парковка на газоні
Питання «Чому на наших дорогах так брудно?» Відноситься до тієї ж серії, що і «Хто винен?» І «Що робити?». Найточніший відповідь - «бо!». І все ж чому?
Кажуть, в усьому винна особливий склад нашої земельки російської: бруд у нас не тільки на дорогах лежить, вона в повітрі висить, іноді осідаючи. Давайте подивимося, який такий він особливий, склад. Відкриваємо грунтовий атлас світу. У Середній смузі переважають дерново-підзолисті ґрунти, часто в поєднанні з болотно-підзолистими. Звучить грізно, однак точно такі ж - на всій території Білорусії, в Польщі і навіть в Німеччині. А перетинаєш західний кордон країни - і бруду на дорогах різко стає менше. Підозрювати природу в тому, що вона підтримує сучасну територіальну організацію світу, було б дивно.
Добре, може бути, всьому виною особливо суворий клімат нашої країни? Те жар, то холод, то зливи, то посуха, ось бруд то накопичується купами, то вимивається на дороги, і де саме і коли це станеться - не впізнаєш, що не встежиш? І асфальт влітку плавиться, взимку кришиться від морозу ... Дійсно, Російська Федерація - найбільша країна світу, 11 часових поясів, протяжність із заходу на схід - майже 10 000 км (чверть екватора), з півночі на південь - трохи менше 4000 км, безліч кліматичних зон. Але за бруд на дорогах лають в основному центральні райони країни. Тепер відкриваємо кліматичний атлас світу. Ми ставимося до холодно-помірного поясу, як скандинавські країни і Канада. Там на дорогах чисто. У нас - бруд.
Звинуватити в неохайності природу знову не виходить. Значить, виною - людський фактор. Два роки тому блогер і бізнесмен Артем Лебедєв стверджував, що бруд на наших дорогах з'являється через неправильно влаштованих газонів, відсутності нормальних бордюрів, підпірних стін, щебеневої відсипання, а також з-за погано організованого дренажу. Додамо, що бруд на дороги наносять самі російські дорожники, посипаючи їх всю зиму не митим піском із сіллю, як наказано, а просіяний, що містить в набагато більших дозах, ніж покладені 3%, і глину, і чорнозем. Але такий, звичайно, дешевше.
У Москві і зовсім не пісок, а реагенти. Наприклад, «Айсмелт» або ХКНМ - хлористий кальцій і натрій модифікований, хлористий кальцій, інгібований фосфатами, «Нордіск-П» або «АКМ-Північ» (той, який пахне оцтом) - ацетат калію модифікований, «Антіснег-1» - ацетат амонію модифікований. Звучить страшно, проте негативного впливу ці склади ні на середу, ні на людей з тваринами надавати не повинні - при правильному дозуванні. Прямо по Парацельсу: «Все є отрута і все є ліки. Тільки доза робить ліки отрутою і отрута ліками ». Однак деякі столичні дороги всю зиму по два-три рази на день заливають тим же «оцтом» або завалюють ХКНМ. Від їх високої концентрації все-таки страждають і люди, і тварини, йде корозія, роз'їдаються взуття, покришки автомобілів і верхній шар асфальту. Реагенти потрапляють на ті ж газони, родючий грунт перетворюється в безглузду бруд. Трава на ній вже не росте.
парковка на газоні
Влітку ж цей бруд, вже висохла, не прибирається як слід, а лежить обабіч. Щоб вона потрапила на дорожнє полотно, досить сильного дощу або вітру. І автомобілі розносять бруд колесами. Любителів кататися по узбіччях і виїжджати з полів або грунтовок на асфальтові дороги у нас вистачає. Зізнайтеся собі, скільки разів ваша машина залишала на дорозі брудні сліди? А зняти цю бруд не намагалися? Хоча б тріскою? Ні. А в містах? При виїзді з кожної будмайданчика повинні бути пости для миття коліс вантажівок і спецтехніки. Будівництв в місті і околицях маса. Тепер - увага, питання на засипку. Ви бачили у нас коли-небудь самоскид з чистими колесами? Я - хіба що на «КомТранс», виставці комерційної техніки.
Але глину на колесах носять не тільки вантажівки. Через поширення платних парковок місити бруд стали і легковика, заїжджаючи на місця, де повинні бути (були) газони. І, відповідно, розтягуючи грунт по місту. Одне з таких місць - Університет шляхів сполучення (МІІТ) на Новосущевская. Постійно бачу там безліч машин, що стоять на колишньому газоні. А на дорозі - бруд, хоч картоплю саджай. Все ясно, у студентів не вистачає грошей на щоденну оплату тривалого паркування. До того ж - вічний цейтнот. Щоб встигнути на пари, доводиться мало не в'їжджати в двері улюбленого вузу. Але, з іншого боку, машини у студентів не такі вже бідні, подивіться. Та й до метро ( «Менделеевская» або «Достоєвська») - рукою подати. Трохи віддалік «Смоленська» і «Мар'їна Роща». Рано починаються заняття? Чому б не привчити себе вставати раніше? Пам'ятається, я якось встигав приїжджати до першої парі на метро і автобусі. Колеги теж якось справлялися. Машин майже ні у кого не було.
парковка на газоні
Та ж звичка місити бруд - у колишніх студентів. Щоб не платити за парковку, розтягують грунт з газонів численні клерки «Москва-Сіті». Поїдьте, подивіться. Не краща ситуація за межами міста. Один мій колега, який живе в Реутова, захоплюється фотографуванням автомобілів, що стоять на екс-газонах (в грязі). І пише / дзвонить в усі інстанції, щоб припинити неподобство. Колекції фото і відмов навести порядок вражають.
Але ж питання вирішується просто. Чисто не там, де прибирають, а там, де не бруднять. Мити пісок перед посипанням на дороги і колеса самоскидів на виїзді зі будівництва, не перевищувати концентрацію реагентів, не стояти на грунті і очищати протектор перед асфальтом - і місячник «Чистий автомобіль» піде в історію як непотрібний.