P - is for powertrain codes - код пов'язаний з роботою двигуна і / або АКПП
B - is for body codes - код пов'язаний з роботою "кузовних систем" (подушки безпеки, центральний замок, електросклопідйомники)
C - is for chassis codes - код відноситься до системи шасі (ходової частини)
U - is for network codes - код відноситься до системи взаємодії між електронними блоками (наприклад, до шини CAN)
0 - загальний для OBD-II код
1 і 2 - код виробника
3 - резерв
Третя позиція - тип несправності:
1 - паливна система або повітроподача
2 - паливна система або повітроподача
3 - система запалювання
4 - допоміжний контроль
5 - холостий хід
6 - ECU або його ланцюга
7 - трансмісія
8 - трансмісія
Четверта і п'ята позиції - Порядковий номер помилки
Найдовший шлях починається зі слів: "Покажіть короткою дорогою"
P1106 Висока напруга в ланцюзі датчика абсолютного тиску впускного колектора (MAP)
P1107 Низька напруга в ланцюзі датчика абсолютного тиску впускного колектора (MAP)
P1111 Висока напруга в ланцюзі датчика температури повітря на впуску (IAT)
P1112 Низька напруга в ланцюзі датчика температури повітря на впуску (IAT)
P1114 Низька напруга в ланцюзі датчика температури охолоджуючої рідини (ECT)
P1115 Висока напруга в ланцюзі датчика температури охолоджуючої рідини (ECT)
P1121 Висока напруга в ланцюзі датчика положення дросельної заслінки (TP)
P1122 Низька напруга в ланцюзі датчика положення дросельної заслінки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включення датчика HO2S
P1200 Ланцюг управління форсункою
P1336 Чи не зчитується показник датчика положення коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низька напруга в ланцюзі контролю запалювання (IC)
P1374 Зміна частоти датчика положення коленвала (CKP)
P1380 Несправність в системі - неможливо вважати дані
P1406 Регулювання датчика системи рециркуляції вихлопних газів (EGR)
P1441 Витрата в системі відводу парів палива (EVAP) тільки для автомобіля Chevrolet
P1441 Витрата в системі відводу парів палива (EVAP) тільки для автомобіля Oldsmobile
P1554 Ланцюг зворотного зв'язку з системою круїз-контролю
P1626 Втрата сигналу від паливної системи
P1629 Чи не надходить сигнал від паливної системи
P1635 Ланцюг 5 вольт, тільки для автомобіля Oldsmobile
P1635 Ланцюг 5 вольт, тільки для автомобіля Chevrolet
P1639 2 ланцюг 5 вольт, тільки для автомобіля Oldsmobile
P1639 2 ланцюг 5 вольт, тільки для автомобіля Chevrolet
P1641 Контрольна ланцюг індикаторної лампи несправностей (MIL)
P1651 Контрольна ланцюг 1 реле вентилятора, тільки для автомобіля Oldsmobile
P1651 Контрольна ланцюг 1 реле вентилятора, тільки для автомобіля Chevrolet
P1652 Контрольна ланцюг 2 реле вентилятора, тільки для автомобіля Oldsmobile
P1652 Контрольна ланцюг 2 реле вентилятора, тільки для автомобіля Chevrolet
P1654 Контрольна ланцюг реле кондиціонера (A / C)
P1655 Контрольна ланцюг соленоїда системи відводу парів палива (EVAP), тільки для автомобіля Oldsmobile
P1655 Контрольна ланцюг соленоїда системи відводу парів палива (EVAP), тільки для автомобіля Chevrolet
P1662 Ланцюг системи круїз-контролю
P1663 Контрольна лампа перезарядки
P1671 Контрольна лампа заміни масла
P1672 Контрольна лампа низького рівня масла
P1675 Контрольна ланцюг соленоїда системи відводу парів палива (EVAP)
MAF - витрата повітря
MAP - абсолютний тиск у впускному колекторі
MAT - температура повітря у впускному колекторі
MIL - індикаторна лампа несправностей. Лампа "Check Engine Light" на панелі приладів.
NOx - оксид азоту
O2 - кисень
OBD - діагностика
OBDII or OBD II - вдосконалений стандарт для діагностики автомобілів в США після 1-1-96
Parameters - Параметри з діагностики OBD II
PCM - Блок управління трансмісією
PCV - Картер
Proprietary Readings - Параметри бортового комп'ютера, які не потрібні для діагностики OBD II, але можуть використовуватися для діагностики несправностей різних типів автомобілів.
PTC - Код несправності
RPM - об / хв
Scan Tool - сканер
SES - лампа сервісного обслуговування двигуна на панелі приладів
SFI - послідовний впорскування палива
Stoichiometric (Stoy'-kee-o-metric) Ratio - Коефіцієнт згорання палива
TPS - Датчик положення дросельної заслінки
VAC - вакуум
VCM - центральний блок управління автомобіля
VIN - ідентифікаційний номер автомобіля
VSS - датчик швидкості
WOT - відкрита дросельна заслінка
Найдовший шлях починається зі слів: "Покажіть короткою дорогою"
Дизель 2.8ТС, Мультітроникс 1031, OBD-II.
При зливі соляри / води з паливного фільтра, подальшої
ручної підкачкою і спробою завестися,
зловив наступні помилки:
0087, 1011, 2264, 2267.
Знайдено на різних ресурсах в інтернеті:
Таким чином, користь від Мультітроникс тільки в можливості скидання помилок,
ні про яку діагностиці мови бути не може, якщо не знати куди були включені
"очумілі ручки".
George_SPB ') "> цитувати виділене
Для бажаючих провести діагностику самостійно, я б додав, що існує можливість дізнатися код помилки шляхом замикання контактів 1,4 діагностичного роз'єму (можна простий скріпкою).
Нижче "частково моє" :)
1. Заглушіть двигун і вимкніть запалювання.
2.Замкніте на масу клеми 1,4 діагностичного роз'єму між собою (дійте вкрай обережно, постарайтеся не погнути клеми, слід пам'ятати, що погані контакти в клемних з'єднаннях можуть стати причиною виходу з ладу модуля управління, або порушення справності функціонування пам'яті процесора.
3. Увімкніть запалювання. Зчитування записаних в пам'ять модуля управління діагностичних кодів проводиться за проблескам, що видаються контрольної лампою відмов «Перевірте двигун» на приладовій дошці автомобіля.
4.Код кожної несправності складається з чотирьох груп проблисків. Кількість спалахів у групі відповідає значенню розряду коду. Коротка пауза відокремлює розряди коду, довга пауза служить для поділу кодів. Висвітлення кожного коду проводиться поспіль три рази. Коди видаються в послідовності зростання номерів. Нулю відповідають 10 спалахів контрольної лампи.
5. висвітлений код дозволяє визначити лише ланцюг системи, відмова якої був зафіксований системою самодіагностики. Так, якщо код вказує на несправність датчика температури охолоджуючої рідини, не виключається також можливість порушення функціонування власне модуля управління. Встановити істину можна або заміною датчика, або шляхом
проведення відповідних контрольних вимірів.
Коди і кількість виявлених помилок повністю збіглися з діагностикою у мм. у сервисменов.
Життя - це шлях додому /Г.Мелвілл/
Просто і доступно
Перший і четвертий контакт, визначення помилки ЕБУ по миганню лампи ЧЕК.
Другий і четвертий контакт, визначення помилки блоку Подушок Безпеки, миготіння лампи подушок
Таблиця кодів збігається.
Ескізи прикріплених зображень
Основні принципи роботи, діагностики. запис інформації
MT 20U (Delphi) електронний блок управління безперервно стежить за датчиками, виконавчими механізмами, ел. схемами, відмовами ламп, напругою батареї і т.д. навіть може виявити власний збій, також стежить за надійністю сигналів всіх датчиків, сигнал привід диск зчеплення (дат.коленвала) і внутрішні сигнали наприклад,
датчик кисню зі зворотним зв'язком,
контроль датчика детонації,
датчик контролю швидкості,
контроль напруги батареї і т.д.).
Якщо, навіть відбувається один відмову в певному процесі, або значення сигналу відрізняється від норми, електронний блок управління негайно реєструє інформацію збою в оперативній пам'яті. Записи інформації збою, будуть зберігатися з формою коду помилки, і відображатися в послідовності виникнення відмови.
Ці відмови можуть бути розділені на "Стабільна Помилка" і "Тимчасова Помилка" (наприклад, збої, викликані перехідним появою короткого замикання, або поганого контакту з'єднувальних частин, роз'ємів) відповідно до їх повторюваністю.
Якщо повторюваність відмови визначається спочатку більше час, ЕБУ підтвердить ці стабільні збої, і буде зберігати запис як "Стабільна Помилка". Якщо цей збій зникає, він буде зберігатися як "Тимчасова Помилка" в "неіснуюча". Якщо ця помилка виявлена ще раз, вона все ще буде "Тимчасова Помилка", але "існуюча" Ця запис в розділі ОЗУ, не впливає на нормальну роботу двигуна.
Типи відмов.
1.Короткое замикання на позитивну ланцюг джерела живлення;
2.Короткое замикання на масу;
3.Разомкнутая ланцюг;
4.Ненадёжний сигнал.
Основні типи збоїв електронної системи запалювання впорскування палива
Макс. рівень, означає що сигнал перевищує верхню межу норми.
Мін. рівень, означає що сигнал менше нижньої межі норми.
Сигнал відмови, немає сигналу.
Необгрунтовану відмову, з сигналом, що є необґрунтованим.
Аварійний режим
Для важливих збоїв, які були виявлені в перевищує час стабілізації, ЕБУ застосовує усереднені настройки програмного забезпечення для підтримки роботи двигуна. Автомобіль своїм ходом повинен прибути на СТО.
Сигнал про несправність
MT 20U (Delphi електронна система вприскування палива оснащена червоною лампою (ЧЕК).
Коли деякі важливі деталі, такі як.
датчик абсолютного тиску впускного колектора,
датчик положення дросельної заслінки,
датчик температури охолоджуючої рідини,
датчик детонації,
датчик кисню,
датчик коленвалу,
паливні форсунки інжектора,
ел. клапан абсорбера,
дві котушки приводу крокової двигуна клапана ХХ
A / C реле кондиціонера,
реле вентилятора 1-2 швидкості і т.д.
не в змозі працювати і відповідні прапори відмови встановлені, програма включить червону лампу (ЧЕК) позначає сигнал тривоги, щоб попередити власника транспортного засобу, що ваш автомобіль вже вступив в режим несправності, після усунення несправності лампа відключається.
Діагностика за допомогою коннектора OBD-2
зчитування помилок за сигналами індикатора (ЧЕК)
Коли система двигуна або його компоненти, вийдуть з ладу під час роботи двигуна, індикатор несправності двигуна загоряється, автоматично нагадує водієві для
вивчення та ремонту несправності автомобіля.
Під час відмови, ви також можете провести ряд спеціальних операцій, з тим щоб по спалахах лампи (ЧЕК) прочитати код помилки двигуна, цей спосіб є найбільш економічним дізнатися несправність систем двигуна.
Цей метод полягає в наступному:
Слід переконається, що:
1. АКБ має необхідну напругу,
2. Двигун і все ел. споживачі вимкнені,
3. Дросель повністю закритий,
4. Коробка передач в нейтральному положенні,
5. Запалювання вимкнено,
За допомогою проводів, на колодці діагностичного роз'ємом,
контакт 1 замкніть з контактом 4 або 5.
Поверніть ключ запалювання в положення ON, але не пускати двигун;
У разі наявності помилки, індикатор (ЧЕК), миготінням покаже код несправності.
Лампа вказує коду помилок з послідовністю їх виникнення.
Коду помилок розділені між собою паузою за часом в 3.2 секунди.
Код складається з чотирьох цифр, 1.2 секунди пауза між цифрами.
Кожна цифра блимає з частотою 0.4 секунди, кількість спалахів вказує її номер.
10 спалахів лампи відповідає цифрі - 0.
Після визначення коду, запалювання вимикається, дроти видаляються.
ISO 9141-2 стандартний роз'єм діагностики
Видалення показань коду несправності
Після видалення несправності, запис коду помилки повинні бути очищені.
Після успішного запуску двигуна, і усунення несправності лампа (ЧЕК) гасне, деякі записи помилок будуть видалені автоматично.
Щоб очистити запис про помилку в зовнішній оперативної пам'яті, слід витягнути разьем з ЕБУ, або відключити дроти від АКБ.
Ось так зробив помилку.
P0443-2 Обрив ланцюга ел.клапана або коротка на масу сист. відведення парів палива
Ескізи прикріплених зображень