Якість доріг на вітчизняних автострадах волею неволею змушує замислюватися нас над тим, як зробити максимально великий дорожній просвіт. І насправді для того, щоб підняти підсвічування придумано багато способів і методів, але давайте розберемося в перевагах і недоліках кожного з них.
Такого параметра, як висота дорожнього просвіту на наших дорогах, на жаль, не буває багато. Але з іншого боку, на вулиці можна запросто зустріти машину, у якій буде занижена підсвічування і це далеко не рідкість.
Найчастіше водій вирішується збільшити клінерс з наступних причин:
1. Коли автомобіль через чур навантажений, він своїми задніми колесами зачіпає підкрилки, або «шкребе» про землю, тому і виникає бажання підняти його.
2. Проїжджаючи по нерівній дорозі авто зачіпає днищем землю, в цьому випадку піднімають передню частину транспорту.
На дорожній просвіт автомобіля впливає:
- установка проставки між кузовом і опорою стійки;
- налаштування не штатних опорних стійок, пружин або амортизаторів;
- установка більш високою пружини під гуму;
- заміна гуми і дисків.
Одним з найбільш популярних засобів збільшення дорожнього просвіту є проставки. Вони встановлюються між опорою стійки і кузовом автомобіля, в деяких комплектах опор вони вже свідомо присутні. Вони виготовляються з поліуретану, алюмінію або пластику. Чи не занадто важко здогадатися, що позитивний підсумок - збільшений клінерс. Але ось є і негативні наслідки. Це деформація кузова автомобіля, за рахунок стискання поліуретану на нерівних дорогах. Може трапитися і так, що комфортність їзди на авто не змінитися, також як і кузов, а ось корозійні процеси почнуть явно прогресувати. І тільки у випадку з пластиком поки не виявлено ніяких побічних явищ.
У деяких ситуаціях для збільшення клінерса спеціально замінюють пружини. При цьому основний кузов автомобіля знаходиться в підвішеному стані на пружинах, які в свою чергу безпосередньо впливають на сам дорожній просвіт.
Використовуються і міжвиткові проставки. Вони здатні збільшити дорожній просвіт за рахунок зменшення стиснення пружини. Такі проставки допомагають позбутися від колишньої тривалої розкачки автомобіля, і відповідно уникнути «почухування» передом. Ще один позитивний ефект від міжвиткових проставок - захист підвіски від пробивання. Є і негативні сторони - вони можуть зменшити робочий хід амортизатора, збільшити жорсткість підвіски і зменшити комфортність.