Почну з того, що звернувся до мене знайомий, який так само як і я займається тюнінгом автомобілів, з проханням доопрацювати стандартні верхні тарілки клапанів ВАЗ 2108, під розпуск пружин. Чесно зізнаюся, до недавнього часу особливо не вникав, що таке розпуск, і для чого він потрібен. Але ось, настав момент з цим зіткнутися. Виходячи з вивченої мною інформації, сформулюю своє визначення даної операції.
Розпуск пружини - це сукупність дій, у вигляді зміни геометричних розмірів деталей клапанного механізму або заміна їх на інші, спрямованих на збільшення робочого ходу пружини в клапанному механізмі.
Для чого це потрібно?
Мабуть єдине, через що збільшують робочий хід пружини, це установка распредвала (-ів) з великим підйомом кулачка, в слідстві чого, стандартний клапанний механізм просто напросто перестає функціонувати.
Як це виходить?
При роботі клапанного механізму, в момент, коли клапан повністю відкритий, у пружини є, так званий, залишковий хід до змикання витків. Склавши докупи підйом кулачка розподільного вала (робочий хід пружини) і залишковий хід до змикання, ми отримаємо повний хід клапанної пружини в механізмі. Якщо підйом кулачка дорівнює або перевищує повний хід пружини в механізмі, то розподільний вал просто не зможе провернутися, в цьому випадку і необхідний розпуск пружини.
Мінусом цієї операції, є зниження попереднього натягу пружини (момент, коли клапан повністю закритий). Відповідно, так званий, поріг зависання клапана зсувається в зону менших оборотів двигуна. Є кілька способів уникнути цього, це виготовлення верхньої тарілки клапана з більш "легких" матеріалів (алюмінієві сплави, титанові сплави); полегшення клапана; заміна клапанної пружини на більш жорстку. Переважно виконувати ці операції в сукупності, що з більшою ймовірністю запобігти зависання клапана на високих оборотах двигуна.
Досить теорії, перейдемо до практики.
Спочатку мені було надано 9 стандартних верхніх тарілок клапана (одна експериментальна), одна тарілка з розпуском з титанового сплаву, один клапан і два сухаря.
Тарілка з титанового сплаву з розпуском.
Для розпуску тарілок, зазвичай проточується посадкова поверхня під сухарі. У нашому випадку ми пішли саме цим шляхом. Нам необхідно знати кут нахилу конічної поверхні сухаря, для подальшої обробки тарілки. Заміри його за допомогою кутоміра.
Угломер made in Japan.