В автомобілі застосовуються шість основних видів рідин, які потрібно періодично міняти або доливати. Почнемо з самих знайомих. Отже, чому в бачку омивача повинна бути рідина? Це питання зазвичай навіть не обговорюється, але ми нагадаємо: крім того, що з водою і річної рідиною омивач в мороз не працюватиме, внаслідок їх замерзання може ще й лопнути бачок склоомивача, а також вийти з ладу насос цієї системи.
Моторне масло потрібно міняти по дуже простій причині: щоб двигун не вийшов з ладу завчасно і мав максимально великий ресурс. В асортименті Liqui Moly - найбільший вибір моторних масел, які задовольняють вимогам двигунів самих різних поколінь і з різним пробігом.
Масло в АКП автовиробники рекомендують міняти через певний пробіг (60 тис. Км, 90 тис.км і т.д.). В окремих випадках робити це не рекомендують, але, як показує практика, в будь-автоматичної трансмісії відбувається знос робочих поверхонь деталей. Продукти зносу частково залишаються в фільтрі, осідають в затишних куточках АКП, а частково - продовжують циркулювати в системі змащення, виконуючи функцію абразиву. Це викликає інтенсивне зношування Автоматичний КП, ремонт якої обходиться як мінімум в 40 тис. Грн. Ось і вирішуйте, що дешевше, - поміняти масло в автоматі або відремонтувати цей агрегат.
Чому змінюють гальмівну рідину
Чому в автомобілі кожні два роки потрібно міняти гальмівну рідину? Тому що від її стану в сучасному автомобілі залежить ефективність роботи антиблокувальної системи гальм (ABS), системи стабілізації курсової стійкості (ESP), електронного імітатора блокування диференціала і т.д. Думаю, не потрібно розповідати, наскільки корисні ці системи. У минулому столітті наші батьки і діди і гадки не мали, наскільки ці системи зможуть зробити автомобіль безпечніше і менш проблемним в експлуатації! Ми ж це отримали завдяки прогресу електроніки та машинобудування. Але є одне велике «АЛЕ». На жаль, бути впевненим у безпеці на зимовій дорозі з системою стабілізації курсової стійкості можна, тільки якщо в гальмівній системі знаходиться якісна гальмівна рідина. Справа в тому, що будь-яка «тормозуха» має підвищену гігроскопічність, тобто легко вбирає вологу (як сіль або цукор, залишені на відкритому повітрі). Після закінчення дворічного періоду її властивості можуть помітно погіршуватися. Наприклад, знизиться на 60-80 ° С температура кипіння. Влітку, в разі інтенсивного гальмування, це загрожує закипанням рідини. При цьому утворюються бульбашки повітря, які стискувані і залишають поза передачею гальмівне зусилля, тобто гальма відмовляють. Можлива і корозія деталей супортів і модулів систем активної безпеки. Взимку при сильних морозах простежується зміна в'язкості, що здатне порушити роботу модулів ABS, ESP і т.д. А уявіть собі, якщо через це система стабілізації, яка прощає навіть помилки у виборі зимових шин, відмовиться працювати в екстремальній ситуації! Щоб уникнути цього слід заздалегідь виключити такі ситуації, заливши в систему свіжу гальмівну рідину, наприклад німецької якості від компанії Liqui Moly. До її складу входять спеціальні присадки і добавки, які виключають утворення бульбашок повітря при перегріванні і знижують знос вузлів гальмівної системи.
Чому змінюють антифриз
Чому охолоджуючу рідину (тосол, антифриз) потрібно міняти кожні два або чотири роки? Питання особливо актуальне напередодні зими. До антифризу пред'являються чотири основні вимоги: не замерзати взимку, ефективно відводити тепло від деталей двигуна, не вступати в хімічну реакцію з деталями двигуна і забезпечувати мастило насоса (помпи) системи охолодження. Якщо антифриз не відповідає хоча б одній з цих вимог, двигуну загрожує достроковий ремонт. Втрата властивостей антифризу відбувається з кількох причин. Наприклад, через негерметичність системи охолодження ви доливали воду. В результаті температура замерзання рідини зросла з -40 ° С до -5-10 ° С. Для нашого регіону це катастрофа, оскільки при такому невеликому морозі замерзла рідина може привести як до «розморожування» блоку двигуна, так і до його перегріву через відсутність циркуляції антифризу в системі охолодження. А якщо це станеться в далекій дорозі, коли на вулиці мороз?
Через надлишок води в складі антифризу також погіршуються змащувальні властивості, що прискорює вихід з ладу помпи системи охолодження. Якщо ж туди в літній час доливалася рідина іншого класу / типу, то можлива активізація корозійних процесів, які можуть вивести з ладу деталі двигуна. У міру старіння присадки в складі антифризу також втрачають ефективність, що призводить до серйозних неприємностей. Всі ці фактори доводять, що системі охолодження двигуна потрібно приділяти особливу увагу і своєчасно міняти тосол, використовуючи для цього якісну продукцію.
При заміні антифризу слід знати, який підходить для двигуна вашого авто. Ця інформація є в керівництві по експлуатації машини. Крім того, слід побоюватися низькоякісної охолоджуючої рідини, особливо якщо для її здешевлення в основу додають якусь порцію замінника етиленгліколю. Про це складно дізнатися, так що краще вибирати продукцію перевірених марок, наприклад, антифриз Liqui Moly. Справа в тому, що охолоджуюча рідина цієї німецької компанії проводиться тільки на основі якісних етиленгліколю і пакетів присадок.
Чому змінюють гідравлічну рідину
Фото Liqui Moly, Skoda
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Viber. Telegram і Messenger. всі найважливіші автомобільні події в одному місці.
Схожі статті
