Що таке реактивна тяга в автомобілі? Це деталь підвіски і ходової частини автомобіля, яка обмежує хід рухомих частин - задніх мостів і поворотних кулаків спереду. До ходової частини автомобіля відноситься задня підвіска, передня підвіска і колеса. Сама ж підвіска-це комплекс деталей і механізмів, що з'єднують автомобіль і дорогу. Для чого потрібна реактивна тяга? Вона забезпечує стійкість кузова автомобіля, а також, реактивна тяга потрібна для коректної роботи зчеплення. Реактивна тяга усуває коливання кузова і прикріплена до нього за допомогою гайок, болтів і втулок.
Види реактивної тяги Передня реактивна тягаЗадняя реактивна тягаТюнінг реактивної тягіОсобенності використання реактивної тяги
Цікавий факт! Ще до початку Другої світової війни розробники прийшли до висновку, що потрібно створити систему незалежних підвісок які дозволять водієві поліпшити керованість автомобілем.
Види реактивної тяги
Реактивна тяга класифікується в залежності від того де вона встановлена, яку роботу виконує і типу підвіски. За типом підвіска може бути залежною і незалежною. У сучасних автомобілях частіше використовують незалежну підвіску, коли всі колеса незалежно прикріплені до кузова. Така система кріплення коліс забезпечує більш комфортну їзду.
Передня реактивна тяга
Основною функцією передньої підвіски є забезпечення плавної їзди по дорозі. При повороті, на автомобіль діють певні навантаження, а передня підвіска допомагає з ними впорається. Відбувається це за допомогою реактивної тяги автомобіля, яка дозволяє змінювати розташування коліс щодо дороги і управляти рухом.
Передня реактивна тяга - сила, за допомогою якої можна обмежити рух передніх коліс в поперечному напрямку. Поперечні важелі дають можливість колесу обертатися з урахуванням нерівності дороги, що дозволяє утримати кузов автомобіля в потрібному положенні, і колеса при цьому не будуть нахилятися. При різкому старті або гальмуванні на колеса впливаю поздовжні навантаження. І ось для чого потрібна реактивна тяга, щоб колеса трималися на місці в поздовжньому напрямку. Передні реактивні тяги кріпляться однією стороною до кузова, за допомогою болтів, просмикнутих через втулки реактивної тяги, яка встановлена в важелях, а іншою стороною до нижнього поперечного важеля.
Важливо! Тяги кріпляться не створюючи обмеження рухів важеля підвіски. До самого важеля тяга кріпиться жорстко, а до кузова за допомогою болтів. Вся ця конструкція дає обмежену рухливість тяг.
Задня реактивна тяга
Задня реактивна тяга застосовується в задньопривідних або повнопривідних автомобілях. Тому що в цих випадках за основу підвіски береться міст. Система задньої підвіски простіше передньої. При повороті задні колеса переміщаються тільки вертикально, а вся система задньої підвіски відповідає за безпеку і комфортність пересування автомобіля. Тому потрібно стежити за станом справності її деталей. Реактивна тяга-головна деталь задньої підвіски, так як з її допомогою водій перемикає передачі. Основними складовими задньої підвіски є:
Гальмівні супорти; Маточина колеса; Підшипники; Стойка амортизатора; Поворотний кулак; Рульовий важіль; Стабілізатор поперечної стійкості.
Задня реактивна тяга кріпиться з одного боку до мосту, а з іншого до кузова за допомогою сайлентблока. Задню тягу роблять досить довгою, щоб втулки реактивної тяги перекручувалися якомога менше. Задня реактивна тяга потрібна для компенсації «збурень», викликаних нерівними дорогами, а також тяговими і гальмівними зусиллями.
Тюнінг реактивної тяги
При тривалої та інтенсивної експлуатації автомобіля як по міських дорогах, так і по бездоріжжю (наприклад, за участю в спортивних змаганнях), може знадобитися посилення реактивної тяги, іншими словами «тюнінг». Найчастіше страждають втулки реактивних тяг заднього моста.
Посилена реактивна тяга міцніша ніж звичайна. У ній використовуються збільшені салейнтблокі. Головною відмінністю «тюнингованной» реактивної тяги від стандартної є те, що вона розділена на дві частини, для можливості регулювати її довжину. Це необхідно для того щоб змінити відстань між найнижчою точкою центру автомобіля і опорною поверхнею, що дозволить поліпшити прохідність автомобіля по бездоріжжю.
Особливості використання реактивної тяги
Усі найважчі і складні механізми знаходяться спереду, тому передня частина автомобіля важче задньої. Як наслідок деталі передньої підвіски, в тому числі і реактивна тяга псуються швидше. Це впливає на безпеку при русі. Реактивні тяги знаходяться на днище автомобіля-найбільш вразливе місце при негоді, так що для них страшна корозія. Стежити за станом реактивних тяг потрібно обов'язково, особливо якщо вони зварені з труб.
Важливо! Потрібно пам'ятати, що у кожної деталі є свій термін експлуатації. Реактивна тяга робиться з більш міцного металу, тому що на неї чинять постійні сильні навантаження, але і ця деталь піддається поломки. Зрозуміти це можна по характерному стуку при їзді і якщо ви візуально бачите, що втулки реактивної тяги потріскалися. Своєчасна заміна запобіжить аварію!