На збереження човна сильно впливає сонячні промені і сильно Накочена човен. Захист від сонця - це чохол. За тиском в камері повинні стежити ви самі. Трапляється, що при тривалій експлуатації човна, човни доводиться постійно підкачувати під час. Такі роду неприємності случают через те, що під час експлуатації човен надмірно надували, тобто човен в своїх камерах відчувала зайвий тиск. Надмірний тиск сприяє появі мікротріщин.
Дзвінкий звук, який утворюється при натисканні пальцем об човен, свідчить, про те, що човен перекочений. Тиск в човна в такому випадку необхідно знизити. У спекотні сонячні дні тиск в човна необхідно перевіряти саме таким способом. Особливо уважно стежити за тиск в камерах, коли ви починаєте експлуатувати зовсім новий човен.
Під час експлуатації човна чимало уваги доводитися приділяти повітряним клапанам. Унаслідок розриву гумки в клапанах, вони часто приходять в непридатність. Але, якщо до кінців клапана приклеїти складену навпіл смужку тонкої гуми, і в центрі смужки зробити невеликий отвір, то надійність її зростає. Бажано, щоб гума була такою, як на клапані. Сама смужка на 6-8 мм повинна бути нижче клапана. Довжину смужки роблять такий, щоб вона не виходила за кінці клапанної гуми більше, ніж на один сантиметр. Діаметр отвору в центрі становить 4-5 міліметрів.
Повітряні клапани човна мають і інші недоліки. При наповненні човна повітрям через недостатньо щільного прилягання до поверхні патрубка клапанна, гума злітає з останнього, і витягнути її з камери не так просто. Для того, щоб не допустити подібного розвитку подій, необхідно місце стикування гуми клапана з патрубком обмотати волосінню або ниткою.
Самі клапани через деформації гуми, самі нерідко пропускають повітря. Подібний недолік теж можна усунути. Для цього варто взяти гумову пробку від медичного флакона. Вузькою частина пробка щільно повинна входити в отвір патрубка клапана, а широка - точно підходить до нарізної частини ковпачка кришки клапана.
Термін служби човна залежить від того, як її зберігають влітку і взимку. Зневажливе ставлення до зберігання човни, призводить до скорочення терміну експлуатації. Після закінчення літнього сезону необхідно задуматися про створення оптимальних умов зберігання човна. Спочатку човен необхідно ретельно помити, після чого човен ще більш якісно просушують протягом доби. Просушку роблять для того, щоб видалити конденсат з камер.
Паралельно човен уважно оглядають на предмет наявності пошкоджень, тріщин в матеріалі. При виявлення пошкоджень, їх слід відразу усунути, а човен полагодити. У камери човна бажано насипати трохи тальку. Це дозволить захистити човен від вологи. Саму човен краще зберігати в розгорнутому вигляді і трохи підкачати. З невеликою кількістю повітря човен краще зберігається, навіть в сильні морози це не сильно вплине на тиск в камерах.
Якщо у вас немає можливості зберігати човен в розгорнутому вигляді, то під час упаковки човни в місці, де є згини краще теж обробити, а точніше обсипати тальком або дитячою присипкою. Раз на місяць човен розпаковують і надувають. Робиться це для того, щоб виявити нові тріщини та пошкодження.
Весла і сидіння. а так же насос краще так само очистити від бруду, помити і просушити і при необхідності зробити невеликий ремонт. Шланг насоса краще зберігати в розправленому стані.
Влітку, як правило, багато рибалок не приділяють належної уваги питанню зберігання човна між виїздами на риболовлю. У кращому випадку човен миють і сушать. Сушать часто нетривалий час, що негативно позначається на терміні експлуатації човна. Правильне зберігання човна в літній час між виїздами на риболовлю, можна сказати важливіше, ніж взимку.
Після риболовлі внутрішню частину гумового човна протирають вологою ганчіркою, якщо воно забрудниться. Хоча оптимальний варіант - це постелити під ноги поліетиленову плівку, яку легко вимити. Причому плівка стелитися з нахлестом на борту.
Часто човен сушать на сонці. при цьому камери залишають в накоченому стані. Це призводить до того, що в камерах спостерігається підвищений тиск, що в свою чергу призводить до утворення мікротріщини в балонах. Тому камери у човен при сушінні на сонці краще приспустити.