Найбільш простим і швидким варіантом покриття до сих пір вважається дерев'яна підлога в гаражі. Дерево має меншу стійкість до механічних і хімічних пошкоджень, ніж, наприклад, бетон. Але при якісному виконанні всіх етапів робіт підлогове покриття з дерева прослужить не один рік.
Вибір матеріалів для підлоги
Різні породи деревини не однакові за своїми властивостями, відповідно, деякі краще підходять для роботи, інші - гірше. Для гаража підійде недорога деревина: бук, сосна або клен. Соснові дошки цілком доступні за ціною і досить міцні. Основний недолік: сосна добре вбирає вологу, що може привести до розвитку грибка.
Бук має більш високими показниками міцності. Такі дошки не схильні до деформації, і покриття прослужить довго. Клен - дуже довговічний матеріал, не схильний до гниття і дії негативних біологічних факторів.
Крім ціни матеріалу та його виду, потрібно враховувати і якість. Для роботи не підходить ні надто вологе, ні пересушена дерево. Визначити вологість найпростіше шляхом зняття верхнього шару за допомогою рубанка. Якщо при цьому виступить волога, значить, дошки недостатньо сухі. Пересушена деревина при тому ж впливі починає розсипатися.
Оптимальні параметри дощок для підлоги: довжина - 2 м, товщина - мінімум 2,5 см. Перевагу краще віддати шпунтовані дошки. Тоді настил вийде більш щільним, з часом не утворюються щілини.
Деревина сама по собі має меншими міцності, ніж багато інших матеріалів для настилу, тому для підвищення експлуатації необхідно їх обробити. Для захисту від грибків і впливу вологи використовуються спеціальні розчини. Захистити дошки дозволять і різні оліфи, лаки, фарби.
Перед тим як зробити дерев'яну підлогу в гаражі, необхідно виконати розмітку приміщення. Подальші роботи будуть проходити в залежності від того, яким способом передбачається проводити укладку: на бетонну підкладку або на земляне підставу.
Незалежно від способу підлога повинна відповідати наступним вимогам:
- максимальний показник вологості деревини не повинен перевищувати 12%;
- лаги потрібно укладати горизонтально, без відхилень в будь-яку сторону, виняток становлять лише випадки, коли такий ухил дійсно потрібен;
- під підлогою обов'язково потрібно влаштувати вентиляцію.
Лаги обов'язково повинні бути стійкими. Якщо підлога влаштовується нема на поверсі, а на грунті, його обов'язково потрібно укладати на підпори, зібрані з керамічної цегли із цементною зв'язкою.
Укладання підлоги на бетон
Дерев'яна підлога в гаражі своїми руками в даний час частіше укладають на бетон, так як при наявності готового підстави не потрібна особлива підготовка. Пол на бетонній основі зручний тим, що при псуванні однієї дошки її можна без зусиль замінити на нову.
В першу чергу роблять гідроізоляцію підлоги - поверх бетону розстеляють полотна руберойду або ПВХ плівки з нахлестом. Всі шви ретельно закривають водовідштовхувальним будівельним скотчем. Замість звичного руберойду можна використовувати і більш сучасні матеріали.
Наступний етап - установка лаг. Бруски можна брати меншого розміру, ніж для підлоги на підпорах, так як вони повинні витримувати тільки вертикальний тиск, без навантаження на вигин. Таким чином, лаги будуть потрібні тільки для того, щоб вирівняти поверхню. Для підлоги з бетонною основою досить брусів шириною до 5 см.
Спочатку викладають кілька брусків у протилежних стін поперек руху автомобіля. Потім, орієнтуючись по ним за допомогою натягнутого шнура, викладають всі інші - з кроком в 40 см. Після установки лаги закріплюються дюбелями.
Зверху на лаги укладають дошки, суворо витримуючи напрям по руху автомобіля. При монтажі важливо стежити, щоб не з'являлося між дошками щілин. Для цього їх рекомендується збивати клинами. Після закінчення укладання мостини монтуються до лагам дюбелями або саморізами.
Для того щоб укласти дерев'яні підлоги на бетон в опалювальному гаражі, використовується схожа схема роботи, але з невеликою різницею: рекомендується зробити подвійне покриття. З нижнього боку укладається шар ізоляції, на який стелять утеплювач. Зверху утеплювальний шар зашивається пароізоляцією.
Пол на земляному підставі
Спочатку з гаража вимітають весь залишився після будівництва або ремонту сміття. Потім проводять розмітку і земляні роботи: поглиблюють підставу і викопують ямки, в яких потім зводяться стовпчики з цегли.
Потім проводять підсипку: спочатку насипають шар щебеню, потім - піску. Товщина підсипання повинна становити не менше 6 см. Після цього піщано-щебеневу подушку поливають водою і ретельно утрамбовують за допомогою металевого катка або трамбування.
Зверху на цегельні стовпчики викладають гідроізоляційний шар руберойду, на який в подальшому будуть укладатися лаги. Як лаг найкраще підійдуть бруси 5х10 см, якщо відстань між підпорами не перевищує 100 см. При більшій відстані будуть потрібні більші лаги.
Як і в разі статі з бетонною основою, лаги встановлюються перпендикулярно руху автомобіля. Спочатку укладається один брусок, а потім ще один з протилежного боку. Між ними також натягується шнур або капронова нитка, по якій в подальшому можна орієнтуватися при укладанні інших лаг.
Після того як встановлені всі бруски, можна переходити до монтажу дерев'яної підлоги. Чим якісніше матеріал, тим серйозніше потрібно підходити до виконання цієї роботи.
Дошки укладаються так, щоб їх краї перебували приблизно на середині лаг, і закріплюються в кожен брусок або через один цвяхами. Цвяхи потрібно забивати під невеликим кутом кінцями назустріч. Для закріплення дощок цвяхи повинні бути потрібної довжини, як мінімум на 3 см більше товщини матеріалу. Після закріплення всі отвори закривають замазкою. Після цього можна починати фарбувати підлоги в гаражі.
Ще статті на цю тему:
Типи фарб для дерева і їх особливості
Як проводиться влаштування підлоги на дерев'яних лагах?
Особливості пристрою дерев'яної підлоги