Ми звикли, що водії відносяться до дорожньої поліції трохи насторожено. Але сьогодні ми подивимося на цю ситуацію з протилежного боку, очима інспекторів ДПС.
Допоможуть нам в цьому співробітники спецбатальйону ГИБДД, обслуговуючого Садове кільце. Зміна співробітника починається о сьомій ранку з видачі табельної зброї. Графік роботи по дванадцять годин два дні через два незалежно від вихідних і свят.
Більшості інспекторів за свою багаторічну службу жодного разу не доводиться ним користуватися. Однак дорожні поліцейські - це служителі закону і іноді стикаються з кримінальними елементами. У цьому випадку вони повинні бути озброєні ніж щось серйозніше смугастої палички.
В 7-30 у інспекторів ДАІ розлучення.
На ньому визначаються місця, де вони будуть нести службу або яку ділянку дороги патрулюватимуть.
Після цього співробітники ГИБДД відправляються на свої пости. Ми до одного місця прив'язані не будемо. Об'їдемо все Садове кільце і подивимося на роботу різних інспекторів.
Напевно багатьох цікавить питання скільки отримують співробітники ДАІ і як часто їм дають хабарі.
Зарплати співробітників багато в чому залежать від звання, вислуги років та посади. Звичайний інспектор отримує близько 40 тис. На місяць, керівні співробітники, звичайно, більше.
За московськими мірками не особливо багато. Але не забувайте про різні пільги, зокрема, вихід на пенсію після 20 років служби. Якщо відразу після ВУЗу піти працювати в поліцію, то в сорок з невеликим можна вже відправлятися на заслужений відпочинок. Але можна і продовжити працювати.
Якщо людина виявився не ледачим і не дурним, то він може помітно просунутися і по кар'єрних сходах. Досить багатьох людей, що йдуть працювати в поліцію (в ГИБДД зокрема), привертає служба сама по собі: носіння форми, зброю, знову ж влада. Це дуже важливо для багатьох людей. Так що без співробітників ДАІ не залишиться.
Тепер про хабарі. Хочете вірте, хочете ні, але хабарництво в ГИБДД не так поширене, як прийнято вважати. По крайней мере, з кожним роком його все менше і менше.
В таких умовах недобросовісні співробітники досить швидко обчислюються і звільняються. У родині звичайно, не без виродка, але того свавілля, як був років 10-15 назад (паличкою махнув - грошики прилипли) давно немає. Та й водії давно вважають за краще заплатити офіційно 500-1500 рублів штафу, а не ризикувати тюремним терміном заради копійчаної вигоди.
Деякі водії за старою звичкою намагаються давати хабарі. Зазвичай це відбувається, коли їх ловлять за пиятику та позбавляють прав. Регулярно таких людей притягують до кримінальної відповідальності і дають реальні терміни. Не варто намагатися дати ДАІшнику хабар, позбудетеся не тільки "прав", але і свободи.
В основному ж робота співробітників ДАІ, як і в більшості професій, рутинна. Але трапляються й несподіванки. Ось, наприклад, о восьмій ранку інспектор затримав цікавий екземпляр роду людського. Він перебігав Садове кільце навпроти МЗС через десять смуг.
За словами суб'єкта прогулюючись по вулиці, він побачив на іншому боці дороги автосалон і не зміг впоратися з бажанням зайти туди і негайно придбати сподобався йому Порше Кайен. Людина перебував явно в неадекватному стані. Поки поліцейські чекали приїзду швидкої психіатричної допомоги, затриманий рвався провести інспекцію роботи співробітників ГИБДД.
А ось попалася ще одна цікава персона. На цей раз автомобіліст.
Інспекторам ДАІ він довірливо повідав, що просто не хотів платити за парковку. Для чого і заважив номер, та так і поїхав, забувши про це.
Тепер суд вирішить відбудеться водій штрафом або позбудеться "прав".
Основним завданням співробітників ДАІ є виявлення порушників і їх покарання.
Велику частину часу вони цим і займаються. Інспектори зупиняють автомобілістів за різні порушення: чи не пристебнутий ремінь, не перепустка пішохода, або як ось цю машину за поворот не з тієї смуги.
Начебто невелика порушення, але часом сильно нервує інших учасників руху. Штраф за це 1500 рублів.
До речі, поліцейські вже давно не пишуть протоколи від руки. Їм допомагає мобільний інспектор: ноутбук і принтер.
Частина інспекторів ДАІ займається евакуацією неправильно стоять автомобілів, в недозволеному місці або на тротуарі. Тут водій трохи не доїхав до дозволеної парковки.
І тепер буде визволяти свою машину зі штраф-стоянки. Про всяк випадок уточню, що автомобіль коштує в зоні дії знаку 3.27 з соответствющая табличкою (пруф)
Можна поміркувати на тему заважає даний конкретний автомобіль кому-небудь чи ні. Але інспектор ДАІ не займається такими питаннями. Якщо машина стоїть в дозволеному місці - її не чіпатимуть, якщо в недозволеному - евакуюють. Нагадаємо, що евакуацією неправильно припаркованих машин також займається МАДИ (докладніше тут).
Варто сказати, що інспектора ДАІ не мають на неї ніяких пільг на парковку.
Після того, як вулиця Плющиха, де дислокується шостий спецбатальйон, потрапила в зону платного паркування, більшість співробітників стали добиратися на роботу на громадському транспорті, а не на особистому. Бо платити 40 рублів за годину (або 500 за дванадцятигодинну зміну) за стоянку занадто накладно навіть для ДАІшників.
Переміщаємося на інше місце.
Інспектор зупиняє машину з затоновані лобовим склом.
Світлопропускання визначається спеціальним приладом.
Покарання за тонування відносно невелика - 500 рублів. Правда по ходу перевірки з'ясовується, що у водія є неоплачені вчасно (протягом 60 днів) штрафи. За це покарання серйозніше. Складається відповідний протокол і відправляється в суд за місцем проживання водія. Про всяк випадок їх наявність можна перевірити на офіційному сайті ГИБДД.
Поки розбиралися зі штрафами до поліцейських підійшли американські туристи, які шукали Арбат.
- Do you speak English? запитав літній янкі
- A little - відповів підкований інспектор ГИБДД.
Надійшло повідомлення, що на Павелецькому затримали скутериста без шолома і посвідчення водія. Їдемо на місце.
Покарання за їзду без "прав" - від 5 до 15 тис. Рублів і евакуація транспортного засобу. Якщо чесно, раніше думав, що двоколісних не забирають, аж ні!
Поки чекали евакуатор, інспектор піймав інших скутеристів, що розгорнулися через суцільну. Посвідчення водія у байкерів було, тому вони отримали лише штрафом.
А ось ще один порушник: таксист перевозив дитини без крісла. Штраф 3000 рублів.
Хоча крісло у водія було. Лінь було встановлювати.
Напевно знайдуться ті, хто скаже, що це ерундовое порушення, але це тільки до тих пір поки машина не потрапить в ДТП. Які травми одержить не пристебнутий дитина в разі аварії? Раз не знаєте, то скажу, що на дитину всією масою ляже його ж власна матуся, що матиме наслідком те, що вона просто його розчавить.
На жаль, але аварії на наших дорогах не рідкість. Буквально на очах співробітника ДАІ "поцілувалися" дві машини. Дівчина відвернулася і не помітила зупинився перед нею на червоне світло позашляховик. За її словами вона рухалася в загальному потоці і раптом. Правда треба сказати, що дама, яка їхала перед нею, теж не відразу помітила заборонний сигнал світлофора.
Між іншим зараз інспектора ДАІ всіляко агітують водіїв оформляти аварії по евроротоколу. якщо це можливо. Дивишся незабаром все дрібні ДТП оформлятимуть без ГИБДД.
Не варто думати, що співробітники ДАІ ловлять виключно автомобілістів. Пішоходи теж не йдуть від покарання. Кожен інспектор за зміну штрафує пару людей, які переходять дорогу в недозволеному місці або на червоне світло (до речі, в цьому місці перехід реально потрібен, це у Павелецького вокзалу).
Ось приблизно так і відбувається робочий день звичайного співробітника ДІБДР. Дотримуйтесь правил дорожнього руху, тоді спілкування з інспектором не нестиме для вас ніякого негативу.