При виявленні чорного масла в АКПП потрібно діагностувати власний транспортний засіб. Трансмісійна змащення вважається найважливішим расходников. Зважаючи на це вона повинна мати у своєму розпорядженні хорошими показниками експлуатації.
Буває, що масло в коробці піддається почорніння. Потрібно розуміти, чому таке відбувається, як цього можливо уникнути.
Причини потемніння автомастила
Основні причини
Почорніння масляної рідини вважається частою проблемою. Вона може виникнути як в старих машинах, так і сучасних. З якої причини змінюється колір масла?
Якщо відтінок автомастила помінявся, ймовірно, є неполадки з трансмісією. Також це може бути викликано низькою якістю розхідники. Однак зазвичай мастило стає темною з інших причин.
Циркуляція масла в АКПП здійснюється замкнуто. Маслонасос прокачує нафтопродукт по спеціальних каналах, щоб всі запчастини виявилися змазаними. Зайва мастило залишається в трансмісивному картері. Її колір може помінятися з наступних причин:
Принцип роботи АКПП
В автоматі масляна рідина розігрівається до ста двадцяти градусів. При такій температурі масло може виконувати свою головну задачу. Вона забезпечує змазування запчастин, усуває нагарні відкладення. Через це її відтінок змінюється, стає з червоного / рожевого темно-коричневим. Якщо тривале використання автомастила не привело до зміни його кольору, значить, вона не має хорошими показниками, не чистить агрегат. Зважаючи на це потрібно заливати в АКПП якісні нафтопродукти від відомих виробників.
При експлуатації в інтенсивному режимі нафтопродукт закипає. Якщо мастило в автоматичній коробці перемикання передач стала чорною (як мазут), це свідчить про її прогорании. Також почорніння може вказувати на те, що несправний маслонасосів.
інші причини
- Малий індекс лужності. Якщо причина полягає в цьому, поміняйте нафтопродукт. Малий індекс лужності провокує утворення опадів, відкладень, сильно підвищують обсяг розхідники. Також від нього залежить функціонування трансмісії. Якщо ігнорувати темний колір розхідники, в майбутньому доведеться капітально ремонтувати автомобіль.
- Проникнення продуктів зношування в автомасло. Ця причина вказує на те, що масляна рідина ефективно виконує власну задачу, очищаючи коробку перемикання передач. Однак її треба поміняти, так як експлуатаційний період масла в АКПП не нескінченний.
- Низькоякісний нафтопродукт. Погана якість автомастила призводить до швидкого забруднення і збільшення зношування. Агрегат може вийти з ладу.
Трансмісійні масла після експлуатації
Як уникнути швидкого почорніння нафтопродукту
Стовідсоткового способу уникнути почорніння мастила немає. Однак є певні правила, дотримання яких дає змогу максимально продовжити експлуатаційний період розхідники.
Правила експлуатації АКПП
- Потрібно охороняти агрегат від надмірних навантажень, підвищених температур. Через перегріву запчастини деформуються, втрачають робочі характеристики.
- Натискати на газ треба після поштовху, який вказує на те, що трансмісія включена.
- Якщо температура нижче мінус двадцяти п'яти градусів, п'ять-десять хвилин після запуску мотора сильно не розганяйтеся. Це необхідно для прогріву трансмісії.
- При коротких зупинках, наприклад, в пробках, на світлофорі, не перемикайте селектор в режим «N».
- Не допускайте пробуксовування коліс.
- При маневруванні в обмеженому просторі міняйте швидкість слабкими натиснень на гальмівну педаль.
- Автомастила для трансмісії не повинно бути брудним. Темний відтінок, різкий запах, наявність сторонніх часток в мастилі свідчать про те, що треба терміново звертатися в спеціалізований сервіс.
- Слідкуйте за станом охолоджувальних радіаторів.
- Дотримуйтесь інтервали зміни масла, прописані автовиробником в експлуатаційному керівництві.
Не можна робити наступного:
- Використовувати КПП при виявленні несправностей в моторі, хрускіт шарнірів кутових швидкостей.
- Одночасно жати на акселераторную і гальмівну педаль.
- Різко рушати з місця.
- Використовувати трансмісію при палаючому датчику, який вказує на несправності.
- Постійно починати їзду з максимальною передачі або довго не включати її.