Функції датчика детонації:
Датчик детонації - пристрій, призначений для визначення моменту виникнення детонації в двигунах внутрішнього згоряння. Є одним з датчиків електронних систем управління двигуном автомобіля з уприскуванням палива.
Детонація - гідродинамічний хвильової процес поширення по речовині зони хімічної реакції з надзвуковою швидкістю. Інше визначення - надзвуковий комплекс, що складається з ударної хвилі і екзотермічної хімічної реакції за нею.
Принципова можливість явища детонації випливає з того, що при проходженні через будь-яку речовину фронту ударної хвилі воно нагрівається. Якщо ударна хвиля досить сильна, то це нагрівання може підпалити горючу суміш, що і призводить до детонації. Виникає при цьому поверхню нормального розриву називається детонаційної хвилею. Зміна термодинамічних параметрів середовища при проходженні через фронт детонаційної хвилі описується детонаційної адіабати.
Найчастіше в звичайному житті детонація зустрічається в автомобільних моторах. Двигуни внутрішнього згоряння, що реалізують цикл Отто, при детонації швидко руйнуються, тому що розраховані на повільне горіння горючої суміші. Швидке детонационное згоряння різко підвищує тиск в камері згоряння, що призводить до швидкого виходу двигуна з ладу. При сильній детонації - менше ніж за хвилину. Паливо з вищим октановим числом краще протистоїть детонації.
Принцип дії датчика заснований на п'єзоефекті. Датчик кріпиться на блок циліндрів двигуна. при виникненні детонації відбувається вібрація двигуна, що приводить до стиснення п'єзоелектричної пластини датчика, в результаті чого на її кінцях виникає різниця потенціалів.
На підставі електричних імпульсів датчика, електронний блок керування двигуном вибирає оптимальний кут випередження запалювання, що дозволяє домогтися найбільш повного і ефективного спалювання паливо-повітряної суміші в циліндрах двигуна, а також автоматично адаптуватися до палива з різним октановим числом.
Можливості для перевірки:
Від'єднайте від датчика електропроводку. Виміряйте опір між двома клемами контактного роз'єму датчика, - омметр повинен зареєструвати наявність провідності, в іншому випадку замініть датчик.
Електричний опір датчика детонації дуже високо, використовуйте омметр, сполучна електропроводка якого розрахована як мінімум на 10 мОм.
Перш ніж приступати до виконання процедури, дочекайтеся повного остигання двигуна.
1. Спорожніть систему охолодження (див. Главу Налаштування і поточне обслуговування).
2. Поддомкратьте автомобіль і встановите його на підпори
3. Від'єднайте електропроводку від датчика детонації і звільніть джгут з проміжних фіксаторів.
4. Зніміть датчик з блоку двигуна.
5. Встановлення здійснюється в зворотному порядку.
6. Не забудьте заправити систему охолодження (див. Главу Налаштування і поточне обслуговування).
1. Зніміть обидві (верхню і нижню) секції впускного трубопроводу (див. Частина Двигуни sohc Глави Двигун).
2. Відключіть від датчика електропроводку.
3. Виверніть кріпильний болт і зніміть датчик з блоку двигуна.
4. Встановлення здійснюється в зворотному порядку.
5. Встановіть на місце впускний трубопровід (див. Частина Двигуни sohc Глави Двигун).