Або, можливо, взагалі SOHC GL. Порадьте, будь ласка, що краще - або з новим двигуном, але без єлектропакета, або зі старим - але з електропакетом? ГУР + кондиціонер беру в будь-якому варіанті. За ціною однаково, причому ціна на межі (чи то пак, DOHC + GLE вже не пройде).
За сусідній темі прийшов до висновку, що новий двигун в принципі не такий критичний, а в чомусь навіть гірше (гнуться клапани, хоча я собі слабо уявляю, що це таке). Але м.б. є й інші осоенності - гальма, ще щось.
За електропакет - якщо брати GL, чи можна буде встановити цз окремо, разом з сигналізацією? (Єдина фіча, яку я вважаю для себе необхідним).
Електросклопідйомники - наскільки вони потрібні, якщо є кондиціонер? На інших форумах (здається, авто.ру) говорили, що з часом в нексии перекошується стеклопод'емник - це правда чи ні, наскільки на перекіс впливає електрифікація?
Електроантена - взагалі не зрозумів. Чому не можна просто один раз висунути її руками і так і залишити назавжди?
Тахометр - ось ще одна корисна начебто фіча. Чи ні? Без неї новачкові, не вміє визначати по звуку обороти з точністю до 0,1 буде сильно важко?
Тонування 30%, сонцезахисна смужка - а ДАІ не обуриться?
(Начебто нічого не забув)
DOHC GL або SOHC GLE
Думаю що гле набагато істотніше, ніж DOHC, тому що комфорт ось він завжди під руками, а здатність ловити кайф від зайвих 10 к.с. дана далеко не всім. Брати ГОЛ і робити з неї гле досить небюджетної і в підсумку вийде дорожче по грошах, та й займе певний час.
DOHC GL або SOHC GLE
Я при подібному ж виборі купив DOHC GL.
Вартість доопрацювання до необхідних параметрів:
1.Сігналізація з центральним замком (з зворотним зв'язком) - 4000 руб плюс 2700 установка
2.Електростеклопод'емнікі СПАЛ делюкс на передні двері - 2500 рублів комплект (ставив сам)
А 10 зайвих конячок під капотом навіть при спокійній манері їзди іноді можуть зіграти істотну роль і допомогти вивести машину з несподіваної аварійної ситуації.
Загалом - задоволений як слон.
Так ось ще - машина у мене без кондиціонера. Живу не в столиці, тому можу собі дозволити їзду з відкритими вікнами. У Москві кондиціонер - опція обов'язкова (пробки).
DOHC GL або SOHC GLE
DOHC GL або SOHC GLE
а я б взяв 8 клапанів GLE. Причина проста - все допи типу сигналки і цз, склопідйомників можна поставте, але ось ЯК тобі це все поставлять, ЯК воно буде працювати - ХЗ. рідне заводське набагато краще того, що встановлять. Виняток - якщо будеш ставити сам. А в сервісі тобі всю цю байду нахреначат на скручування і будеш потім "веселитися" - а гарантія-то на допи більше року не буває - значіцца потім знову гроші платити будеш.
Гальма на 16-ти клапанної краще - стоять гальмівні диски більшого діаметру - більш ефективні, але їх і на 8-ми клапанну поставити можна.
А щодо двигуна - не так вже й велика Разнік в 16 і 8 клапанах, як здається, зате 8-ми клапанник дешевше в обслузі. Обрив ременя ГРМ - так, гніт (саме фізично гніт) клапана на 16-ти клапанники, але це досить рідкісне явище і як правило воно виникає від занедбаності машини. Щодо ж кондея - особиста справа - у мене до Ксюхи були всі машини без кондея - нічого, їздив, не тужив, щас теж кондей не працює (треба ремонтувати) - нічого, тужу. А ось електроскло - зручно. Щодо перекосу склопідйомників - ну є, але після чистки й змащення напрямних і регулювання скла на тримачі ця проблема зникає. Щодо електроантенна - я тільки змінив глючащій електроантенна на ручну - і проблем не знаю. ну і треба витягувати - ну і фіг з ним. Тахометр - це на любителя, можна адже потім і нештатний прилад встановити. тонування же верхній частині лобового скла не заборонена, а ось інша тонування стекол - це треба перевіряти чи відповідає вона ГОСТу, інакше будуть проблеми з ГИБДД
DOHC GL або SOHC GLE
ціна питання - GLE або GL - 5,6тир, 8 або 16 - 14тир.
имхо - витрати на GLE себе виправдовують, а витрати на DOHC-це ще питання.
а антени щас ставлять на дах.
ось порада: визначся з вибором - якщо треба заощадити бери все по мінімуму: GL-8-б / к-б / гур (250тир), якщо хочеш щось і для комфорту то 8 + GLE (гур додається) (274тир), інше за бажанням і грошей: кондишн (+20 тир), DOCH (+ 14тир), литі диски.
DOHC GL або SOHC GLE
При покупці, з дружиною також вибирали (назва теми), засобів було або на одне, або інше. Може десь повторюсь з попередніми ораторами, але справа була так. Посиділи в GL DOHC, потім в GLE SOHC і вирішили, що вибираємо комфорт, гнатися за 10 л.с. не стали, та ще в салоні менеджер сказав, що двигун DOHC більш вимогливий до бензину.
DOHC GL або SOHC GLE
Електроантена - взагалі не зрозумів. Чому не можна просто один раз висунути її руками і так і залишити назавжди?
Тахометр - ось ще одна корисна начебто фіча. Чи ні? Без неї новачкові, не вміє визначати по звуку обороти з точністю до 0,1 буде сильно важко?
Тонування 30%, сонцезахисна смужка - а ДАІ не обуриться?
(Начебто нічого не забув)
Зараз на машинах, антена неелектричних, а приліплена на даху ззаду.
Так як взяли GLE тахометр був, мені дуже сподобалося з ним їздити, на інших машинах (які довелося вести) його не було. Тепер знаю, корисна штука ИМХО.
Тонування майже не видно (пляшковий (зелений) колір стекол), пройшов ТО без проблем.
DOHC GL або SOHC GLE
Я вибирав довго, але поссмотрім салон GL і GLE. зрозумів, що краще взяти GLE. але залишилося вибрати з якими опціями, в результаті 16 кл, через те що не було 8 кл. а без кондея, тому що вважаю непотрібний, в пробках в Москві практично не штовхаюся, бензину менше їсть, а при обгоні всерівно доводиться народу вимикати його, тому що не вистачає сечі двиглу втопить. На 16 кл. движку є ще і приимущества в запалюванні (з дистанційним управлінням), бензин движок їсть будь-, колеса 14 стоять з нормальною гумою.
DOHC GL або SOHC GLE
а я б взяв 8 клапанів GLE. Причина проста - все допи типу сигналки і цз, склопідйомників можна поставте, але ось ЯК тобі це все поставлять, ЯК воно буде працювати - ХЗ. рідне заводське набагато краще того, що встановлять. Виняток - якщо будеш ставити сам. А в сервісі тобі всю цю байду нахреначат на скручування і будеш потім "веселитися" - а гарантія-то на допи більше року не буває - значіцца потім знову гроші платити будеш.
Гальма на 16-ти клапанної краще - стоять гальмівні диски більшого діаметру - більш ефективні, але їх і на 8-ми клапанну поставити можна.
А щодо двигуна - не так вже й велика Разнік в 16 і 8 клапанах, як здається, зате 8-ми клапанник дешевше в обслузі. Обрив ременя ГРМ - так, гніт (саме фізично гніт) клапана на 16-ти клапанники, але це досить рідкісне явище і як правило воно виникає від занедбаності машини. Щодо ж кондея - особиста справа - у мене до Ксюхи були всі машини без кондея - нічого, їздив, не тужив, щас теж кондей не працює (треба ремонтувати) - нічого, тужу. А ось електроскло - зручно. Щодо перекосу склопідйомників - ну є, але після чистки й змащення напрямних і регулювання скла на тримачі ця проблема зникає. Щодо електроантенна - я тільки змінив глючащій електроантенна на ручну - і проблем не знаю. ну і треба витягувати - ну і фіг з ним. Тахометр - це на любителя, можна адже потім і нештатний прилад встановити. тонування же верхній частині лобового скла не заборонена, а ось інша тонування стекол - це треба перевіряти чи відповідає вона ГОСТу, інакше будуть проблеми з ГИБДД
Я вибрав SOHC GLE без кондея.Сам собі установщік.Много встановлював (іншим), бачив, як работает.Штатное все одно лучше.Насчет скруток-ні согласен.Грамотная скручування тільки з пайкою сравнітся.А коннектори ріжуть жили і площа контакту зі скручуванням НЕ сравніть.У нас на фірмі коннектори запретілі.30% -це штатна тонування GLE, якщо я правильно зрозумів, т.е. світлопропускання 70% .Все законно.Про свою Ксю.Сделал покрокове відкриття дверей, люк бензобака і багажник з пульта відкриваю, модуль склопідйомників (закриваються від сигналки), врізав електромеханічний люк (теж з модулем), вставив електрозеркала.Ізгольнулся, в общем.PS .Рассказ про блокування плюса сильно порадував, такого ще не зустрічав))))