Після п'яти хвилин очікування, тосол вилетів з четвертого циліндра.
Після розтину головки з'ясувалося, що причиною всіх бід стала відірвана голова гільзи. Звідти тосол потрапляв в камери згоряння і в воздухан, після чого його заковтували і інші циліндри. Потрібно було розкривати піддон і міняти поршень з гільзою. Благо я підстрахувався і взяв з собою поршень з кільцями. гільзу, ГБЦ, прокладки, в загальному все, що могло б знадобитися. Після п'яти годин мук і повзання під КамАЗом в умовах абсолютного комфорту робота була зроблена, двигун завівся, трохи потарабаніл, і я зі спокійною душею поїхав додому.
По приїзду додому мені подзвонив той же дядько і повідомив, що не проїхав камаз і десяти кілометрів, як історія повторилася, пішла пара з вихлопної і знову піднявся рівень масла. Було вирішено тягнути камаз до мене в базу, знімати мотор і капітального повторно.
Все та ж діагностика з викрученими форсунками показала, що на цей раз біда прийшла в сьомий циліндр.
Після щільного спілкування з клієнтом з'ясувалося, що попередній моторист, який робив нібито капремонт двигуна, повідав йому, що три камаза вже повернулися до нього з відірваними гільзами, при тому, що запчастини той моторист бере і ставить зі свого магазину. Загалом власник камаза не бачив хто і що робив з мотором.
Коли розібрав я двигун, то зрозумів, відремонтували його на от'ебісь, аби рік відходив. Всередині ніхто нічого не мив, сальники клапанів не змінюється, колінвал НЕ чищені. стояли нові гільзи з потягнути від перегріву. старими потертими поршнями. Дізнавшись про те, як ремонтували і які запчастини ставили на його двигун, хоча він платив за них як за нові, господар камаза влаштував потужний висер цегли від якого постраждав не один унітаз. Ще б пак, думаю будь-який би почав цеглою срать від таких звісток.
Після того, як власник камаза здолав примхи своєї дупи, я ощасливив його списком запчастин необхідних мені для ремонту, що викликало у нього новий не менш потужний висер цегли, що обрушився на все ті ж унітази.
Через тиждень цеглини в жопе камазовладельца нарешті закінчилися, і він зволив привезти запчастини.
За три дні двигун був відмитий і заново зібраний з новою поршневий і іншими понтами. Результатом таких НЕ кволих бабловліваній стало те, що двигло не рве більше гільзи і торохтить бездоганно.
Мораль цієї байки така: - наебали мотористи камазіста!
ЯМЗ 240 - універсальний потужний двигун, гідний особливої уваги. Почав випускатися Ярославським моторним заводом на початку 70-х років 20-го століття. Потужність перших двигунів ЯМЗ240 не перевищувала 360 к.с, що було зовсім не поганим показником для того часу. До слова, якщо вірити педівікіі, потужність різних модифікацій.
Заглох двигун? Це не рідкісна ситуація у новачків на дорозі, але і типова для досвідчених водіїв. Стихнути, двигун може як від недосвідченості водія, так і від технічної несправності, все залежить тільки від ситуації і обставин, при яких це сталося. За «законом підлості» двигун глухне.
Якщо ваш двигун не набирає, або погано набирає обертів, не тягне, чхає і пукає, погодьтеся це дуже не приємно. Тут же давайте спробуємо розібратися в причинах такого не здорової поведінки двигуна, яких запевняю вас безліч, від якого-небудь проводка або патрубка, до вельми доставляють.
Отже, немає тиску масла в двигуні, на приборке горить червона лампочка і дуже засмучує власника авто. Скажу відразу, їхати з такою проблемою не можна, ризикуєте отримати нехілий висер через пару км, а може і раніше. Чим же загрожує їзда без тиску масла? Приємного в загальному то.
Перегрів двигуна - дуже глибока тема і мабуть найпоширеніша причина виходу з ладу двигунів, яка може вести за собою куди більш серйозні наслідки. Далі будуть описані причини і наслідки перегріву. Можливих причин перегріву безліч і кількість їх обмежується лише фантазією і уявою людини.
Що таке інжектор - це система точкової подачі палива у впускний тракт або в циліндр за допомогою розпилювача (форсунки), яка отримує електронний сигнал від блоку управленія.Інжекторная система подачі палива прийшла на зміну карбюратора, але, тривалий час не застосовувалася через складність конструкції. Перша інжекторна система з'явилася в.
Для початку роз'яснимо що означає термін "двигун пішов в рознос" - мимовільне збільшення оборотів двигуна до ахуестіческіх значень, ні ким і ні чим не контрольоване, своєрідний суїцид. У більшості випадків, перш ніж водій зрозуміє що двигун йде в рознос, той встигне або заклинити, або.
Якщо подивитися на історичні дані, що стосуються участі поршневих двигунів в авіації, то можна легко виявити той факт, що їх масове застосування почалося ще задовго до самої авіації. У ті роки поршневі двигуни стали першопрохідцями не тільки в авіації. Завдяки їм поїхав перший автомобіль і піднявся.
У цій статті поговоримо про те, чому Сапун двигун, чим це загрожує в майбутньому і які болячки можуть вилізти при діагностиці двигуна з таким розладом. Почнемо з того, що будь-який, навіть нормальний справний двигун буде Сапун, бо поршневим кільцям не втримати все повітря, що стискається в.