Giulia Quadrifoglio
