Історія покупки і експлуатації, загальне враження
Взяв в салоні перед самим Новим Роком нову рестайлінгову в повній комплектації, але без кондиціонера. Мене на Нексія він лякає. Попередню Нексію брав точно також п'ять років тому. Брав голою. Порахував. Немає пристрою - нема чому ламатися. Натішитися не міг. Проблем серйозних не було. Після салону сам замінив тільки датчик спідометра. Так сервіс - Еліт "розкрутив" на нову рейку при 30т.км. Та бог з ними. Забув уже. З міркувань спадкоємності вирішив не змінювати марці. Помилився. Почну по порядку.
Про хороше скажу мало. ГУ хороший. Хоча раніше було тренування рук. Так, в місті паркуватися стало простіше. Але поглянувши на ціну нової рейки і її заміну, то тремтіння б'є. Залишилося молитися про те, щоб не підвела. Поміняли кермо. Став товщі і трохи іншої форми. Це здорово. Старий був тонкий. Доводилося на нього накручувати шкіру для потовщення.
Новий двигун. Він же старий шеснадцатіклапаннік, тільки розточений до 1600 кубиків. Ну поки жвавість він свою ще не виявляв. Зима, а машина поки на літній гумі. Тому можу тільки припускати, двигун не повинен доставити проблем. Гарне масло (завжди використовував Кастрол синтетику) і хороші запчастини (в сенсі ролик натяжителя і ремені) і зустрічі клапанів про поршні можна не побоюватися.
Поміняли головне світло. Фари стали схожі на десяточний, з лінзою. Світять однозначно краще старих. Але сервіс не в змозі налаштувати світло по ГОСТу (вірніше він у них корпоративний і ніякого відношення до пік не має). По світу загорнутий при отриманні талона ТО. Пильнувати! Кажу відповідально. Два! різних піку мені довели, що навіть два різних сервісу Авто хей - це не гарантія успіху.
Про те що розчарувало і зіпсувало враження про машину (про салон Авток ** взагалі нічого доброго не скажу, тим паче про їх сервісі). Це займе багато місця, а будь-який водій розповість масу правди про "великих" брендах москви. Туди ж додам і Інком. Будьте напоготові. Перевіряйте абсолютно все! Заводите машину. Не дають, надсилайте на. Перевіряйте світло фар, коректори (один в утиль, до сих пір не поміняли, хоча і не відмовляються). Навіть магнітолу. Моя вбудована Кларіон 2 дин в режимі FM хрипить на всіх станціях. Правда mp3 читає швидко і без нарікань.
По кузову. Форми нові. Бампера нові. Багажник теж. На дверях немає молдингів! Ганьба. Скнари. Кузовних деталей в сервіс не надходить. Так що їздити треба з урахуванням того, що якщо помнешь, то так і будеш кататися (ну або правити, якщо можливо). Підлокітник став такий незручний, що болить рука. Під ліктем зробили чи то кишеньку, то чи ручку закривання дверей. Жорстко і не комфортно. Чому крісло водія раптом нахилилося вліво по горизонту? Адже в старій ксюха їхати можна 1000 і НЕ заболить спина. На новій, через ухилу вліво, знайти зручне положення стало просто неможливо. Буду вирішувати проблему сам. Прокладки під кріплення. Може бути вдасться виправити.
Смішно, але за воротами сервісу з'ясувалося багато неприємного. В салоні не дозволили завести машину. Салон пустити під розорення, тобто не купувати у них - моя думка. Перше - не працюють 3 з чотирьох швидкостей вентилятора обігрівача! Взимку кайфу мало. Друге - вичавити зчеплення до повного відключення - треба ноги підкачати!
У сервісі говорять, УзДеу змінило головний циліндр. Зчеплення не регулюється. Може бути і так, але передачі-то треба якось підтикати! По весні буду перекладати ковролін з боку водія. Може бути треба його буде на рідкі цвяхи посадити і притиснути сильніше. А зараз просто біда, хоча пристосуватися можна. Але задоволення ніякого. Як "перволітка" в дорозі думати про кожному перемиканні передачі! Ганьба! Адже була нормальна машина. Ні! Млин. Допрацювали, так їх раз так!
Були (і залишаються) сумніви з приводу перенесення комп'ютера під капот. Там же після року буде пісок і бруд кілограмами! Це вплив сузукі? Ну так Вітара вище. А потім вічно на холоді. Чим думали? За ліву фару встановили. Саме травмуються місце. Поміняли в салоні торпеду. Прощай бардак на полиці. Усе! Тепер по кишенях. Незручно. Це з віени змалювали. Задній диван став вище. Не розумію чому. Втім це не погано. Поміняли доп стоп сигнал. Старий у багатьох деренчав. Цей - тихоня. А "жучки" такі ж як і на старій нексии. Я був неприємно розчарований!
Щоб торпеда сподобалася треба бути дуже низькорослим. Годинник не видно, не кажучи про магнітоли. Голову доводитися в сторону нахиляти, щоб прочитати свідчення. Біле підсвічування спідометра - це на любителя. Я вважаю, стара панель приладів була зручніше. Причому, та що без тахометра (GL). На цій такі маленькі шкали у датчика палива, що ризикуєш заливаючи звичну дозу палива. Для перестраховки - краще лити трохи менше. Або бігти за здачею. Адже незручно.
Для того що б дістати прикурювач на ходу - потрібна стюардеса. ) Це стало складно зробити швидко. Мало місця. Кришка попільнички тепер відкривається не на повну висоту (через 2 DIN магнітоли). Ящик для рукавичок став на багато менше. Шкода. Під торпедою тепер, напевно, можна, розмістити пентіум в розборі. І немає тепер класної такої діри перед пасажиром! Я по ній купа. Фалічний символ! Нексія - Ксюша. А тепер Нексія - Васько. І поводиться як шкідливий пацан. А була дівчинка - припевочка. Я на старій таке бездоріжжя брав! Розповісти не повірите!
Що в підсумку? Моя думка така. Зміни пройшли не без наслідків. Багато що зроблене викликає сумнів у доцільності. Чи не. М'яко сказав. Викликає роздратування. Перевірена роками компоновка, ергономіка. Це багато коштувало. Тепер це втрачено. Не розраховуйте на те, що «Нексія - є Нексія». Тепер «Стара добра Нексія» проти «некся» (не до Нексія). З повагою, до всіх, хто зумів дочитати цей крик душі.