Давно хотів переробити вихлопну систему з виводом на дві сторони. Ось і прийшов час, але про все по порядку. Спочатку були замовлені насадки Ulter N2-70RSP і N2-70RSL. Насадки мають форму здвоєних труб зі скосом, відповідно ліва і права. Діаметр входу 50 мм, висновки 70 мм. Вибрав ці насадки бо вони якісні і ідеально підходять Пасату, прагнемо до оригінального виду W8.
Далі пішли роботи по переробці вихлопу. Насамперед був вибитий каталізатор і уварений Стронгер. На другу лямбда встановлена обманка. Так само попутно була замінена гофра. Стан каталізатора було не дуже, сопла забиті приблизно на 60%.
Наступний етап вирізка оригінального глушника, установка нового компонентного глушника (типу прямоток але не зовсім). І з цього глушника йде два виходи на насадки. Одна труба йде на стандартне місце, а друга проходить під заднім бампером і виходить на іншу сторону. Так само встановлені флянці, для того що б можна було без проблем зняти глушника або трубу окремо. Все повішено на оригінальні кріплення, тобто до кузова нічого не варилося. Труби зігнуті красиво без різаних кутів і зайвих швів. Правого боку поки фотки немає.
Загалом все це справа приєднали, спідницю бампера не значно підрізали за лекалом. До речі в бампері всередині є насічки для того що б різати під оригінальні висновки для W8 або V6. Після чого я в очікуванні нового звуку заводжу машину і розумію що нічого не змінилося. Всі здивувалися але звук вихлопу майже не змінився. Було вирішено вирізати середній резонатор. Це не зайняло багато часу зрізали, зігнули трубу, приварили кріплення і готово.
Отже спроба номер два завести машину вже з повним прямоточним вихлопом і спортивним глушником. І диво, відразу було чутно вируючий звук вихлопу. Відразу стало зрозуміло що це те що потрібно. Басистий хороший на низах і трохи зухвалий на високих оборотах. У салоні чутно але мене поки не напружує. Я задоволений виїхав з боксу.
Схематично намалював як змінилася вихлопна система. Нагадую що мотор 1.8T AWT.
Результатом залишився задоволений, машинка стала дихати легше. Явних змін в прискоренні я не відчув, але машина стала швидше надає на газ і на верхах не так швидко згасає мотор. Робив в Київській СТО яке займається ремонтом і тюнінгом вихлопних, гнучкою труб, самі виготовляють глушники, насадки і т.д. Якщо що можу дати контакти. Загалом тепер Пасату не тільки видно ще й чути :)
Не забуваємо включати HD