Варіатор або CVT (continuously variable transmission) - різновид АКПП, особливістю якої є безступінчасте зміна передавального числа. Існує версія, згідно з якою, честь винаходу цього пристрою належить самому великому Леонардо да Вінчі, хоча застосовуватися в автомобілях воно стало на п'ятсот років пізніше, в п'ятдесятих роках двадцятого століття.
Коли виникає необхідність в ремонті варіатора?
Основні несправності, з якими звертаються в наш сервісний центр - це руйнування ременя, пошкодження конусів, засмічення гидроблока продуктами вироблення. При пробігу понад ресурсу виникає «втома металу» і руйнуються ланцюга, що підтримують пластини.
На серійні моделі зазвичай ставляться кліноременниє варіатори, в яких передавальне число змінюється при видаленні і зближенні конусних шківів. Хоча принцип пристрою коробок приблизно однаковий, все ж моделі мають помітні відмінності, які обов'язково враховуються при діагностиці і ремонті. Наприклад, в більш ранніх автомобілях Ніссан ремонт варіатора найчастіше стосується усунення обривів обмотки, а в більш пізніх ця несправність вже носить настільки поширеного характеру.
Пошук несправностей
Характер поломки механіки визначають за станом контактних поверхонь. Наприклад, якщо на пластинах є великі задираки, то це говорить про те, що тиск в системі нижче норми. Можливо, проблема в стані масляного насоса, а можливо - просто зносилися кільця ущільнювачів.
Пошкодження ременів можуть бути наслідком поломки датчика швидкості. Якщо ЕБУ, що не відчуваючи сигналу датчика, на великій швидкості швидко зрушить шківи в середнє положення, то сталеві ланцюги деформуються.
Сучасні системи самодіагностики автомобіля при поломці датчиків або виконавчих пристроїв переводять коробку в аварійний режим до тих пір, поки проблема залишаеться. На малій швидкості можна порвати ремінь, ударившись колесами в бордюр під час паркування.
Догляд за варіатором
Потрібно пам'ятати, що варіаторниє коробки погано переносять постійну їзду на високих швидкостях. При такій експлуатації у них швидко зношуються підшипники валов.Оні починають гудіти, крім того, при роботі утворюється багато стружки.
Ціна ремонту варіатора залежить від серйозності поломки і ступеня руйнування коробки. Потрібно уважно відслідковувати симптоми, які можуть свідчити про несправності безступінчатим АКПП. Припустимо, якщо погіршується динаміка розгону, потрібно перевірити не тільки двигун, а й варіатор, можливо, саме в ньому криється причина виниклої млявості.
Втомилися від болю в суглобах?
Позбавтеся від ниючий біль в суглобах і спині