Представляємо вам черговий кейс - робоча конячка Volkswagen Caddy відмовлялася заводитися і приїхала до нас в сервіс на евакуаторі. В ході діагностики вдалося знайти й усунути причини несправності.
автомобіль
Автомобіль надійшов в сервіс на евакуаторі з наступними скаргами:
не заводиться, або заводиться і несподівано глухне, на приладовій панелі горять періодично все сигнальні лампи.
діагностика
Комп'ютерна діагностика показала безліч помилок різного характеру. Помилки зв'язку по шинах CAN-привід, CAN-комфорт, зв'язок майже з усіма блоками або була відсутня зовсім, або передача даних працювала в однопрохідному режимі. Були відсутні адаптації багатьох виконавчих елементів: заслінка впускного каналу, клапана ОГ, перепускного клапана турбіни; злетіли настройки АКПП, настройки заслінок клімат-контролю, просадки напруги. Також надходили нелогічні сигнали від безлічі датчиків, позиционеров.
Видалення помилок внесло деяку ясність: першими знову виникли помилки зв'язку з блоками, і лише в міру роботи машини проявилися всі інші несправності. У блоці GETWAY уточнили поточний статус зв'язку з блоками по шинам і переконалися - перед нами той нечастий випадок, коли дійсно відсутній зв'язок майже з усіма блоками (стабільної зв'язок була лише з мультимедіа). Стало ясно, що несправність стосується CAN-шини, і потрібно відновлювати зв'язок з усіма системами.
Відключення живлення (ні поштучно, ні комплексно) на блоках не дало ніякого результату, так само як витягування запобіжників і відключення фішок від всіх блоків. При розборі візуально не було видно нічого страшного, крім роз'єму на блоці парктроника. Виміряли напруга CAN-low і CAN- high шини привід - свідчення «стрибають» в діапазоні від 1,5 В до 6,5В (норма 2,5 В в режимі передачі даних для обох шин, а в неактивному режимі 1,5 В для low і 3 , 5В для high).
На фотографіях (клікабельні): в пошуках несправностей; що вийшли з ладу блок управління і куліса; блок упраления парктроніки в правій ніші багажного відділення.
Вирішили рассоединить заводську скрутку CAN-шин і почали по черзі збирати всю електросистему воєдино, починаючи з GETWAY, одночасно моніторячи стан зв'язку. Дійшли до блоку управління рульової колонки j527, відразу з'явилися помилки зв'язку. Вимірюємо опір CAN-каналу в блоці - опір скаче і прагне до короткого замикання, підставляємо інший блок з ідентичним номером - все відмінно, помилки зв'язку пропали.
По ходу збірки шин знову в єдину скрутку, було виявлено ще два несправних блоку управління. парктроник і куліса АКПП, ці блоки так само спілкуються по шині CAN.
В результаті були замінені чотири несправних блоку, що повністю вирішило заявлені проблеми. Діагностика несправних блоків в даному випадку була не простою і зайняла чимало часу; це той рідкісний випадок, коли відбулося вигоряння блоків по CAN-шині через трохи окисленого блоку парктроника, розтин якого показало невелике підгоряння контактів CAN-шини.
Ремонт і обслуговування Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Bentley, Porsche
+7 (967) 121-51-06; +7 (909) 971-46-78
вул. С. Ейзенштейна, д. 1
10:00 - 20:00, ВC - вихідний