Симптоми несправного заднього моста можуть бути наступними:
1) з боку задніх коліс чути сильний шум. Причини цього можуть бути різними: ослабло кріплення колеса, несправний кульковий підшипник півосі, деформувалися балка заднього моста або піввісь, зносилися підшипники редуктора, пошкодилися шестерні, впав рівень масла. Вирішення цих проблем - це заміна зношених або пошкоджених деталей, ремонт деформувалися частин моста, підтяжка гайок і болтів. У разі останньої несправності потрібно долити масло до потрібного рівня і також простежити, чи не виникла витік.
2) при розгоні автомобіля водій чує шум. Можливо, відбулися поломки деяких частин заднього моста. Необхідно перевірити редуктор, шестерні головної передачі, рівень масла. Якщо щось з перерахованого вище не в нормі, виправити.
3) з'явився шум під час розгону або гальмування. Винні в цьому можуть бути підшипники, їх потрібно перевірити і в разі необхідності замінити. Також варто перевірити і відрегулювати боковий зазор між зубцями шестерень головної передачі.
4) при повороті автомобіля з'являється сильний шум. Знову-таки слід перевірити вісь сателітів і коробку диференціала, якщо потрібно, замінити їх. Також перевірці слід піддати підшипники півосей.
5) машина рушає з стуком. Тут слід перевірити шестерню головної передачі, фланець, коробку диференціала, і кріплення штанг і біля задньої підвіски. Також потрібно уважно стежити за рівнем масла.
Головна передача повинна працювати без ривків і вібрацій. Вали не повинні мати вм'ятин, тріщин і погнутостей. Сальники підшипників повинні добре утримувати мастило. При діагностиці головної передачі визначають знос шарнірів і шліцьових з'єднань.
Знос шарнірів і шліцьових з'єднань головної передачі визначають візуально по їх відносного зсуву під час похитування вручну. При різкому повороті вала в обидві сторони не повинно бути стукоту і відчутного люфту.
Сумарний люфт в агрегатах трансмісії можна вимірювати за допомогою спеціального Люфтомір і динамометричного ключа.
Параметри вібрації визначають за допомогою методів віброакустичного діагностики, що застосовуються для діагностики двигунів.
Тепловий стан агрегатів трансмісії перевіряють спеціальними приладами. Навантажуючи автомобіль, встановлений на силовому стенді, вимірюють температуру перевіряється агрегату і, порівнюючи з нормативної, роблять висновки про технічний стан. Великим недоліком цього методу є те, що інтенсивність нагріву не вказує на певний дефект.
Інформація по темі:
Нормування швидкості руху
Нормою будь-якого типу судна є швидкість щодо берега - технічна швидкість. Основними показниками використання флоту є навантаження і технічна швидкість. Використання вантажних суден по навантаженню визначається следущим умовою: (5) де - максимально можливе навантаження судна по путі.
Розрахунок площ виробничих ділянок по площі займаної обладнанням
Площі відділень основного і допоміжного виробництва підприємства при розробці технічного проекту розраховується за сумарною площею статі, зайнятої обладнанням і коефіцієнта щільності розміщення обладнання. (7.1) де - площа розраховується відділення або ділянки, м2; - сумарна р