Гвардійський екіпаж у війні 1914-1917 рр.
професор Малишев Л.А.
На початку XX століття Росія прагнула не відставати від інших морських держав. Вона замовляла сучасні бойові кораблі для свого флоту за кордоном, показувала кораблі, побудовані на своїх верфях, але на тому етапі головною справою була демонстрація присутності свого військового прапора в світовому океані, як свідчення її зростаючої морської могутності.
Створення військово-політичних угруповань в Європі посилило напруженість міжнародної обстановки, викликало зростання військових бюджетів і різке кількість озброєнь. Гонка озброєнь неминуче вела до військового зіткнення як єдиного засобу вирішення протиріч, як між окремими країнами, так і між військово-політичними союзами. І підтвердженням цього були війни 1912-1913 рр. на Балканах, де воювали Балканські країни, але непряму участь брали і країни військово-політичних угруповань: Антанти і Троїстого згоди.
Е.К. Липгарт. Портрет Імператора Миколи II в формі Гв. екіпажу. Початок XX століття.
Матроси і унтер-офіцери Гв. екіпажу. 1902р. Фото з архіву В.А.Веселова.
Гв. екіпажу матроси з міноносця «Військовий»
Гв. екіпажу матрос з міноносця «Україна» (сидить зліва)
Аби не допустити розподіляти офіцерів і матросів з імператорських яхт на кораблі флоту, було вирішено сформувати з досвіду попередніх воєн від Екіпажу два окремих батальйону, які будуть воювати на сухопутному фронті разом з гвардією. У кожному батальйоні значилося по дві роти, а також кулеметна, підривна і прожекторні команди, з 37 мм гарматами і обозом. Перший батальйон був складений з роти «Ея Величності» і 2-ої роти, а другий батальйон - з 3-ої і 4-ої рот Гвардійського екіпажу. З армійського інтендантства було отримано для офіцерів і матросів захисне обмундирування.
Під час Великою війни 1914-1917 рр. крейсер «Олег» та ескадрені міноносці «Військовий» і «Украйна» спільно з Балтійським флотом вирішували головне стратегічне завдання - не допустити ворожий флот до Кронштадту і Санкт-Петербургу, а також забезпечити захист з моря флангів нашої армії на півдні і півночі Фінської затоки. Вони несли охоронну і дозорну службу, займалися постановкою хв в своїх і ворожих водах. Міноносці брали участь також в обороні Ризької затоки і Моодзунда.
Ескадрені міноносці «Військовий» і «Украйна» протягом всієї війни брали участь у всіх операціях, спочатку в складі 2-го дивізіону, а потім в складі 6-го дивізіону 1-ї мінної дивізії. При цьому 12-го травня 1915 капітан 1 рангу Гвардійського екіпажу П.Л. Трухачов був призначений Начальником цієї мінної дивізії.
Як тільки 2-ий батальйон був висаджений з вагонів, його тут же розподілили по річковим пароплавів і моряки отримали наказ: зібрати на річці Німан баржі, спустити їх вниз за течією і затопити біля містечка Ільгова. Однак, баржі довелося затопити кілька раніше, обороняючись від наступаючих німців, біля містечка середників, де був наведений понтонний міст для відступаючих за Німан російських полків і біженців. Після закінчення операції моряки забрали на пароплави поранених солдатів і повернулися в Ковно.
Після цього 2-ий батальйон, в основному на пароплавах, забезпечував охорону повідомлень по Німану до німецького кордону у Шмаленнікен. Крім того, у Ковенської фортеці моряками були поставлені фугасні загородження, а вниз за течією річки пускалися міни, на яких підірвалося кілька німецьких судів. Потім 2-ий батальйон був переведений в Новогирєєвськая, звідки частина батальйону під командою старшого лейтенанта Бутакова була тимчасово приєднана до 1-й батальйон Екіпажу.
Незабаром в фортеці Новогіоргеевск для дій на Віслі були озброєні Екіпажем ще два пароплава. Перший, реквізований у німців «Фюрстенберг» і перейменований в «Віслянін», під командуванням лейтенанта Хвощинского. Другий до озброєння був невеликим пасажирським пароплавом «Плотчанін», командиром якого призначили мічмана Керн. Додатково на Віслу з Петрограда були доставлені два моторних катери. На одному було встановлено дві 37 мм. гармати, другий призначався для зв'язку.
На всіх пароплавах і катерах Екіпажу були підняті Андріївські прапори.
Цікавий склад Окремої Вишегродского загону:
- 1-ий Окремий батальйон Гвардійського екіпажу;
- 3-ий батальйон прикордонного полку;
- 8-я сотня 1-го прикордонного полку;
- 2-я батарея 79-ій артилерійської бригади;
- 6-я кріпосна гаубична батарея;
- 6-я легка і 11-я кінна ополченські батарея;
- 3-ий ескадрон 6-го гусарського Клястіцкого полку.
Інтерес в тому, що командиром цього різношерстого загону був призначений корабельний офіцер, який до цього моменту і незабаром після нього командував лише бойовими кораблями Екіпажу (ескадрений міноносець «Украйна», яхта «Олександрія» і крейсер «Олег»).
Накази по Ковенської фортеці:
Взимку 1914-1915 року 2-ий окремий батальйон Екіпажу постійно передавали з підпорядкування то в Вишегродскую фортеця, то в армійський корпус і назад.
Матрос і лейтенант Гв. екіпажу в літній формі одягу, 1914.
Малюнок худ. А.А Тронь (із зібрань ЦВММ).
Мічман і матрос Гв. екіпажу в зимовій формі одягу, 1915.
Малюнок худ. А.А Тронь (із зібрань ЦВММ).
Ідея висадки десанту у Босфору народилася після того як Міністру закордонних справ Росії Сазонову вдалося заручитися згодою Союзної командування в тому, що в разі перемоги Союзників, Константинополь і протоки будуть по мирному договору, надані Росії. Тому Ставка початку приготування до операції висадки десанту в Туреччину і в зв'язку з цим на Чорному морі була утворена спеціальна Транспортна флотилія з 60-ти пароплавів під командуванням контр-адмірала А.А.Хоменко. В районах Одеси і Севастополя почали зосереджуватися війська для цього передбачуваного десанту.
Передбачалося, що Гвардійський екіпаж першим висадиться на турецьких берегах та забере плацдарм для подальшої висадки основних сил десанту (7-ої армії під командуванням генерал-ад'ютанта Щербачева).
Після прибуття в Одесу обидва батальйони Екіпажу були зведені в один, який назвали «Окремий батальйон Гвардійського екіпажу».
У командуванням цим окремим батальйоном Екіпажу вступив капітан 1 рангу А.С.Полушкін, а командир колишнього другого батальйону Екіпажу - капітан 1 рангу, князь С.А.Шірінскій- Шихматов, був призначений командиром загону в Транспортну флотилію до контр-адміралу А.А .Хоменко. При підготовці «Окремого батальйону Гвардійського екіпажу» до десанту, в Петроград був відряджений мічман Керн, який привіз до Одеси прапор і оркестр Гвардійського екіпажу.
«Я щасливий, що можу напутствовать Гвардійський Екіпаж перед виступом у другій для нього похід ... ..Во час останньої турецької війни Гвардійський екіпаж займав Константинополь. Упевнений, що Господь Бог приведе вам і нині вступити в Царгород, на чолі наших звитяжних військ ».
Командування Чорноморського флоту внесло в Ставку Верховного Командування пропозицію про проведення десантної операції в районі Босфору з метою якнайшвидшого захоплення Константинополя, виведення Туреччини з війни, а потім і Австро-Угорщини, і початок до цього підготовку. Морський відділ Ставки в особі адмірала Русина підтримав пропозицію командування Чорноморського флоту. Але Ставка Верховного командування поставила умову: війська висаджувати тільки в найближчий обладнаний порт Болгарії, а таким виявився Бургас, що знаходиться на значній відстані від Босфору. Крім того, необхідно було ще отримати згоду пронімецьки налаштованих болгарських властей.
Для огляду і вибору можливого місця висадки десанту на Анатолійське узбережжі Туреччини в районі Самсуна був відряджений на міноносець лейтенант Хвощинский, який обійшов на цьому кораблі все узбережжя до Батумі, а потім повернувся в Севастополь.
Підготовка до десантної операції тривала. До участі в десанті планувалися:
- в першому кидку десанту Гвардійський Екіпаж;
- 2 полку 16 корпусу;
- 3-тя Туркестанская стрілецька бригада;
- Кавказька кавалерійська дивізія;
- Окрема Донська Козача бригада;
- авіаційний дивізіон.
Доставку десанту до місця висадки планувалося провести Транспортної флотилією контр-адмірала А.А.Хоменко, що нараховує близько 60-ти транспортів, під прикриттям всіх сил Чорноморського флоту.
У Ковельському районі батальйон Екіпажу знаходився весь час на передових позиціях в окопах під вогнем противника і зазнав незначних втрат - було вбито і поранено 15 осіб.
Батальйону Екіпажу була поставлена бойове завдання - вибити німців з д. Щурин і відкинути противника за р Стохід.
Близько 10 години ранку наступ почав 3-й Стрілецький полк і зайняв кілька ліній німецьких окопів праворуч від Щуріної. Німці, згрупувавши свої резерви, контратакували стрільців і їх атака захлинулася. Тоді лейтенант Гвардійського екіпажу Хвощинский зі своєю 2-ий ротою моряків атакував німців у фланг в багнети, чого вони ніяк не очікували і стали відступати, несучи втрати. Стрілки приєдналися до атаки моряків і за підтримки гвардійської артилерії захопили вісім рядів німецьких окопів. Німці почали відступ, що послідувало по всьому фронту. Пройшовши німецькі окопи, батальйон Екіпажу до вечора зайняв нові позиції і окопався в них. Ця перемога далася нелегко, втрати Окремого батальйону Гвардійського екіпажу склали: 50 чоловік убитими і 120 пораненими. Трофеями були захоплені дві батареї артилерії, кілька кулеметів, зброя, спорядження і близько 160 чоловік полонених. Опитування полонених встановив, що перед Екіпажем був один з Ганноверської полків.
Лейтенант Хвощинский був нагороджений орденом Св. Георгія 4-го ступеня за рішуче попередження контр - атаки противника, яке дозволило іншим частинам російської армії розбити супротивника і відкинути його на 10 верст. Близько 70 осіб моряків-гвардійців були нагороджені Георгіївськими Хрестами, в тому числі матрос А.В.Шінкаренко.
За ці дні боїв, відомих в історії як «бої за Стохід» або як «Ковельська операція», російська Гвардія втратила близько 32 000 чоловік убитими, не рахуючи поранених. Гвардія зазнала непоправних втрат, але, гинучи, що не відступила.
Простоявши кілька днів в районі Стоходу, Гвардійські корпусу були замінені стрілецькими частинами і виведені в тил для поповнення і відпочинку.
Окремий батальйон Гвардійського екіпажу був розділений на три загони.
Перший загін в складі 1-ї роти Ея Величності і 3-я рота був розміщений в Олександрівці палаці, в якому проживала сім'я Імператора. Там же знаходився командир Окремого батальйону капітан 1 рангу С.В. Мясоєдов-Іванов і більшість офіцерів.
Другий загін під командуванням старшого лейтенанта В.В. Хвощинского складався з
2-ий роти і кулеметної команди. На нього покладалася оборона головних підступів з боку Петрограда (від Пулково по семикілометрової дорозі до Царського Села).
Третій загін під командуванням старшого лейтенанта В.А. Кузьмінського складався з
4-ої роти, підривної команди, мінерів, телеграфістів мотористів та інших корабельних фахівців був розміщений в 3-х кілометрах від ст. Олександрівка в селі Редьково-Кузьмино. Визначених завдань у цього загону не було.
В історію бойової діяльності Гвардійського екіпажу в період 1916-1917 рр. входить не тільки участь його Окремого батальйону на сухопутному фронті, але і плавання крейсера «Варяг» від Владивостока до Мурманська.
З початком війни 1914-1916 рр. значна частина вантажів від Союзників для Росії доставлялася морем через незамерзаючий Північний порт Романовський на Мурмане (згодом - Мурманськ).
Німецьке командування вживало всіх заходів для знищення морських караванів, що йдуть з Америки і Європи з вантажами для Росії, посилаючи свої крейсера і підводні човни в Атлантичний і Північний Льодовитий океани. Втрати від потоплених суден були величезні, а німецькі підводні човни вели себе вкрай нахабно, знаючи, що у Росії в Баренцевому морі не було крейсерів.
З Далекого Сходу на Північ, для охорони узбережжя у Мурманська, були переведені лише два міноносця «Владний» і «Грозний», та з Італії (в Ліворно) була закуплена яхта «Лізістрата», названа в Росії «Ярославни».
Тоді Морське міністерство Росії звернулося до Японії про продаж нових міноносців, але отримало відмову. При цьому японці запропонували продати кілька колишніх радянських кораблів, потоплених в Російсько-Японську війну 1904-1905 рр. і відновлених Японією.
Таким чином, в початку 1916 року були викуплені назад російські лінійні кораблі «Полтава» (перейменований в «Чесма»), «Пересвет» і крейсер «Варяг».
Крейсер «Варяг», після затоплення в 1904 році в Чемульпо, було піднято японцями, відремонтовано і служив в японському флоті з 1907 по 1916 роки під ім'ям крейсера «Soya» для морської практики кадетського загону моряків. У 1917 році японці планували здати його через старість на злам.
При ретельному огляді крейсера комісією було встановлено, що він потребує суттєвого ремонту для приведення в бойову вид. Ці необхідні роботи тривали протягом наступних 3-х місяців. З Сибірського Флотського Екіпажу було відібрано 70 матросів потрібних спеціальностей, і вони теж були зараховані в Гвардійський екіпаж.
З Порт-Саїда «Чесма» була направлена в грецькі Солоники на зміну крейсеру «Аскольда», а «Варяг» під прапором контр-адмірала А.І.Бестужева-Рюміна продовжив перехід на Північ один. Весь залишок маршруту до самого Мурманська «Варяг» йшов з бойового: команда весь час стояла біля гармат і крейсер знаходився в повній бойовій готовності.
В Англії серед матросів «Варяга» почалися бродіння, викликані різними суперечливими чутками про революцію в Росії. Нарешті прийшло розпорядження Головного Морського Штабу з Петрограда про повернення всіх матросів, покликаних із запасу, до Мурманська, і про відправку інших, а також частини офіцерів в Америку для комплектування куплених там яхт. Відправками займалися всю весну і літо 1917 року.
Зважаючи на відсутність фінансування на ремонт крейсера з Росії, англійцями було прийнято рішення про звільнення крейсера від російської команди.
Крейсер «Варяг» після закінчення війни відбуксирували до Шотландії і потім проданий на злам.
В кінці 1917 - початку 1918 року в Гвардійському екіпажі йшла демобілізація моряків старших вікових груп - призову 1907-1910 років.