всім драсте
Переробив я і собі датчик MAP як тут - враження просто бомба - відкатав так вже тиждень приблизно 300км - задоволений дуже. Велике спасибі DJ Amulet.
Друге почався у мене в суботу писк під капотом - коли вранці їхав на роботу - до чого писк а не свист як від ременя. Увечері повертаючись він же мене дістав - був засмучений і ту до всього знову закліпала лампочка тиску масла на ХХ в загальному приїхавши додому - одягнувшись тепліше вирішив зняти сепаратор - думав він знову забився, а виявилося не він а нижній фільтр як в минулий раз - там де паралончік. Але саме інетерсное що я йогов srbyek в минулий раз - а в цей раз витягнувши коробчку з під цього фільтра побачив що вона до країв залита льодом - забилася повністю - що створило знову тиску і замегала лампочка тиску на холостому, а так само від морозу і надлишкового тиску лопнула трубка яка йде з сепаратора на підігрів форсунок - саме вона і видавала дуже жахливий і гучний писк - і подумати не коли б не зміг на неї - при знятті побачив. Загалом все залікував і все стало нормально. Все таки сильні морози і багато конденсату дають на сепаратор навантаження.
ось так забилася коробочка під фільтр паралончік - це при обліку nxj його не було там - брудний лід
це зняв верхню частину пластика - датчик китайський. Потім з боків зняв надфілем до датчика і вгорі
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.