pcica писал (а): кароче став диміцца так що відразу поїхав до вебастовцам. Сказав вигорає якась толі сіточка толі сопло на пальнику в цій печі. Одне тільки зняття - вже гора грошей. А грубка сама типу Вебасто, але тільки все ексклюзивне, альфовского. Сказали. "Ремонтують тільки фанати альф". Решта їздять без неї.
У підсумку зняв запобіжник під капотом і їжджу без цієї мерзенної грубки, що не завантажені з приводу зайвої витрати соляри.
демонів в топку! у мене така ж машина. Ті "молодці" які пишуть про пргораніе сіточки просто долбак! вона як прогорить, ти й не помітиш.
без вебачти на дизелі в -15 (в мінус 5 той же швидко вона не майорить) ти будеш, до робочої темпаратури довоен двигун дуже довго, з цього в ці машини Вебасто і ставили. Тобто в мороз в салоні ти будеш їздити як "дід Мороз".
Чому димить: пересасивает соляру, тобто завів, вона не прогрілася, доїхав до "магаза" заглушив двігуг, вона проганяє систему. на цьому все прекрасеться, через 15 хвилин те ж саме, завів вона не догрівали до кінця знову Отса соляру і все заново.
Вихід простий, ставиш в салон кнопку, примусового її включення + насос рециркуляції + мізки Вебасто змінюються. саму Вебасто знімати не треба. Вона працює і цього досить. можеш на вільний канал сигналки запустити примусове її включення. (Тобто на годину я коли йду в магаз або ще куди, я кнопку натиснутою вимикаю, Вебасто "програмі" гріє машину.)
ціна питання: сигналка гринов 130 + -, і доробка Вебасто гринов 200-300, плата дорога, яка на Вебасто змінюється.
Усе. за пів годинки хвилин за сорок натискаєш кнопку або на брелоку сигналки або в салоні авто. приходиш температура в салоні + 20. ОЖ 70+. все можна ездть.
Незабутні виключаьть, а один раз щабил, посде аккум. за 6 годин роботи 90 Ампер закінчуються.
Я коли машину купив не знав, що там Вебасто, вона як закурілася у мене, в першу заведення. я думав все піндик, щас згорю.
kiddy писал (а):
Чому димить: пересасивает соляру, тобто завів, вона не прогрілася, доїхав до "магаза" заглушив двігуг, вона проганяє систему. на цьому все прекрасеться, через 15 хвилин те ж саме, завів вона не догрівали до кінця знову Отса соляру і все заново.
майже нічого не зрозуміло.
Лагодити навряд чи буду. Питання в іншому: ти хочеш сказати, що відкрив якийсь заводський глюк, про який не знали ті, хто робив 2.4 JTD мотор? Якось дуже слабо веріцца.
Вибач, але ламати ВСЕ і переробляти так як ти кажеш както боязно і нелогічно.
На таких моторах їздить багато машин і Мареа і каппа і Лянчи. І што у всіх стоїть підігрів який НЕПРАВИЛЬНО працює на коротких відстанях в місті ?!
kiddy писал (а):
Чому димить: пересасивает соляру, тобто завів, вона не прогрілася, доїхав до "магаза" заглушив двігуг, вона проганяє систему. на цьому все прекрасеться, через 15 хвилин те ж саме, завів вона не догрівали до кінця знову Отса соляру і все заново.
майже нічого не зрозуміло.
Лагодити навряд чи буду. Питання в іншому: ти хочеш сказати, що відкрив якийсь заводський глюк, про який не знали ті, хто робив 2.4 JTD мотор? Якось дуже слабо веріцца.
Вибач, але ламати ВСЕ і переробляти так як ти кажеш както боязно і нелогічно.
На таких моторах їздить багато машин і Мареа і каппа і Лянчи. І што у всіх стоїть підігрів який НЕПРАВИЛЬНО працює на коротких відстанях в місті ?!
Друг. ти задав питання, у мене була та ж проблема, я її вирішив. Вірити чи ні Це Твої труднощі. ніякого заводського Глюка немає тим більше, що прізводітель "атономкі" "Вебасто" а не АР. І працює автономка абсолютно правильно, а то що димить, я писав, це не прогорає це "сіточка". Вигорає "перекачаная" соляру. Рекомендую, поюзати пошук на цьому форумі і звернутися до кваліфікованості людям по Вебасто.
І звичайно ламати нічого не треба Вебасто можна "доопрацювати" від "некерованою" до "управлямость" це взагалі стандартна процедура прописана заводом виробником, Вебасто. Доставляється пульт запуску за таймером, є вебастовскіе пульти дистанційного керування.
після доопрацювання плюси такого доопрацювання просто глобальні.
була така ж проблема. Тільки ще плюс іноді і стріляла, як з гармати. Але поки шукав в чому справа, все само пройшло. Уже рік, як автономка працює абсолютно нормально.
Спробуй поїздити трохи, може просрётся Без автономки на дизелі взимку не дуже
До речі, про те, що там багато роботи, щоб зняти автономку - повний розлучення. А сама автономка - граблі. Звичайна пальник, що працює на солярці з деяким електронним управлінням.
AR 166 2,4JTD, AR 75 6V Iniezione
yuran писал (а): Спробуй поїздити трохи, може просрётся
Взагалі, універсальна порада для машини.
супер
ще кажуть щоб краще просрали треба кілька разів інтенсивно розгін-гальмування апотом хвилин 20-30 просто пофігаріть по трасі на великій швидкості
Ваз-2111 05-06 KiaShumaII 06-07 AlfaRomeo156 07-11 MitsubishiOutlenderXL 11-. AlfaRomeo159. - ??
yuran писал (а): Спробуй поїздити трохи, може просрётся
Взагалі, універсальна порада для машини.
у мене була така ж проблема, тільки не на альфі.
як тільки купив машину з салону було літо, автономка не працювала (вона включається при певній температурі повітря, у мене при +4), але як тільки градусник опустився нижче 4, почав валити пріванючій білий дим, як з фільмів про шпигунів. а машина нагрівалася все також довго. я поїхав в сервіс, вони мені нарахували ремонту на 600 євреїв, тому як на Вебасто треба було міняти камеру згоряння, і купу ще якихось уёвінок. але машина була на гарантії, тому тому зробили все безкоштовно. і про чудо, 2 хвилини при морозі в -15 і починає йти тепле повітря.
проїздив я так місяць, і сталося це знову. дим йде а тепла немає. я знову в сервіс. виявилося, що Вебасто відключається, як тільки спалахує лампочка заправки на приборке, щоб дати водієві доїхати до колонки, бо пічка у цій самій Вебасто дуже ненажерлива. і кожен раз, коли вона загоряється, Вебасто треба їздити включати в сервіс. це пофіг, коли машина гарантійна, але от коли за це потім доводиться кожен раз платити. тому доводиться стежити, щоб пальне не опускалася до критичного рівня, правда не завжди виходить.