А ось як виглядає оригінал прокладки!
Після заміни прокладки невеликий рик не втік, тому що прокладка не рідна і не прилягає щільно до обох частин фланців. Вирішено було вирізати з пароніту якусь подобу перехідної прокладки для більш кращого контакту. Але як виявилося пароніт в нашому місті ще пошукати треба і ще завзято! Хоча в уазовской магазині він був, але його розміри мене дуже не влаштовували, тому що розміри його 1.5 метра на 0.98 метра.Ето занадто багато було, я запитав чи немає шматочка в ремонтній зоні при магазині, але і там не виявилося.
Тут на допомогу прийшло не без відома Лененерго, а точніше родич який там работает.У них як виявилося там є навіть невеликий вибір паронита по толщіне.Я взяв на пробу все 3 види по невеликому шматочку. Приїхав в гараж я почав вирізати прокладку за шаблоном має в запасі у мене. Після цього я розібрав сіфоніщее з'єднання і проклав з боку двигуна прокладку. Після збору я для повної впевненості промазав всі стики цементом для ремонту глушників, після чого я побрів в гараж для вбивання часу поки сохне цемент.
Після закінченні години з невеликим, я завів машину і почав прислухатися, але сторонніх звуків більше не було. Зраділим цим я поїхав додому.
P.S. Потрібно було купувати оригінальну прокладку, т.к. вона абсолютно зроблена по іншому і з іншого матеріалу. Так само рідна прокладка мала невеликі видавлені окантовки, за рахунок яких забезпечувалося більш кращий контакт обох частин глушника. Але при невеликій вправності і невеликих уміннях, можна обійтися і без неї.
Ціна питання: 140 ₽ Пробіг: 109958 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.