Циркуляція потужності - явище, яке виникає в замкнутій кінематичного ланцюга, при якому силові фактори, що викликають деформації окремих ланок, перевищують силові фактори, що викликають рух ланок.
При жорсткій зв'язку ведучих мостів в трансмісії може виникнути циркуляція потужності. При повороті циркулює потужність (ЦМ) може бути значною. ЦМ не використовується для подолання сил опору руху автомобіля, додатково навантажує механізми трансмісії і шини, викликаючи їх підвищений знос. Крім того, через збільшення сумарної потужності, що передається через механізми трансмісії, зростають втрати потужності в трансмісії на буксовании коліс, збільшуючи витрату палива і знос деталей двигуна. Тому ЦМ є шкідливою, і її часто називають паразитного потужністю. Щоб зменшити додаткове зношування механізмів трансмісії, шин і витрату палива, викликаних ЦМ і перерозподілом крутного моменту, при роздавальної коробці з блокованим приводом необхідно включати передній ведучий міст тільки для підвищення прохідності і стійкості автомобіля. При русі по хороших дорогах необхідно примусове відключення переднього ведучого моста для усунення циркуляції потужності або перерозподілу крутного моменту.
Таким чином, основний недолік повного приводу проявляється при переміщенні по поверхні з часто змінними властивостями - асфальт з плямами льоду або снігу, твердий грунт з ділянками бруду і т. Д. Необхідно або постійно підключати і потім вимикати передній міст (що іноді пов'язане з певними складнощами в залежності від реалізації способу підключення моста), або переміщатися на задньому мосту, ризикуючи застрягти, або переміщатися на повному приводі, зношуючи трансмісію циркуляції потужності на хороших участк ах дороги.