Часто доводиться чути історії від різних людей про недовговічність CVT, враження що майже у кожного третього варіатор "здох" на очах. Ось і кандидат в покупці мого ASX з пробігом 10000 км виніс мені мозок питаннями якої варіатор - ланцюгової або пластинчастий ремінь. Як буд-то мене це цікавило на початку експлуатації абсолютно нової машини. Хотіли знижку пристойну, посилаючись на можливий швидкий ремонт варіатора з заміною ременя. Хтось запевнив їх у тому, що варіатор (ремінь) служить 40-45 тисяч. Послав ввічливо. Купила машину жінка через місяць, без торгу, задоволена, машина ціла.
Так ось, про головне.
Протягом 3-х років спостерігаю за життям брата близнюка ASX - Сітроен айркросс 2.0 4х4 CVT, володіє і їздить на машині абсолютна "блондинка" (Вибачте дівчата). Машину купила в "повному фарші" тому що красива, про конструкції трансмісії мабуть навіть не замислюється, машина неодноразово була в дрібних ДТП (бампери та інший обвіс - витратний матеріал), але я про інше.
Борошно сідати в машину, заводить, пристібається і вперед! Або тому, в залежності як припарковано авто! Ніяких прогревов! Кожен старт - повний газ з пробуксовкою! І так в будь-який час року і на будь-якому покритті! Жодного гарантійного випадку! Жодної поломки!
Не впевнений навіть у тому, що ТО машині проводять вчасно. А хтось каже що варіатор ненадійний агрегат. НЕ ВІРЮ!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.