Оскільки тема є архівної.
Перш за все, необхідно згадати, що надувний човен
потребує догляду під час всього сезону її використання. Найголовніший ворог
надувного човна - це волога і пісок, які залишаються на човні після риболовлі.
гумові човни та пісок
гумові човни та пісок
Багато рибалок для захисту надувного човна використовують
спеціальні чохли, виготовлені з різних матеріалів, які натягуються
на борту і днище. Після плавання його можна просто зняти і випрати в ручну або
в пральній машині. Це, звичайно, зручно, проте не кожна конструкція надувного
човна дозволяє це зробити, та й ціна деяких видів цих чохлів може
доходити до половини вартості самого човна.
Тому, не вдаючись у сторонні подробиці, гумову
човен після того, як закінчений день навігації, потрібно просто-напросто вимити.
Навіть, перебуваючи в тривалому поході або сплавляючись протягом тижня по річці, мити
надувний човен в ідеалі потрібно щовечора. Різні забруднювачі, в тому числі
масло, чорні смуги від напівзгнилих корчів, та й деякі водорості, мають
звичай в'їдатися в гуму і відмити їх через кілька днів,
можливо, вже не вийде.
Чим мити гумові човни? Перш за все, необхідно виключити зі списку бензин, ацетон, нефрас і
інші розчинники для лакофарбових матеріалів. По впливу на гуму ці
агресивні рідини набагато сильніше, ніж будь-який бруд. Мило, різні рідкі
миючі засоби, в тому числі і для миття посуду, як не можна краще підходять для
З цією метою.
чистка гумового човна
Разом з ремкомплектом для надувного човна, потрібно мати в
похідному господарстві невелика кількість цього засобу і губку, яку
використовують автомобілісти для миття машини.
Мити надувний човен найзручніше, стоячи у воді. спочатку
вона очищається зсередини, змивається великою кількістю води, а потім приступаємо
до бортів і днища. Пісок, що накопичився між балонами бортів і дном, ретельно
вимивається губкою або м'якою ганчіркою. Щоб уникнути абразивного впливу на
поверхню, цим краще займатися при великій кількості води, залитому всередину.
При необхідності, човен можна трохи здути. Це забезпечить кращий доступ до
складкам.
Ретельно промивши надувний човен, необхідно її просушити.
Уникайте потрапляння прямих сонячних променів - просушувати найкраще в тіні.
Сонячний ультрафіолет і температура згубно впливають на надувний човен, хоча
наслідки відразу і не видно. Але, оскільки ми збираємося експлуатувати
надувний човен 8-10 років, цього поступового руйнування краще уникати. після
цього, на наступний день сплаву, буде приємно сісти в чисту човен і продовжувати
шлях. На ночівлю надувний човен, після того, як вона висохла, потрібно перевернути
днищем вгору, щоб уникнути попадання всередину дощу і роси. нічне зберігання
надувного човна найрозумніше здійснювати в полусдутий стані. Так буде
менше навантаження на клапана, а так само, якщо ранок буде сонячним, і повітря всередині
надувного човна розширитися, вдасться уникнути надмірного її натягу.
При упаковці надувного човна так само є свої нескладні
правила. Заводський мішок, або сумка для зберігання надувного човна мають
розраховані розміри, тому основним показником правильності упаковки
надувного човна буде повне і рівномірне його наповнення. намагайтеся не
старатися, дуже туго звертаючи здути човен. Це дає додаткове
напруга для матеріалу, з якого вона виготовлена і може викликати
освіту заломів.
Так само, не варто укладати в цю сумку будь-які
додаткові речі, які не передбачалися виробником. якоря,
складені весла і інші сторонні предмети, можуть пошкодити надувний човен
при транспортуванні.
У багажник автомобіля надувний човен необхідно розміщувати
окремо від іншого багажу і не складати на неї ніяких важких предметів.
В дорозі, особливо дальньої, вібрація під навантаженням важких твердих предметів,
лежачих зверху можуть пошкодити надувний човен, наприклад, протерти шов або
влаштувати іншу неприємність.
Зберігання гумового човна в домашніх умовах
здійснюється без особливих умов, крім температурного режиму і, знову ж таки,
окремо, тобто без навантаження зверху або з боків.
У разі, якщо помити і просушити надувний човен не вдалося
перед тим, як її упакували, це обов'язково необхідно зробити по приїзду додому
якомога швидше. Це можна зробити на дачі, на трав'яний галявині, використовуючи
шланг і миючий засіб. В крайньому випадку, якщо дозволяють розміри надувний
човни, це можна зробити і в ванній. Якщо надувний човен у ванну не поміщається,
можна скористатися послугами автомийки - це обійдеться за ціною чистки п'яти
автомобільних килимків. При цьому необхідно враховувати те, що мити надувну
човен потрібно холодною водою - окріп її вбиває.
Для того, щоб законсервувати надувний човен на зиму,
робимо все те ж саме, як і після риболовлі - ретельно миємо й вільно
укладаємо в мішок. Зберігаємо при кімнатній температурі, подалі від опалювальних
приладів. Зберігання надувного човна при мінусових температурах істотно знижує
термін її служби. Це стосується, перш за все, зимівлі надувного човна в гаражах і
на неопалюваних дачах. До речі, в цьому випадку є небезпека пошкодження
надувного човна щурами і мишами.
Для тривалого зберігання надувний човен потрібно обсипати
тальком або дитячою присипкою, яка продається в аптеках. деякі джерела
радять один раз в місяць розгортати надувний човен і згортати знову - мені
здається, що при правильному, вільному її розташуванні в мішку, цей захід буде
зайвою. Хоча, якщо хочеться довгим зимовим вечором повозиться зі своєю надувною
човном - мабуть, зайвим це не буде.
Як і будь-яка річ, до якої ставишся з любов'ю,
надувний човен при дотриманні цих нескладних правил, прослужить дуже довго.
(C) ¶
Нирок-41 18 років, куплений день в день з одним, у мене в експлуатації частіше.
Щороку хотів тальком але так жодного разу і не вийшло. зберігалася в згорнутому стані будинки (7 з 18 років по парі раз тормошив згорток). Коротше догляду ніякого.
Протер гуму під кочетами до тканини, довелося клеїти, один раз рвана діра 80см (ремонт в українську зброю за ціною склав би половину вартості нового човна, тому заклеїли як зміг :)
З 15 років труїть сама гума, видно старіння - підкачувати ротом не виходячи з човна приблизно кожну годину-півтора
Друг сушив, чистив, ворушив, щороку тальком - стан трохи краще, але теж почала цькувати.
ЗИ. Чи не закликаю не доглядати за сабжем! Просто мені не вдалося :) ¶
Піранья 1.5, тонка гума, 8 років, труїть трохи через гуму клеїться гумою і скотчем, підкачка 2 рази в день.
У одного Нирок-2 (аналог 41) куплений 5 років тому - гума лайно повне, труїть по повний і викинутий через 3 роки після покупки
У сусіда Нирок-2 (аналог 41) куплений 4 років тому - гума лайно повне, з матом викинута через 3 роки після покупки.
Ну і нарешті, з цього року ПВХ і на гуму пофіг :) хоча човни лежать і юзаются для безлодочних друзів :) ¶
напевно ти прав.качество падає при покупці мене чесно продавець попередив, що повернень дуже много.ну. коли то нирок це було ціле состояніе.соответственно і ті хто робили його жили в шоколаді і в пошані, за тими мірками і поважали своє дітище і покупця. ¶
Нирок-41 для мене найзручніша човен! Я навіть з ПВХ Нирок зробив :)
ЗИ. Якість гуми огидно і схоже все виробники почавши перехід на ПВХ на гуму просто забили.
Та й ціни вже відрізняються не в рази а всього на відсотки. ¶