Станіслав Горбатовский, IT-директор логістичної компанії «СДЕК» розповідає про те, як зміняться сервіси доставки завдяки технологіям.
Доставка піци або грошей дронамі, робот-почтомат або робот-кладовщик - все це звучить неймовірно, але вже активно використовується в логістиці. Транспортні оператори все більше занурюються в тему автоматизації своїх процесів, щоб заощадити гроші і виграти час, адже боротьба за своєчасність доставки вже вимірюється в годиннику, а в деяких ситуаціях навіть в хвилинах.
За доставку візьмуться дрони і дирижаблі
Люди хочуть швидку доставку, а компанії хочуть задовольняти запити клієнтів і не платити зайвого. Про пробках і витратах на бензин і зарплати можна забути, якщо звернутися до технічних рішень.
Однією з перших використовувати дронів для організації доставки по місту початку компанія Amazon.
А в Китаї, наприклад, дронамі доставляють піцу
Крута можливість для старшокласників! Бери участь в Олімпіаді НТІ, щоб вступити в провідний вуз без іспитів або отримати цінний приз. Дізнатися подробиці і перевірити сили в тесті.
Чи є майбутнє у такого виду доставки? Безумовно так. Дрон може літати на відстані до 200 км в залежності від моделі, здійснювати доставку в важкодоступні місця, їй байдуже автомобільні пробки, до того ж це досить екологічний вид транспорту, якому не потрібен обслуговуючий персонал. Але є у нього і обмеження, наприклад, час, який дрон може перебувати без підзарядки. У Росії доставку грошей дронамі недавно випробував Сбербанк.
Це цікавий досвід, однак є певні сумніви, що він приживеться. Пов'язано це з особливостями російського законодавства і з підвищеним ризиком вандалізму в нашій країні.
У Росії також ведеться розробка дирижаблів, але не партіями, як за кордоном, а штучними зразками. Центрами дирижаблебудування в нашій країні є два підприємства - «Долгопрудненського КБ автоматики» і НВО «Росаеросістеми - Авгур».
Чи зможуть дирижаблі стати масовим популярним видом транспорту для перевезення вантажів? У найближчих перспективах - немає. Єдине, що їх обмежує - це інфраструктура, будівництво і підтримку якої навряд чи зможе собі дозволити навіть велика компанія. Також необхідно масове навчання персоналу. Саме тому, на мій погляд, поки що цей перспективний проект широкого поширення не отримає.
Повний порядок
Технічні рішення допомагають прискорити і впорядкувати складську обробку. Компанії по всьому світу автоматизують ручна праця. Є як більш, так і менш традиційні рішення.
Серйозним кроком в оптимізації процесу сортування стала поява автоматизованих сортувальних ліній.
Суть роботи сортера полягає в тому, що посилки проходять автоматичне вимірювання та зважування, з них сканується штрихкод, за яким відбувається визначення напрямку відправлення, а потім посилка автоматично переміщається в відповідний рукав. Наприклад, сортер СДЕК здатний за годину обробити і направити по 160 рукавах понад 6 тисяч посилок. У день ця цифра склала 70 000 відправлень. За Москві, де розташований найбільший сортувальний центр компанії, це кращий показник серед компаній експрес-доставки.
Зараз на складі працює 300 роботів, кожен з яких працює до 8 годин без підзарядки. В результаті компанія на 30% збільшила можливості сортування та відправки вантажів, а також заощадила до 50% на оплату праці працівників складу.
Кожен робот має свою ділянку робіт і знає, де взяти потрібний товар. Він переносить його до співробітника складу, який займається подальшою збіркою, або відвозить на навантаження. Кожен маленький помаранчевий робот з легкістю переміщається по складу разом з конструкцією, що нагадує палет. Подібні механізми змінюють схему «людина йде за товаром» на «товар йде до людини» - і це всього лише один з прикладів того, як роботизація може кардинально змінити логістику.
Якщо вірити звіту DeutscheBank, роботи Kiva виявилися в 5 разів ефективніше людей. Це дозволило скоротити операційні витрати кожного складу приблизно на 20%. І зараз на своїх об'єктах компанія Amazon використовує понад 80 тисяч таких роботів. Все це говорить про високу ефективність даної технології.
Сортування в доповненої реальності
Чи означає це, що складські працівники будуть незабаром зовсім не потрібні? Думаю ні. Не всі компанії можуть собі дозволити такі значні інвестиції в повну автоматизацію роботи складу. Тому сьогодні використовується ряд технічних рішень, які дозволяють підвищити точність і швидкість «ручних» операцій.
Найпростіше винахід, яке використовується повсюдно, це термінали збору даних. Вони дозволяють зчитувати з штрихкодів всю інформацію в автоматичному режимі і передавати її в комп'ютерну програму складського обліку.
Деякі компанії пішли далі і почали використовувати систему голосового управління складом (Pick-by-voice).
Замість тексту на екрані терміналу оператор отримує через навушники чіткі вказівки від системи управління складом (WMS) про те, що необхідно робити або де лежить той чи інший вантаж. В цей же час в серверній безперервно працюють обчислювальні машини, які прораховують оптимальні маршрути і параметри зібраного комплекту товару. Такий підхід дозволяє досягти підвищення продуктивності на 15-35% і збільшення точності відбору до 99,98%. Ключовий плюс для клієнта - підвищення рівня якості сервісу. Pick-by-voice використовують, наприклад, в X5 Retail Group, Intersport, Saba Blommor AB (Швеція), REMA 1000 (Норвегія) і багатьох інших компаніях по всьому світу.
Новітня розробка в області автоматизації складських операцій - рішення по створенню доповненої реальності від SAP. Його використовують на кількох складах в Європі.
Все, що відбувається дуже схоже на комп'ютерну гру від першої особи, але в реальних умовах. Наприклад, працівник складу може за допомогою голосової команди отримати на екран пристрою складські завдання, які розподіляються йому з наявного пулу по пріоритетності і іншим факторам. Підтвердивши отримання завдання, співробітник отримує на екран навігаційні вказівки з пошуку складського місця, визначеного автоматично або в ручному режимі майстром зміни, на якому лежить потрібний вантаж.
Він бачить габарити і вміст упаковки, потім осередок, в якій лежить вантаж, підсвічується, а камера, вбудована в окуляри, сканує штрихкод. І це далеко не всі можливості системи. Вона дозволяє істотно прискорити час на складські операції, що особливо актуально для великих складів з великими обсягами.
Доставка до одержувача
По суті, вони являють собою автоматизовані робочі місця. Залежно від функціоналу з його допомогою можна створювати маршрут, відстежувати пробки, робити позначки про доставку і виникаючі проблеми, автоматично зв'язуватися з одержувачем і фотографувати підпис одержувача з автоматичною передачею у внутрішню програму кур'єрської компанії.
Зі свого боку компанія завжди може зв'язатися з кур'єром, оперативно вносити зміни в маршрут, швидко отримувати підтвердження видачі замовлення. Різні компанії використовують рішення з різним функціоналом, і одне безперечно: кур'єри перестають працювати з папірцями, все йде в цифровий формат. Це означає, що при виникненні питань з боку одержувача або відправника стало набагато простіше і швидше зібрати дані з будь-якого замовлення.
Для тих, хто не хоче чекати кур'єра, а таких людей стає все більше, розроблена система видачі через почтомати. Ніякого особистого контакту або очікування в черзі в пункті видачі замовлень. Ви просто вибираєте зручне місце розташування почтомата, приходьте в зручне для вас час (навіть вночі, якщо він на вулиці) і забираєте покупку. Почтомати, як правило, оснащені купюроприемниками, так що можна внести накладений платіж.
У Європі пішли ще далі і створили систему мобільних почтоматов. До них навіть не треба ходити: вони приїдуть у зручний час і місце і видадуть посилку після команди одержувача через мобільний додаток.
Перспективи в Росії
Автоматизація складських приміщень і заміщення людей роботами в нашій країні поки не знаходить широкого застосування. Пов'язано це, в першу чергу, зі значними інвестиціями, особливостями клієнтського портфеля і великими термінами окупності. По-друге, низовий персонал поки що стоїть не так дорого, як в Європі або США, і вигода від впровадження інноваційних рішень не так очевидна. Проте багато «базові» технічні рішення на кшталт автоматизованих сортувальних ліній, терміналів збору даних і деяких інших вже беруться на озброєння, оскільки істотно економлять час, скорочують кількість помилок ручної обробки і витрати на зарплату співробітникам.
Великі світові компанії вже пішли по шляху автоматизації, Росія лише на початку шляху. Говорити про те, що скоро у нас з'являться повністю автоматизовані склади або в небо вилетять зграйки дронів з посилками, поки рано, але перші кроки в цю сторону вже зроблені.