З повагою Олександр Черняк, професор, доктор історичних наук
тисячі скарг
Коли загориться зелений?
Втім, претензії до якості самих карт, замовником яких був цей ГУП, його глава Данило Титаренко відкидає:
- Хіба можливо, що у двох операторів -у міському наземному транспорті і метрополітені - бракована карта працює, а у третього - ні? - каже він. - Але ж саме це відбувається: всі скарги - на Московську залізницю і платформи Центральної приміської пасажирської компанії.
Пільговик несчітаний дорожче?
Приступаючи до випуску нової карти, міська влада розуміли, що можуть виникнути проблеми. І, здавалося б, заздалегідь передбачили, як зробити, щоб це не вдарило по москвичам. Домовилися, що в разі, коли карта не спрацює, контролерам дивитися на фото: якщо на ній власник, то пропускати. Ніякими втратами транспортним операторам це не загрожувало, місто гарантувало, що оплатить кількість поїздок пільговиків по факту минулого року. А платить за них бюджет, нагадаю, навіть дорожче, ніж звичайний пасажир за свій проїзд. Наприклад, поїздка на швидкісному поїзді від Москви до Лобні і назад коштує 210 рублів, а за людину, що має право на безкоштовний проїзд, Москва платить 260 рублів. Так навіщо витрачатися на обладнання, на навчання персоналу? Якщо ж налагодити точний облік, то ще не факт, що оператори залишаться в плюсі. Раптом нинішнім холодним влітку пенсіонери не дуже-то будуть рватися на дачу?
І все-таки в тому, що старі карти треба було міняти на нові, в департаменті інформаційних технологій Москви не сумніваються. Цього вимагала прокуратура міста: занадто багато розвелося фальшивок. Шахраї освоїли виробництво магнітних карт так, що десятки фірм пропонували послуги з Інтернету "за подібною ціною". Більш захищену карту з чіпом підробити складніше. До того ж з нею можна записатися до лікаря, а до кінця року на цю ж карту лікар запише і рецепт на ліки, позбавивши людей похилого віку від страху втратити важливу папірець. За комуналку по соцкарт платять без комісії, а якщо покласти на неї якусь суму грошей, то автоматом підуть 4% річних.