Почну з того, що я маю якесь відношення до російської промисловості, не тільки до автомобільної дороги. Побував на дуже багатьох російських заводах, спілкувався і вищим управлінським складом, і з середнім, і з нижчим. Ми поставляємо і обслуговуємо згодом різне технологічне обладнання. Я не знайомий тільки з калінінградських автоскладальним підприємством, на всіх інших я побував. До речі зауважу, що був так само на заводі Рено у Франції, Вольво та корейською відділенні Ніссан.
Знаєте, що вражає найбільше, порівнюючи нашу дійсність навіть з азіатською? Це зневажливе, до принизливості, ставлення керівної ланки до робітників. Складається враження про повну презрительности до праці так званих "роботяг". Я подібного не бачив більше ніде, крім країн колишнього Союзу. Правда я нічого не знаю про, скажімо, країнах Африки та Азії. В останньому випадку за вирахуванням Кореї (Південної) і Японії.
Тим часом, цей зневажаються клас складається з адекватних і, найчастіше, розумних людей. Яка може бути реакція на подібне до вас ставлення? Що ви скажете?
До всього іншого, ця праця досить низькооплачуваних. Причому, прошу зауважити, погано оплачується праця не тільки збирачів, але і конструкторів, експлуатаційників, наладчиків та іже з ними. Останнім дістається трохи більше фінансування і трохи менше отрути презрительности, але теж неабияк.
Яку ж продуктивність вимагати при подібних реаліях?
Постачання моторошне. Чи жарт, якщо, наприклад, зібравши ВАЗ по запчастинах (оригінальним!), Але купленим через роздрібну мережу, сумарні витрати будуть порівнянні з вартістю автомобіля у дилера. Ніде і ні в кого ви такого більше не знайдете, по запчастинах у всіх інших виробників ціна різниться порядкової.
Особисто чув анекдотичну історію про те, що ступичні підшипники закуповувалися у свій час для конвеєра за ціною на пару десятків відсотків вищими від роздрібних.
Управлінська ланка орієнтоване тільки на набивання власної кишені, абсолютно не піклуючись про розвиток виробництва. Справедливості заради треба відзначити, що тенденції все-таки позитивні: на деякі підприємства приходять люди, що бажають працювати. Правда, виходить поки зі скрипом і через відоме по всій Росії місце. Але російської людини варто поважати хоча б за наміри.
З вищесказаного напрошується висновок: що виробництво автомобілів в Росії потрібно. ніби як і нікому. Хіба що державі, проте рішення зазначеного, м'яко кажучи, дивні. І мені незрозумілі.
Але закінчити хотілося б все-таки на мажорній ноті. Хочеться вірити, що крига скресне, що прийдуть люди, спраглі справи, охочі до нетривіальних рішень, які бажають працювати в Росії, і не за "відкат", а за заробітну і зароблену плату.
Матеріали сайту призначені для осіб 18 років і старше.
- Головні теми
- Новини
- Гайд Парк
- Cообщества
- люди
Заявіть про себе всім користувачам Макспарка!
Замовивши цю послугу, Вас зможуть все побачити в блоці "Макспаркери рекомендують" - тим самим Ви швидко знайдете нових друзів, однодумців, читачів, партнерів.
Зараз для миттєвого попадання в цей блок потрібно купити 1 ставку.