У далекі часи, коли Вазівський «зубило» вважалося розкішшю, і все їздили в основному на «класиці» -народ почав переганяти тачки б / у з Японії і Німеччині (в основному) .На мій погляд це був найкращий період по «якості» автомобілів .По-перше, німці і японці продавали реально свій старий автомобіль, за яким доглядали довгі годи.Ключевое слово-ухажівалі.Во-друге перегонщики (вони ж перекупка) не були такими хортами, народ тепер хавал, і особливого сенсу наепивать продаючи убиті авто НЕ било.В- третє була інша система проізводства.Здесь, до ечно питання спорний.Но, знаючі люди. кажуть, що раніше авто виробляли на 7 лет.Сейчас ж на період гарантії (як правило на три роки) .В-четверте, теорія относітельності.Представім Василя, який 7 років відкатав на 2107 в далекі 80-90 роки і пересідає на 12 річний пасат, в якому опцій більше, ніж на космічному корабле.Ви розумієте про що я? Можливо він також сипався, але він був більш любимо, тому що є кондер, скла на кнопочки, та й просто це іномарка (нас так довго вчили любити твої заборонені плоди-В.Бутусов) Тому новий господар прощав іномарці, то що сімці він б ніколи не пробачив.
Ринок насичений, народ розбещений, Люди прошарени, конкуренція висока, всім полювання і рибку з'їсти і ....
По-перше, зараз люди, коли купують б / у іномарку, як правило рідко приганяють її з Німеччини або Японіі.Оні купують її з рук (з пробігом по РФ) .І тут починається найцікавіше ...
Свого часу працював у банку і був період роботи в автосалоне.Что тут хочу сказати ... .Є такий тип клієнтів, «жебрак на іномарці» .Це ті люди, які штовхнули свій ваз 2110. пустили його в початковий внесок, взяли іно на п'ять років і бундючаться його виплачівать.А все чому? Тому що у Іванових теж іномарка.Надо бути, як все.Но дай бог вам купити, авто після такого чувака-ще гірше, ніж після таксіста.Етот жебрак економить на всем.Залівает бочкове масло, на ТО їздить раз в три роки-а навіщо вона ж нова?! Че це офіцій платіть.І це зрозуміло-адже всі гроші йдуть на кредіт. їздить він поки рухатися не стуканет.
Але якщо ви вирішили пригнати авто з-за бугра.Вас теж чекає сюрпріз.Там давно зметикували, що на ненависника Автоваза можна заробити і пропихають їм відновлено -ушатанние відра, за якістю, які гірше китайської машинки за 15 рублів в дитячому світі.
По-друге, змінилися стандарти проізводства.В умовах дикої конкуренції авто виробники економлять на всьому і випускають авто, яке зможе відпрацювати гарантійний термін, а далі буде сипатися і це сумно.
По-третьіх.На мій погляд найбільша небезпека, яка порочить репутацію якості іномарок.Ето Псевдо-іномаркі.Вспомнім, на яких іномарках ми раніше їздили. тойота, ниссан, Мітсубіші, мерседес. бмв і т.д.Ето були породисті бренди з якісною продукцією.
Geely-були, Faw, Byd, tata, foton, tianye, Chery, Hafei, lifan, Iran, Mahindra.
Тобто це ті контори, які вчора випускали електровіник, а зараз хочуть мірятися 3,14ськамі з Тойотою, Ніссаном і БМВ
Але ж це теж іномарка! І не посперечаєшся ....
По-четверте, це диваки, які при ремонті використовують не оригінальні з / ч.Помнітся був у мене сусід на ауді бочці, хвалився, як він присобачили туди запчастини від Жігулей.А в чому сенс тоді брати іно? Якщо ти туди сунеш дешеві ширвжитковий з / ч?