Вітання! Пріора, 7 рік, 150к пробіг. Двигун 21126, контролер БОШ 797+, програма штатна - BD173R01. Замотала така картина - на 3200 об-хв в режимі навантаження на плавному газу стукають пальці. На будь-якій передачі на ходу. Сильний металевий стукіт. Начебто дуже раннє зажіганіе.Сільней газ натиснути - пропадає. Так, їдеш 120 кмч на п'ятій, і на 3100-3200 об-хв починається дзвін постійний. Тапку трохи придавити - обривається.
А останнім часом така картина при рушанні з нізов.На гарячому двигуні 10-105 за Цельсієм. Машина тупить і стукає, сильна задимленість при такому стукіт. Кілька секунд стуку, і все, поїхали. Димність НЕ масляна, пахне несгоревшим паливом.
Витрата масла звичайно є. приблизно 350 грам на 1000 км.
Змінювала програму, все одно стуки на цих оборотах. Може датчик який мрячить?
Компресія норм ще, по 13 всюди, на четвертому 14.
Стук був і при 16 на всіх циліндрах півтора роки тому.
Гримлять пальці і на 95 бензині. На 92 дзвенять звичайно частіше.
На 99к гнуло клапана. Всі впускні. Міняв клапана, ремінь, ролики. Після робіт міряв компресію, все по 16. До і після цього пальці не дзвеніли. Вперше стали дзвеніти на 103-104 тисячах пробігу. І тільки на гарячий двигун.
Прошу вашої допомоги, може хто стикався, або просто знає, в чому тут може бути справа.
За діагностикою все справно.
Фото для краси. Дуже сподіваюсь на вашу допомогу.
11 m Tags: детонація на Пріорі, стукіт пальців, ваз 21126
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
У мене з температурою норма 85-90, але детонація проявляється тільки влітку.
Особливо в спеку навіть 95 бензин не рятує.
У тебе на заводський прошивки детонировал?
Варто заводська, здетонувала. BD173DR01.
Після вирішення проблем з температурою Детона немає.
Здоров! Ну як переміг детонацію? У мене теж з'явилася така проблема на прогрітому двигуні.
Переміг - поміняв термостат.
У мене постійно по бк було 98-99 градусів.
Поміняв термос, стабільно 87-89. Пропали масложор і детонація.