Споживачі дизельного палива нерідко фіксують незвичайний колір пального. До початку використання, тобто до заливки в бак автомобіля воно може мати яскраво вираженим кольором - червоним, синім, жовтим, зеленим, а також бути каламутним, темно-коричневим або чорним.
Відомо, що гарне дизельне паливо безбарвно або має жовтуватий або слабкий синьо-зелений відтінок. Воно також має бути прозорим.
Відповідь на питання, чому солярка каламутна, досить простий. Муть в обсязі з'являється:
- при спробі розведення водою, спиртом або бензином;
- від кристалізації парафінів при негативних температурах;
- при випадковому або навмисному забруднення палива органічними і неорганічними речовинами.
Чому солярка чорніє?
Відповідь: вона може бути розбавлена пічним паливом або містити смолисті речовини, що додають темно-коричневий колір, аж до чорного. Нечесні продавці можуть додавати в паливо гас, відпрацьоване масло, шкідливі присадки і інші речовини. Таким чином, для збільшення обсягу або для видачі річного палива за зимовий (для чого ці дії і робляться) паливо перетворюють в сурогат, здатний вивести з ладу будь-який двигун.
Замислюючись про те, чому невживана солярка темніє, слід також згадати відомі випадки зміни кольору дизельного палива від тривалого зберігання, особливо в негерметичной тарі. У такому продукті згодом накопичуються органічні забруднення, зумовлені окисними процесами в самому паливі, і неорганічні, утворені з атмосферного пилу, продуктів корозії металу бака або цистерни, через зношування металу. Таке паливо перед використанням потребує ретельного очищення.
Також ДТ може потемніти також від антигельних присадки, що запобігає парафинизацию пального на морозі.
Чому чорніє солярка в баку?
Суть ситуації полягає в тому, що в бак заливають якісне світле дизельне паливо, а після деякого пробігу воно, вже частково вироблене, стає темним або чорним. Провину за таке фарбування пального фахівці покладають на моторне масло, що проривається в паливний бак. Оскільки воно частіше володіє чорним кольором через частинок металу (залежить від тривалості використання), забарвлюється і паливо. Ось чому в баку утворюється чорна солярка під час руху автомобіля.
Прорив масла в паливний бак може відбуватися в паливних насосах низького тиску (ТННД), паливних насосах високого тиску (ТНВД) через негерметичність ущільнень. У деяких випадках відповідальність за зміну кольору пального в баку покладають на зношені форсунки, через які йде зворотний прорив газів.
Буває також, що причиною стають небензостойкіе гумові патрубки. У будь-якому випадку потемніння солярки в баку не пов'язане з початковим якістю палива і вимагає ретельного розгляду фахівців.
div> .uk-panel '> "data-uk-grid-margin>