Головною його перевагою є те, що для виготовлення верстата доведеться зробити лише кілька нескладних деталей. А зібрати верстат з готових деталей можна буквально за кілька хвилин. Як станини для нього можна використовувати будь-який верстак або звичайний дерев'яний стіл.
Опорою для другого кінця приводного валу служить підшипник №204. Під нього на кінці вала проточили шийка Ø20 мм. Розмір цієї опорної шийки повинен забезпечувати ковзаючу посадку підшипника. Щоб не ускладнювати конструкцію корпусу опорного підшипника спеціальними кришками і пильовиками, останній я взяв в закритому (пилозахищеному) виконанні.
2,2 кВт ( «трехтисячніков»). У однофазну мережу включаю його через фазосдвигающие конденсатори.
Сумарну ємність батареї цих конденсаторів я визначав зі співвідношення - 66 мкФ на 1 кВт потужності двигуна. Співвідношення це отримано чисто практичним шляхом. Розрахунками за формулами я його ніколи не перевіряв, але думаю, що вони дадуть приблизно таку ж величину.
Збираючи верстат на верстаті, двигун я встановлюю так, щоб він знаходився праворуч від працюючого. Розпилювальний стіл при цьому повинен перебувати на висоті приблизно 85 см від підлоги.
І, звичайно, ні в якому разі не можна забувати про безпеку: обов'язково потрібні огорожу пилкового диска, заземлення двигуна і надійна ізоляція електричних кабелів.
С. Тюлюмджіев,
За матеріалами журналу "Робимо самі"