Історія про те, як Ржевский бізнесмени відновили міську дамбу: на півроку раніше і в шість разів дешевше, ніж планували чиновники
Ржев - провінційне місто в 100 кілометрах від Твері. 60 тис. Жителів, кілька великих машинобудівних заводів, величезні, скрізь впадають в очі військові пам'ятники. Пилові вулиці, старі хрущовки, одноповерхові, зовсім сільські будиночки, розбитий асфальт з пробивається травою, перебої з гарячою водою (не було все літо), міст через Волгу з проржавілими перилами, дірами в асфальті і написом фарбою: «Побудуйте міст і дамбу! Не руйнуйте місто! »
Міст все ще чекає ремонту, а ось дамбу відремонтували недавно, причому без участі держави. Щоб це зробити, місцевим жителям довелося всерйоз побитися з обласною владою, у яких були на дамбу зовсім інші плани.
нічого надзвичайного
- Молодці наші, самі все зробили, не стали чекати, поки ці поганці ж *** піднімуть, - Ірина Миколаївна, маленька, щільна, в строкатому платті, погойдуючись з боку в бік і розмахуючи в такт великий господарською сумкою, підходить до високого обриву з видніється вдалині будиночками. - Я тут прямо навпроти дамби живу, іноді йшла повз, бачила: люди проходять, дивляться, що хтось на дамбі працює, - зупиняються і самі лопати беруть. Як іду додому з річки - завжди заходжу, дивлюся: будують наші дамбу? А на річці я навіть в холоди купаюся. І ще на танці ходжу.
Дорогу закрили. Район Краностроітель (24 тис. Чоловік, або третину міста) виявився відрізаний, а разом з ним - пологовий будинок, тубдиспансер, кранобудівельний і електромеханічний заводи, пожежна та військові частини.
Літо виявилося дощовим. З кожним зливою з дамби осипався пісок. Жителі пробиралися пішки по краю обсипається асфальту, відрізаний район прозвали Задамбіей, або Задамбезіей.
Більше нічого не відбувалося.
- Яблуні побіліли, огірки щебенем засипало, а помідори як градом посікло, - стоячи на порозі свого будинку на вулиці Севастопольській, пенсіонерка Світлана Петрівна махає рукою кудись назад, в глибину городу, рівним шаром присипаного щебенем. - Щороку вишневе варення варила, а тепер що? Вишеньку хочеш? - запитує вона, і ми мовчки дивимося на вишневе дерево, вкрите щільним шаром білої пилу ...
З тих пір, як не стало дамби, в пологовий будинок, на пожежну станцію або просто додому жителі Задамбезіі можуть дістатися з інших районів тільки по об'їзній. Об'їзна - це три кілометри розбитого в нуль асфальту уздовж одноповерхових будинків. Тобто розбитим асфальт був і раніше, але з тих пір, як по ньому пішли фури, вантажівки з задамбезскіх заводів, громадський транспорт і легковика, ям в асфальті виявилося більше, ніж асфальту як такого. Муніципальна влада дбайливо засипали ями щебенем, під колесами перших же фур він розлітався і рівним шаром пилу покривав навколишні будинки, городи і дитячі майданчики.
Узбіч у об'їзної немає, зупинятися машинам було ніде. Похід в магазин для місцевих став схожий на прогулянку по МКАД, пробки порівнялися з московськими. Поїздка в пологовий будинок перетворилася в небезпечну подорож, машини пожежників, МНС і «швидкі» порушували всі свої нормативи. Асфальт на об'їзній почав просідати, а комунікації приватних будинків, що йдуть під дорогою, - виходити з ладу.
Далі сталося несподіване. Гендиректор опинився в Задамбіі підприємства ПАТ «Електромеханіка» (воно виробляє обладнання для авіації, медицини та енергетики) Віктор Константинов оголосив: він пропонує Ржевським бізнесменам відновити дамбу самим.
- Співробітники витрачають на дорогу зайві півгодини, техніка стоїть в пробках, об'їзна в огидному стані, ми самі кілька разів підсипали на неї щебінь, але це нічого не дало. Перше серйозне ДТП на ній - і життя міста постане, - каже син і заступник Віктора Константинова Андрій. - Скільки часу минуло - а чиновники все ще займаються проектною документацією, і в Мінтрансі спокійно заявляють: населення терпіло і потерпить ще. Ми і не витримали.
З офіційними, обраними за тендером, проектувальниками з Твері бізнесмени зустрілися прямо на дамбі, кинулися обговорювати проект - і виявили, що проектувальники вперше бачать об'єкт своїми очима.
- Губернатор сказав: будь-яка допомога від мене потрібна - я готовий, - згадує Константинов. - Міністерство транспорту промовчав. Наші міські реагували непогано, але повільно.
- Я їх запитую: це чиє замовлення? - каже Андрій Константинов. - Все життя в Холинку каналізацію спускають, а Рибнагляд тут перший раз з'явився. Вони почали на підвищених тонах: «Що ви нас звинувачуєте, давайте дозвіл ...».
Через три дні на дамбі з'явилися вже інспектори Рибнагляду з області. Константинова відразу сказали, що зустрічатися з ними готові - але в Задамбіі. Інспектори протряслі 40 хвилин по ямах, постояли в пробках, подихали щебенем, все зрозуміли - і знизили штраф з 200 тис. Рублів (стільки беруть з юридичної особи) до 1600 (з фізичного).
Константинова запідозрили, що тут щось нечисто.
Як акуратно припускають у Ржеві, саме обласні Мінтранс і дорожній фонд вирішували, як і на що будуть витрачені 48 млн, які ось-ось повинні були прийти до резервного фонду губернатора з бюджету. Загалом, навряд чи це був підходящий момент, щоб пропонувати будувати дамбу безкоштовно.
Місто вирувало, репортажі міських газет виглядали зведеннями з фронту (зі свободою слова Ржеву пощастило), - але останнє слово сказав губернатор Андрій Шевельов.
Загалом, добудували дамбу за два тижні.
- Ми розуміли, що ремонтуємо нема на два роки і не на п'ять, - каже Андрій Константинов. - І будували дамбу, як саркофаг Чорнобильської АЕС. Коли чиновники тверського Мінтрансу кричали нам: «Та ми вашу дамбу розберемо!» - ми сміялися, думаючи, як вони будуть це робити. Хіба що підривати. Тільки тоді б сусідні п'ятиповерхівки поїхали ...
Константинов захоплено розповідає, який бетонний короб для дамби зробили його інженери, як погано в місті з комунальним господарством і як через суди з компаніями ЖКГ в місті з травня не було гарячої води, а в двох котелень немає і досі ...
- А може, ми ще й котельню самі побудуємо, а. - раптом перериває сам себе він.
Всього ремонт дамби зайняв у бізнесменів півтора місяці і 8 млн рублів.
У держави б пішло на це мінімум вісім місяців (якби вдалося встигнути до дедлайну) і 48 млн рублів.
