Сьогодні ми торкнемося теми екіпіровки для дорожніх мотоциклів. За дивним збігом обставин наші знання не поширюються на всі галузі використання дорожньої техніки. Тобто для прикладу, ми не дуже компетентні в екіпіровці для круизеров. В даному випадку це більше іміджеві захисту, тому цей розділ Мотоціклізм ми торкнемося лише побічно. Але! Те що стосується спортивної їзди, їзди по місту на спортбайках і навколоспортивних мотоциклах ми торкнемося в деталях. Поїхали.
Найцікавіший і комплексний розділ для нас. Спортбайки. У двох словах, весь трековий екіп служить виключно для зменшення травм викликаних результатами ковзання. Іншими словами захист трекових комбез служить тільки для зменшення ефекту тертя, але не сильно захищає від ударів. Вставки на ліктях, колінах, стегнах і плечах при падінні розсіюють удар, але в разі зіткнення з будь-якими предметами, такі костюми дуже слабо захищають гонщика. (Для прикладу кросовий екіп захищає саме від ударів і виконаний з твердого пластика) У разі ж дорожнього екіпа, від ударів захищена тільки спина, а точніше хребет (всім відомі черепахи). Решта захист розрахована виключно на ковзання. Надалі ми поділимо екіп на чисто трековий і трекових-міський.
Трековий екіп: Це цільні комбез з коров'ячої шкіри або шкіри кенгуру. По використовуваних технологіях це найбільш просунуті костюми з найвищим ступенем захисту. Шкіра на комбінезонах зшивається "в замок", тобто нитки які з'єднують одну частину комбінезона з іншого закриті захисним швом.
Всі захисні вставки на плечах, ліктях і колінах чималі щоб максимально захищати гонщика при падіннях на тверду поверхню. Так само товщина використовуваної шкіри досить велика щоб протистояти тертя об асфальт при великій швидкості ковзання.
Рідко така шкіра має анти-абразивне покриття. Це дуже дорога технологія але вона дуже сильно захищає шкіряну частина виробів при ковзанні.
Вставки на стегнах це досить умовна захист, в даному випадку краще використовувати компресійні шорти. Вони мають досить велику кількість вставок, які захистять гонщика при падінні і ударах куприком.
Так само додатковим захистом при стиранні служить слайдери і накладки на ліктях і колінах. Іноді вони виконані з пластика, іноді з титану, алюмінію і т.д.
Вставки з армованої тканини служать виключно для свободи переміщення на мотоциклі, тобто ці елементи зроблені так, щоб комбінезон менше сковувати рухи гонщика.
Аеродинамічний горб на спині комбезі служить не тільки для відводу потоку повітря при русі на великих швидкостях, але і для захисту грудного відділу хребта при падінні, так само в нього впирається шолом і не дає хребту великий негативний кут на злам. Тобто при різкому відведенні голови назад, шолом впирається саме в горб.
Трекових-міські комбінезони або роздільні комбінезони відрізняються від трекових тим, що мають блискавку, яка дає можливість відокремлювати куртку від штанів. Для їзди по місту цей варіант підходить максимально. У такій екіпіровці ви зможете виїжджати на трек і навіть брати участь у змаганнях аматорського рівня, але в серйозному чемпіонаті ви, в такому одязі, їхати точно не захочете. По-перше за рахунок шва руху сковуються сильніше. По-друге роздільні комбінезони рідко мають аеродинамічний горб і як правило менший захист. Тобто захисні вставки меншої товщини і з більш дешевих матеріалів.
Тепер зупинимося на костюмах (куртках) для туристичного використання. Основою цих костюмів є та ж шкіра (коров'яча або кенгуру) і вони виконані за тими ж правилами, що і гоночні брати (тобто шви в замок) але по мірі захисту вони набагато поступаються. Це пов'язано з тим, що ці куртки мають більш вільний крій для зручності переміщення в неспішному режимі. Швидкості в туризмі на порядок нижче ніж у мотоспорті, тому падіння рідше призводять до таких серйозних наслідків. У цих куртках так само використовуються захисні вставки з м'яких матеріалів, але за своїми властивостями вони поступаються гоночним варіантам. Якщо резюмувати, то можна сказати, що в туристичних куртках краще їздити тільки в туристичному режимі. Скажімо для міста я б зупинився на екіпіровці з більш серйозною ступенем захисту.
Нижче наведено таблицю за якою ви можете співвіднести ваші звичні розміри одягу з літерними еквівалентами.