Ходова частина Паджеро Спорт складається з рами, гальмівної системи, рульового управління, і підвісок. Спереду використовується незалежна підвіска з двома поперечними важелями і оснащена стабілізатором поперечної стійкості. У задній частині - залежна підвіска, у Паджеро Спорт першого покоління використовувалася ресорна, в наступних - пружинна. Ззаду також встановлено стабілізатор поперечної стійкості.
Ознаки несправності ходової
За регламентом діагностику ходової частини на Паджеро Спорт необхідно робити кожні 10 тис. Км. пробігу. Але є непрямі ознаки, що вказують на можливу несправність елементів ходової:
- сторонні стуки в передній або задній частині підвіски при русі по нерівностях
- значно збільшився крен кузова при маневруванні і проходженні поворотів
- зменшення стійкості авто при русі
- поява вібрації в рульовому колесі, особливо при гальмуванні.
Якщо залишити без уваги вищевказані ознаки, то можна «потрапити» на серйозний ремонт, який можна було уникнути завдяки своєчасній діагностиці.
Процес діагностики підвіски
Діагностика ходової Мітсубісі Паджеро Спорт проводиться в кілька етапів і включає в себе огляд наступних елементів:
- перевіряється стан гальмівної системи і рульового механізму. Особлива увага приділяється люфту в рульовій сошці, маятнику, рульовому валу і люфту кермової рейки або рудуктором.
- оглядається передня підвіска. Тут оглядають все гумовотехнічні вироби. Пильовики і сайлент-блоки не повинні бути пошкоджені. Далі перевіряють поперечні важелі, пружини і стійки на наявність пошкоджень.
- перевіряються кульові опори поперечних важелів і втулки стабілізатора на наявність люфту.
- проводиться огляд задньої підвіски, в тому числі гумових складових підвіски на цілісність.
Заключним етапом діагностики підвіски є перевірка кутів розвалу-сходження передніх коліс.
- Про компанію
- Акції
- Новини
- ціни
- аксесуари
- Відгуки
- Контакти
- Корисна інформація