Доброго времени суток Всім, шановні автолюбителі!
Той автомобіль, який не дасть нудьгувати господареві ...
Отже приступимо!
Наведу приклад з кодування, шляхом активації подвійного миготіння аварійкою, на кузові Е39.
- Підключаємо кабель до авто (на моєму прикладі використовується k + dcan), який може собі дозволити кожен, включаємо запалювання (в загальному нічого нового :), запускаємо програму NCS EXpert Tool, вибираємо рядок завантаження профілю:
Завантажуємо профіль в NCS Expert
Тут прошу зауважити, що профіль я завантажую, який був разом з програмою NCS Dummy, тому як в процесі буду працювати з цією програмою:
Далі вибираємо рядок VIN / ZCS / FA:
Потім вибираємо рядок ZS / FA з ЕБУ:
Вибираємо кузов необхідного авто, в моєму випадку Е39:
Вибираємо ЕБУ, з якого буде лічений так званий контрольний шифр ZCS або FA, в моєму випадку ZCS. Різниці немає з kmb або ews зчитувати zcs, але рекомендую VIN брати з EWS, тому що в приборке зберігаються тільки останні 7 знаків.
Вибираємо ЕБУ для зчитування ZCS
У підсумку отримуємо номер кузова авто (VIN) і той самий шифр ZCS.
Дані ZCS розкладаються на 3 складові:
1. GM - містить інформацію про кузові, про рульовому управлінні, моделі двигуна і т.п.
2. SA - опції встановлені в машині
3. VN - список версій номерів ЕБУ (типу драйверів) для кодування
У моделях свіже, комплектація і обладнання записано в FA.
Після зчитування та ідентифікації авто, натискаємо кнопку "Назад", потім вибираємо "Кодування ЕБУ", вибираємо зі списку необхідний блок, в моєму випадку LCM, натискаємо кнопочку "Базові функції", вибираємо рядок "coapiReadSgGetFswPsw":
У наступному віконці бачимо номер ЕБУ, в моєму випадку LCM.C15, цю цифру запам'ятовуємо, так як вона нам знадобиться для Dummy. Натискаємо "ОК" тим самим підтверджуючи роботу з блоком.
Все це ми зробили для того, щоб створити файл TRC, зі списком параметрів необхідного ЕБУ, файл FSW_PSW.TRC створився в папці WORK програми NCS Expert, ось:
Можна було скористатися операцією "CODIERDATEN_LESSEN", кому як зручніше, сенс той же.
Далі можна редагувати файл TRC вручну, зберігати з заміною в файл MAN (робочий файл), але, я особисто користуюся утилітою NCS Dummy, про яку згадував раніше, функціонал програми дуже великий, а найголовніше, детально розписані і перекладені англійською мовою певні рядки і параметри, описані функції, легко розібратися за допомогою перекладача, який рядок за що відповідає, так само можна користуватися пошуком, при пошуку певного рядка. Інтерфейс зручний і зрозумілий, не важко буде розібратися бажаючим.
Чи не закриваємо NCS Expert, запускаємо програму NCS Dummy. далі:
1) вибираємо кузов авто, в моєму випадку Е39;
2) вибираємо номер блоку зі списку (та сама цифра, яку ми отримали при створенні файлу ЕБУ - LCM.C15), можна звичайно завантажити маркування блоку через фільтр Dummy, але різниці немає, кому як зручніше;
3) Вибираємо файл FSW_PSW.TRC, який створили раніше;
В принципі в програмі по стандарту, вказано шлях папки WORK, де знаходиться trc файл.
Тим самим завантажили параметри і опції створеного файлу в програму Dummy, бачимо список параметрів, з описом і поясненням.
Так як я зібрався активувати функцію - подвійного миготіння аварійкою, то в пошуку за параметрами вбиваю слово "WARNBLINKER":
За замовчуванням варто "einfachimpuls", щоб активувати подвійне блимання міняємо на "doppelimpuls". Якщо нам необхідно щось ще, то за тим же принципом шукаємо необхідні рядки і міняємо на необхідні параметри.
Далі експортуємо файл зі зміненим параметром в папку WORK програми NCS Expert, натискаємо кнопочку "Export FSW / PSW", потім вибираємо рядок "Export FSW_PSW.MAN":
Звернемо увагу, що тим самим ми замінили порожній робочий файл MAN, зі зміненими необхідним параметрами.
Перемикаємося на програму NCS Expert, міняємо операцію на "SG_CODIEREN", за допомогою кнопочки "Зміна операції":
Перевіряємо щоб був запис "JOBNAME = SG_CODIEREN", і натискаємо "Кодувати ЕБУ". Якщо все зробили правильно і успішно, то буде запис "Код-ня закінчено. ОК"
Закриваємо програму, відключаємо шнурок, радіємо виконану роботу:
Прошу звернути увагу, що програма у мене русифікована, в версіях з іншими мовами, рядки будуть відрізнятися!
Список корисних опцій і параметрів, які ще можна активувати, я описував в цьому записі. За їх активації - працюємо за тим же принципом.
Це так би мовити найпростіша опція для прикладу, насправді можливості та хитрості безмежні. Програма Dummy, дозволяє так само розраховувати і створювати свої значення в деяких параметрах, наприклад інтервал ТО, і так далі і тому подібне.
Даним записом, я хотів лише допомогти, і показати, що без будь-яких проблем і помилок можна працювати з ЕБУ, з урахуванням правильного налаштованого софта і найголовнішого часу і бажання. Де скачати і як правильно налаштувати софт, звертайтеся в ЛС - підкажу. У мене стоїть збірка якраз з цієї статті, перевірено не на одному ПК. Буду радий якщо комусь або допоміг, для початківців корисна інструкція. Якщо будуть якісь питання, спробую допомогти Усім і кожному.
Дякую всім за увагу, до зустрічі!
1 год Мітки: кодування, bmw, ncs expert tool, ncs dummy