Собсно, заморочили діагностикою свого MAP датчика (датчик абсолютного тиску у впускному колекторі).
У підсумку маємо наступне:
- На дорестайле GG, є 2 датчика тиску: MAP - тиск в колекторі, і BARO - датчик барометричного тиску!
- На рестайле GG і далі (2-е покоління), встановлений тільки датчик MAP, який на заглушену виконує функцію датчика BARO барометричного тиску.
Проробивши деякі дослідження, я зробив висновок, що правильність показань MAP можна визначити на незаведенном двигун, порівнявши показання датчика з атмосферним тиском в місці знаходження авто!
Для цього переходимо на сайт прогнозу погоди і дивимося значення атмосф. тиску для свого міста!
Наприклад, при моїх вимірах тиск в м Рига було 750 мм. рт. ст. що в перекладі дорівнює 100 кПа.
Відповідно відштовхуючись від цифри 100 кПа знімаємо показання датчиків через Форскан!
На моєму дорестайле отримав таку картину:
Заміри тиску на заглушеному двигуні
Досліджуючи свідчення, роблю висновок:
- Показання датчика BARO збігається з реальним атмосферним тиском в місті
Вердикт - справний
- Показання датчика MAP не збігається з реальним атмосферним тиском в місті
Вердикт - хрень якась))
Далі вирішив піти простим шляхом і замовив НОВИЙ MAP датчик BOSCH 0261230180!
У підсумку після заміни датчика на BOSCH 0261230180 НІЧОГО не змінилося!
Коротше, хто може у себе зняти заміри цих показань на незаведенном двигун і скинути в каменти?
- У кого GG дорестайла, потрібно:
1). BARO (кПа)
2). MAP (кПа)
3). MAP (Вольт)
4). Атмосферний тиск у вашому місті при проведенні замірів
- У кого GG рестайл або GH, потрібно:
1). MAP (кПа)
2). MAP (Вольт)
3). Атмосферний тиск у вашому місті при проведенні замірів
Price tag: 24 € Mileage 207000 km