Блог ім. seitz → Чому у нас так багато мотоциклів без номерів?
Так сталося, що я працюю біля єдиного офісу однієї не найменшою страхової компанії в повітовому містечку. Ось уже близько півроку мені доводиться спостерігати за щоденною перекликом людей, охочих отримати ОСАГО без додаткових видів страхування.
А тут ще товариш купив кітайченка-ендурік і твердо вирішив поставити його на облік. Далі коротка розповідь, що з цього вийшло. З подальшими роздумами, спростуванням і обговоренням.
Людина хотів не випробовувати проблем і мандражу при коротких перегонах свого ендурік в місця його випасу, в пампаси. Отримати номер хотів, сплативши держмито до бюджету. Хотів платити транспортний податок, який йде на будівництво доріг, до слова, непотрібних його ендурік і даром. Як всім відомо, це неможливо без страхування своєї цивільної відповідальності. Ось тут нашого героя і чекало головне, хоча і не єдина перешкода на шляху до досягнення цих благородних цілей. В офісі вищезазначеної нешановних страхової компанії йому оголосили ціну страхового поліса в вісімсот з невеликим рублів, що начебто ще куди не йшло. Але зумовили його оформлення придбанням також страховки життя на суму не менше п'яти з половиною тисяч. При вартості мопеда в сто, це здалося йому позамежним.
Про всяк випадок він зайшов до мене в офіс, поділитися своїми переживаннями з цього приводу. Дослівно переказувати ці переживання я не буду, так як, з одного боку, мат заборонений правилами цього ресурсу, а з іншого - суть їх і так всім зрозуміла.
Загалом, за підсумками обговорення ситуації, що склалася їм було прийнято рішення в форматі «Так йдуть вони все лісом, я і так їздити можу», що він негайно і зробив в напрямку прерій. А я залишився роздумувати над одвічними питаннями. І якщо відповідь на питання «що робити?» Здається цілком очевидним, в силу того, що все вже було зроблено, то «хто винен?», З моєї точки зору вимагає глибокого осмислення і всебічного дослідження. Наприклад, є точка зору, що в ситуації, що склалася з ОСАГО винні численні служби так званих «аварійних комісарів», відразу на місці ДТП перекуповують права вимоги до страхових компаній і згодом в судах відсуджують скажені гроші у страхових компаній. Саме вони обвалили ринок страхування в токсичних регіонах. Так-так, моя улюблена Ростовська область, разом Волгоградської, Краснодарським і Ставропольським краями, з житниць і здравниць країни, стараннями цих людей були перетворені в токсичні регіони. Це через них з регіонального ринку пішло безліч страхових компаній, крім головної, яка піти ну ніяк не може, а й продавати поліси ОСАГО не хоче, тому що несе від цього збитки. Як можна здогадатися, цю точку зору озвучують якраз представники тієї самої компанії.
Найрозумніші можуть сказати: «А навіщо взагалі приходити в офіс, вислуховувати незаконні пропозиції купити непотрібний товар, ходити тижнями на переклички? Інтернет є жи! »Три рази« ха! ». Ті ж самі представники горезвісної страхової компанії так обґрунтовують неможливість придбання поліса еОСАГО. Виявляється, з винаходом електронних полісів активізувалися всілякі «Помогалов», що допомагають стражденним в заповненні заплутаних форм при оформленні еОСАГО на сайтах страхових компаній, і заробляють на цьому, увагу, по п'ятсот рублів. Але ця проблема була вирішена внесенням змін до логіку роботи сайтів. Тепер сайт до нескінченності може робити вигляд, що шукає вашу діагностичну карту в ЕАІСТО.
Як не крути, а суть зводиться до того, що народ у нас якийсь не дуже. Втім, це вже досить давно було помічено моїм земляком.
Але скінчилися б муки нашого героя, якби він все таки купив страховку? Скоріш за все ні. Згадайте, скільки цікавих історій ви читали тут про пригоди героїв, які вирішили поставити свою техніку на облік в ГИБДД. Та й на власному досвіді кожен знає, в який адміністративний захват приходять працівники доблесної, чесної і серцю дорогий Державтоінспекції, бачачи наявність зайвої або недолік необхідної закарлючки в ПТС. І якщо від постановки автомобіля на облік ухилитися важко, хоча і таке практикується, то у випадку з мотоциклом, особливо малокубатурних, таке практикується чи не в більшості випадків. «Не ми такі, життя таке», ага. Чому так відбувається? Чому в братській Туреччини, де негрів лінчують курдів гноблять, з номером їздить кожен мопед? Там народ більш дисциплінований, штрафи більші, або руки рубають за їзду без номерів? Чому на байкпосте мені не траплялося статей про пригоди при постановці на облік автомототранспорту жителями сусідньої країни, яких тут, напевно, чверть? Може «хунті» просто не до того, вона зайнята чимось іншим, а руки до організації захоплюючих бюрократичних процедур своїм громадянам ще не дійшли? Може бути тому там практично все малокубатурнікі «на номерах і Папiр», а решта - так взагалі поголовно?
Ось без політики, зайвого надриву і ненависті, давайте обговоримо. Хто що знає, де і як відбувається постановка на облік, чи скрізь треба втрачати цілі дні свого часу і сотні мільйонів нервових клітин на це?
Проблеми різного ступеня занедбаності всюди. Побічно про це свідчить те, скільки тематичних форумів, де люди діляться досвідом придбання ОСАГО взагалі і еОСАГО зокрема. У частині еОСАГО це взагалі схоже на пошук дірок на сайтах страхових компаній, за допомогою яких окремим щасливчика іноді вдається придбати поліс. Там же циркулюють думки, що страхові компанії теж відстежують ці форуми та оперативно латають діри. Така війна і німці ...
Кожен раз коли хтось хоче застрахувати техніку стикається з цією проблемою і неодмінно вважає за потрібне оформити пост, цю тему із'ела вже 100500 разів. Я з Волгограда, тут на авто то купити немає можливості, а на мот я взагалі мовчу. Я не ката в цьому році, чиню мот саме через відсутність ОСАГО.
Навіть і не знав, що в Росії так все складно (((Купував мот в іншому місті, через те що вівторок людей багато було в МРЕВ (пн - вих.) Зняв з обліку години за 3. Оформив страховку на 15 днів - 21,00 грн.
Перегнав ласун та поставив на облік вже вдома, за півгодини. Співробітники МРЕВ дуже привітні і швидко і грамотно виконують свої обов'язки. Оформив страховку «автоцивілку» і застрахував життя в разі ДТП (також входить і страхування пасажира, якщо він теж постраждав в ДТП) - заплатив 360,00 грн.
Оскільки провалявся 2 місяці в лікарні зі зламаною ногою після ДТП, вирішив, що варто застрахувати себе на випадок ДТП (сплюнув, постукав по дереву).
Перший комент по темі, насправді
Не всі дочитали до кінця Ваш пост)))
Яке питання, така відповідь.
Тема як називається?
У тебе питання про держномери.
В середині чомусь раптом про ОСАЦВ.
В кінці питання про реєстрацію ТЗ.
Ось тобі все про все і розповідають)))
без осаги не реєструють, а в цілому пост про різне ставлення різних країн до своїх громадян
пост про різне ставлення різних країн до своїх громадян
Ну це ти дарма:
1. Це не тема не для даного ресурсу.
2. Країна це не уряд, не чиновники, не кордони і т.п. Країна це її населення і що воно заслуговує, то і має. Не подобається? Міняй місце проживання або міняй свою країну.