Купувати скутер з пробігом - це досить складно, тому краще заручитися підтримкою людини, який добре розбирається в пристрої транспортних засобів. Якщо такого фахівця немає, то слід добре підготуватися самому, щоб не бути обдуреним. Тому що зовнішній стан може оцінити навіть недосвідчена людина, а ось визначити двигун на межі несправності здатний тільки людина, яка знає деякі нюанси перевірки. І перед тим як придбати старий скутер на motors.md. краще детально його вивчити.
візуальна перевірка
Спочатку необхідно візуально подивитися на мотор. Перше, що можна помітити, - це патьоки масла біля прокладок. Якщо такі є, це свідчить про знос прокладок, які треба буде замінити. Слід зазначити, що у маслозаливной горловини повинна бути чиста кришка.
Через неї можна подивитися на інші внутрішні частини двигуна, які теж повинні бути не дуже брудними. Якщо масло - дуже темний або чорне, це означає, що його слід замінити. Також треба подивитися на гидрокомпенсатори, адже вони повністю залежать від масла.
Можна спробувати додатково перевірити двигун - завести його, не закриваючи кришкою маслозбірник. Якщо масло почне розлітатися в різні боки, це вкаже на найрізноманітніші серйозні несправності, усунення яких обійдеться дуже дорого. Ще потрібно подивитися на масляний щуп, який повинен бути не надто замасленим в області трубки. Якщо подібне все ж є, це говорить про погане відведення картерних газів, що дуже погано для двигуна.
Але якщо масло - чисте, то це зовсім не означає, що мотор справний. Можливо, його часто змінюють, так як десь відбуваються витоку. Перевірити це просто - достатньо трохи почекати і подивитися під скутер. Якщо там є патьоки, це відразу стане помітно.
Більш детальна діагностика
Щоб уникнути проблем з мопедом і повністю бути впевненим в справності моторолера, треба провести більш повну перевірку. Однією з головних характеристик справного двигуна скутера є нормальна компресія. Про це показнику стану поршневої групи далі.
Перевірка компресії скутера
- Відкручуємо свічку запалювання (одночасно оцінюємо її стан)
- Щільно загвинчуємо компрессометр в отвір для свічки
- Кілька разів натискаємо важіль кікстартера, тим самим створюючи тиск в поршневий
Увага! Під час діагностування можна пробувати запускати двигун скутера за допомогою електростартера.
Дивимося на показники компрессометра
- В ідеалі значення компресія має становити 10 одиниць
- Нормальний показник був у використанні скутера - 7 ... 9
- Цифри нижче неприпустимі - двигун потрібно негайно ставити на сервісне обслуговування: заміна поршневих кілець, поршня або ЦПГ. Якщо цього не зробити то є висока ймовірність виходу силового агрегату з ладу, а його заміна становить чималу вартість і може досягати половини вартості скутера
Варто відзначити, що будь-які інші способи перевірки компресії двигуна скутера не претендують ні на найменшу об'єктивність і часто застосовуються нечесними продавцями ТЗ з метою ввести в оману довірливого покупця.