Двигуни з одними розподілвалом і з двома в чому різниця

Двигуни з одними розподілвалом і з двома в чому різниця
В наш час, інновації не стоять на місці і крокують вперед. На сьогоднішній день не є новиною, що, звичний нам всім звичайний автомобільний двигун, замінюють покращують і підсилюють. Цього разу зміни піддався механічний відділ з розподілвалом.

Що таке распредвал?

Шток одна з найважливіших частин двигуна, від якої залежить дуже багато, як будуть «відчувати» себе клапана, як ви зможете їх налаштувати. Щоб збільшити потужність, виробники почали ставити в двигуни два распредвала, які беруть на себе рівну кількість клапанів, щоб не зробити перенавантаження кожен з валів.

Точно сказати складно, чи дає перевагу двигун з двома валами, могутніше він і надійніше. З одного боку, два вала це звичайно, ж плюс, адже потрібно йти в ногу з інноваціями, але з іншого, це і мінуси.

Від чого залежить кількість розподілвалів?

Кількість розподілвалів, це вже конструкторське рішення, які вибирають між надійністю і нагруженностью певних деталей в окремій частині двигуна.

Один вал - це надійність, менша тяга, але простота в обслуговуванні, що немало важливо. Два распредвала - це економічність, нововведення і звичайно ж, потужність, велика тяга.
Багато хто думає, що кількість розподілвалів, безпосередньо залежить від кількості клапанів, але ні, це не так, наприклад є 1 вальний двигун з 4 клапанами, а є і 2 вальний з 5 клапанами, все це залежить від виробника, від їх рішення. А ось від кількості клапанів залежить максимальна отримана в майбутньому потужність двигуна, пояснюється це тим, що циліндр бере на себе, тільки певна кількість клапанів, власне з цього циліндр і отримує інформацію про камері згоряння і швидкості її наповнення.

І так, підведемо підсумки. Кількість розподілвалів в двигуні, як правило, залежить від конфігурації автомобіля. Від кількості обертаються валів, не залежить кількість працюючих клапанів і їх кулачків. Чи не стандартні розміри валів - це хід самого виробника, який, швидше за все, приймає таке рішення, для підвищення економічності двигуна, і напевно все-таки для інших техніко-економічних показників.

На жаль, багато станції обслуговування (СТО) не беруться за ремонт таких незвичних їм двигунів, тому тут можуть виникнути якісь проблеми. Крім того багато хто не хоче купити запчастини на опель і покласти їх на склад, де можна буде їх потім взяти в разі потреби. А ось на дорозі ці, незначні зміни в двигуні, у вигляді двох вального відсіку, будуть дуже помітні. І все ж, який двигун краще, це ще досить складне питання, тому що скрізь є свої плюси і мінуси.

Магазин автозапчастин Opel Уфа

Схожі статті