Модель являє собою 5-ти або 7-ми місцевий кросовер, який втілив в собі, з одного боку, кращі традиції бренду Шевроле, і, з іншого, інноваційні технологічні рішення. За роки випуску авто зазнало цілий ряд змін, у зв'язку з чим розглянемо основні характеристики первинного варіанту Каптіва (до речі, назва перекладається з італійської як «полонена»), а потім ознайомимося з найбільш суттєвими новинками останньої моделі.
Перша «полонянка»
Отже, найперша Каптіва отримала злегка грубуватий, мужній вигляд, класично обрамлений великим значком марки. З точки зору дизайну інтерес представляли незвичайні протитуманні фари і задні ліхтарі, довершували образ дві величезні вихлопні труби.
На той момент українському споживачеві пропонували на вибір всього два бензинових двигуна:
- 2,4-літровий потужністю 136 к.с .;
- і 230-сильний шестициліндровий об'ємом 3,2 л.
Обидва мотори поєднувалися тільки з повнопривідною версією, але при цьому зберігалася можливість установки або механіки, або автоматичної коробки на розсуд покупця. Хоча слід враховувати, що задній привід в авто шевроле Каптіва підключався за допомогою електроніки в тому випадку, коли передні колеса не справлялися.
- колишній 2,4-літровий двигун форсували до 167 к.с. забезпечивши при цьому помірний витрата палива (8,9 л. з механікою);
- замість 3,2-літрового концерн став пропонувати більш потужний двигун об'ємом 3 л. (258 к.с.)
- також ряд поповнився двома турбодизельними двигунами, 163 і 184-сильним відповідно (обсяг обох - 2,2 л.), до того ж дизелі вперше стали доступні на українському ринку.
Слід відзначити високу якість нових дизелів, мають знижений ступінь стиснення, а тому є більш потужними. Паливний витрата цих двигунів склав 6,4 л. на сотню при змішаному циклі.
Як і в першій модифікації, оновлена Каптіва управляла підключенням задніх коліс за допомогою електронної муфти. Однак тепер повний привід поєднувався з антиблокувальною і стабілізаційної системами для забезпечення максимального контролю на дорозі.
Зовнішній вигляд також змінився за рахунок нового переднього бампера, що додає автомобілю більш агресивний вигляд. Модернізації піддалася передня оптика, задні ліхтарі, решітка радіатора, бічні дзеркала, забарвлення кузова і форма дисків. Всі ці нововведення істотно освіжили дизайн і зробили шевроле ще більш привабливим.
Внутрішнє оздоблення з американським акцентом
- удобочитаемость панелі приладів;
- грамотне розташування кнопок управління, включаючи встановлені на кермі регулятори аудіосистеми і круїз-контролю;
- комфортні сидіння;
- достатню кількість додаткових секцій, ніш і кишень, а також охолоджується ящика.
Незважаючи на компактність, перша Каптіва має чималий багажним відділенням, обсяг якого становить 769 літрів, а при складених задніх сидіннях - цілих одна тисяча п'ятсот шістьдесят п'ять літрів. При цьому для перевезення довгомірних вантажів передбачена можливість відкриття скла на задніх дверях.
У первинному варіанті пропонувалося дві комплектації шевроле Каптіва: базова і просунута. Перша включала в себе 6 подушок безпеки, систему курсової стабілізації, кондиціонер, mp3-магнітолу і литі диски на 17 дюймів. Друга ж версія доповнюється протитуманними фарами, круїз-контролем, бортовим комп'ютером, підігрівом передніх сидінь, шкіряним салонів і вже 18-дюймовими дисками.
Але це все лише перерахування технічних характеристик і опис моделей. Набагато більш цінну інформацію надають відгуки власників шевроле Каптіва.
Чим приваблювала Каптіва до оновлення?
На особливу увагу і грамотного підходу вимагає двигун шевроле Каптіва першого покоління. Як вже зазначалося вище, спочатку вУкаіни були доступні тільки бензинові двигуни. Так ось 2,4-літровий агрегат захоплення з боку водіїв не викликає, оскільки його потужності явно недостатньо для автомобіля вагою в 1,8 т. А витрата палива при цьому складає близько 14 літрів по місту. Шестициліндровий же мотор і працює краще, і задоволення приносить від їзди. Справедливості заради варто сказати, що обидва двигуни забезпечують Каптіва достатню жвавість на старті, навіть якщо модель з механічною коробкою.
Похвали з боку автовласників заслужили також:
- гальма, ефектно працюють при будь-яких погодних умовах;
- система автоматичного підключення повного приводу;
- додаткові системи безпеки і стійкості, зокрема, антізанос.
З мінусів технічного оснащення виділяють:
- Жорсткість підвіски і високий рівень шуму при їзді по дрібних нерівностях;
- Практично повна відсутність розвал-сходження, обумовлене недопрацьованим механізмом регулювання. Як результат - регулювати необхідно не менше трьох разів на рік;
- Багато автомобілів страждають періодичним відключенням стабілізаційних систем, однак причини даної проблеми невідомі. Виправити становище може тільки ремонт шевроле Каптіва з повною заміною всіх систем.
Що стосується салону, то більшість власників відзначають його зручність, практичність, простір. Безумовним плюсом інтер'єру є наявність значного числа всіляких скриньок під рукою. Освітлення салону також викликає схвалення: кількість освітлювальних елементів більш, ніж достатньо. Разом з тим, є і недоліки, а саме: низький рівень звукоізоляції і погана опалювальна система.
Оцінюючи Каптіву в варіанті до модифікації, всі водії одностайно визнають, що автомобіль дійсно коштує своїх грошей, не показуючи нічого понад свої можливості.
І ось на сцені дизель
Після змін авто широкий інтерес став викликати шевроле Каптіва дизель, тільки добутий на вітчизняний ринок. І, за словами тих, хто придбав такі авто, модель повністю виправдала очікування.
Перш за все, величезним плюсом дизельних варіантів виступає жвавість автомобіля. На дорозі він проявляє себе несподівано диким, стрімким і серйозним звіром в саме хорошому сенсі цих слів. Особливо позитивно власники відгукуються про 184-сильному двигуні, вказуючи на його дивно робочу тягу і гарячий темперамент.
Окремо слід виділити бездоганну роботу АКПП шевроле Каптіва, хоча любителі самостійного перемикання передач також залишаться задоволені.
Серед недоліків водії називають:
- середня якість збірки (щодо зовнішнього вигляду авто);
- уразливе становище датчика фронтальної подушки безпеки;
- непотрібна передня спідниця бампера;
- невпевнену поведінку на крижаній поверхні.
Але, можливо, ситуацію на ринку змінить остання версія шевроле?
Робота над помилками?
Новий шевроле Каптіва був представлений публіці в поточному році на Женевському автосалоні. Перш за все, зміни торкнулися зовнішнього вигляду авто. Рестайлінгу піддалися бампера, грати радіатора, секції протитуманних фар, задні ліхтарі, колісні диски. Усередині салону змінили приладову панель, зробивши її ще більш зручною і Новомосковскбельной.
В асортименті двигунів змін не відбулося: як і раніше пропонуються два дизеля і два бензинові мотори. Колишніми залишилися і трансмісії.
Просунута комплектація доповнилася можливістю установки підігріву задніх сидінь, двухзонного клімат-контролю, функції кнопкового запуску двигуна і відмінною мультимедіа-системою з дисплеєм діаметром 7 дюймів і голосовим управлінням.
Особливу увагу приділили безпеці водія і пасажирів:
- Антипробуксовочна система запобігає переворот автомобіля;
- Система курсової стійкості сприяє утриманню Каптіва на трасі;
- Система екстреного гальмування істотно скорочує гальмівний шлях в форс-мажорних обставин;
- Система допомоги при спуску дотискує педаль гальма на крутих спусках, забезпечуючи повільне, але надійне рух;
- Нарешті, при підйомі автомобіль від скочування застерігає спеціально розроблена і вперше застосовується на цьому кросовері система допомоги.
З цілком зрозумілих причин цим новим «паркетником» володіє відносно невелике число людей, а тому думок теж небагато. Проте, можливо виділити наступні найбільш важливі моменти, що стосуються Каптіва цього року:
- найоптимальнішим варіантом є дизель в комплектації lt, яка включає в себе:
- коробку автомат;
- гідропідсилювач керма;
- автосвет;
- датчик дощу;
- клімат-контроль і круїз-контроль;
- обігрів передніх сидінь і дзеркал;
- бортовий комп'ютер;
- задні парктроніки;
- сигналізацію з датчиками проникнення в салон;
- і всі вищеназвані системи безпеки;
- шумоізоляція в новому авто значно краще попередньої версії
- підвіска відрізняється пружністю і надійністю;
- обробка салону як і раніше хороша;
- слід бути готовим до яскраво вираженої роботі фільтр сажі з автоматичним очищенням. Включення очищення істотно підвищує витрата палива (до 17 л.), А також підвищує температуру вихлопу. Однак у міру обкатки автомобіля подібні моменти стають менш помітними.
Загалом, остання версія виявилася хоч трішки, але все ж краща за попередню. А тому попит на неї не впаде.