- Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів Що таке мастильні композиції для мотора Suprotec і думки автолюбителів
Як працюють присадки для двигуна марки
Порядок дій по паперовій тяганині.
Для чого потрібна регулювання клапанів на двигуні
Точне регулювання клапанів на дизельних ЯМЗ 238:
Конструкція і процедура заміни склопідіймача
Рекомендації по заміні радіатора салонної грубки
Які базові норми палива пропонує Мінтранс
Визначаємо, з якихось причин не працюють
Стикаючись з такою проблемою, багато автовласників не уявляють, як бути в такій ситуації. Постараємося допомогти вирішити проблему в разі, коли Пріора не заводиться і стартер не крутить двигун і які дії треба зробити в першу чергу.
Як працює стартер
Це пристрій являє собою електродвигун з шестернею, яка входить в зачеплення з маховиком двигуна і обертає його при запуску. На корпусі встановлено втягує реле, яке управляє ходом шестерінки і автоматичного включення електродвигуна.
При повороті ключа запалювання в положення старту, використовується живлення на реле і за допомогою електромагніту воно втягується, рухаючи за допомогою спеціального механізму шестерню і одночасно замикаючи контакти, запускає електродвигун.
У момент, коли ключ запалювання відпущений, харчування перестає надходити на магніт реле, воно спрацьовує у зворотний бік, розмикаючи контакти. Таким чином припиняючи роботу електростартера. Ось приблизна елементарна схема роботи системи запуску двигуна.
З чого почати, якщо стартер не крутить і Пріора не заводиться після декількох спроб
Якщо при повороті ключа реле видає клацають звуки:
- при цьому лампочки на приладовій панелі гаснуть;
- необхідно перевірити зарядку акумулятора;
Якщо акумулятор в порядку:
- після кількох спроб завести машину, помацайте дроти, що йдуть від акумуляторної батареї, при їх нагріванні необхідно перевірити контакт в з'єднанні їх з акумулятором;
- зніміть клеми з АКБ і зачистите їх;
- встановіть клеми на місце;
- перевірте з'єднання клеми маси з кузовом, при необхідності зачистите з'єднання;
- перевірте з'єднання плюсовій клеми з контактом на стартері;
- необхідно перевірити чи приходить живлення на реле з замка запалювання, для цього від'єднайте роз'єм від втягує реле;
- повернувши ключ запалювання в положення «старт», за допомогою тестера заміряйте напруга на роз'ємі;
Якщо все вищеперелічене не набуло дії, необхідно зняти стартер з автомобіля і перевірити його.
зняття стартера
- від'єднайте клеми від АКБ;
- відкрутіть повітряний фільтр і зніміть його;
- відверніть і зніміть плюсової провід від клеми стартера;
- від'єднайте роз'єм від реле;
- відверніть гайки кріплення стартера і зніміть його;
Перевірка роботи реле
За допомогою аварійних проводів для «прикурювання», з'єднайте мінусовій провід від АКБ з корпусом електростартера. Плюсовій замкніть на роз'єм реле, при цьому воно має спрацювати і викинути шестірню вперед. При негативному результаті необхідно поміняти реле.
Перевірка роботи електродвигуна
Зачепивши мінусовій провід на корпус електростартера, а плюсової провід на нижній висновок втягує реле. Електродвигун має запрацювати. Якщо цього не відбулося то, швидше за все, потрібно замінити щітки електродвигуна.
Розглянувши причини, за якими не крутить стартер і автомобіль Пріора не заводиться, можна зробити висновок, що не завжди причиною неполадки може бути сам електростартер. Найчастіше це погані контакти в з'єднаннях системи або просто відвалився провід.
Але якщо причина все-таки в стартері, не поспішайте купувати новий. Багато несправні частини можна замінити шляхом нескладної перебирання, заощадивши при цьому кошти. І колишній стартер прослужить ще довгий час.