Добрий день, шановний Новомосковсктель.
Швидкість руху - один з найбільш істотних факторів, що впливають на тяжкість дорожньо-транспортних пригод. Чим вище швидкість автомобіля перед ДТП, тим важче наслідки аварії.
Однак деякі водії хоч і розуміють даний факт, все одно продовжують перевищувати швидкість. Виправдовують вони це, як правило, тим, що їм доводиться весь час кудись поспішати. При цьому мається на увазі, що перевищення швидкості дає суттєвий виграш у часі.
У цій статті буде розглянуто кілька прикладів, які показують, що перевищення швидкості в кращому для водія випадку дає дуже маленький виграш у часі. а в гіршому - збільшує час проходження ділянки дороги. Приступимо.
У цій статті я хочу розглянути 2 типові приклади: рух по заміській трасі і рух в місті.
Виграш від перевищення швидкості за містом
Отже, в якості типового заміського ділянки я візьму ділянку федеральної траси М5 Урал від окружної міста Рязані до окружної міста Москви. Розглянутий ділянку Ви можете подивитися на Яндекс картах.
Короткий опис даної ділянки:
1. Дорога практично на всьому протязі має ширину від двох до чотирьох смуг.
2. Якість дорожнього покриття хороше і дозволяє безпечно і комфортно їхати зі швидкістю 90 км / год на всьому протязі дороги.
3. Дорога проходить через кілька населених пунктів, на ній встановлено кілька світлофорів.
Отже, розрахуємо час проходження ділянки траси М5 Урал (171 км) при дотриманні вимог Правил дорожнього руху:
1. На даній ділянці федеральної траси розташований 21 населений пункт. Довжина дороги в населених пунктах 44 км. Час витрачений на проходження населених пунктів:
t1 = 44/60 = 0,74 години.
2. Автомобіль не може миттєво сповільнитися перед населеним пунктом і миттєво розігнатися після його закінчення. Якщо на кожне уповільнення і розгін піде по 100 метрів, то в загальному час проходження збільшиться на:
t2 = 4/75 = 0,04 години.
(20 розгонів і 20 гальмувань, середня швидкість при яких 75 км / ч).
3. Іншу частину траси в ідеальних умовах можна проїхати на швидкості 90 км / год:
t3 = 123/90 = 1,37 години.
4. Істотну частину в загальний час проходження даної ділянки вкладають ремонтні роботи, світлофори і пробки. Зазвичай на М5 трапляються не менш 3-х місць з ремонтом, 4-5 заторів. На дорозі встановлені 16 світлофорних об'єктів. Нехай додатковий час, витрачений в даному пункті tдоп = 1 годину. Зауважу, що на практиці час tдоп цілком може досягати і декількох годин. Все залежить від погодних умов, кількості ДТП і кількості ремонтних робіт.
Загальний час проходження без порушення ПДР, розраховане теоретично:
t = 0,74 + 0,04 + 1,37 + 1 = 3,15 години (3 години 9 хвилин).
На практиці шлях займає трохи більше часу.
Давайте розглянемо, який виграш у часі дасть перевищення швидкості на даній ділянці. У населених пунктах перевищувати швидкість не будемо, це надзвичайно небезпечно. Тому на пункти 1 і 2 ми вплинути не зможемо. Пункт 4 також від водія не залежить. Залишається лише можливість перевищення швидкості поза населеними пунктами.
Для того, щоб отримати загальний виграш часу 15 хвилин (чверть години), водієві потрібно їхати зі швидкістю
V1 = 123 / (1,37-0,25) = 110 км / ч.
Для загального виграшу в пів години (30 хвилин) потрібно їхати з скрость
V2 = 123 / (1,37-0,5) = 142 км / ч.
Це значне перевищення швидкості, за яке можна отримати великий штраф за перевищення швидкості.
Для загального виграшу в 45 хвилин потрібно їхати зі скрость
V3 = 123 / (1,37-0,75) = 199 км / ч.
Таку швидкість розвивати просто небезпечно, тому що на неї не розраховані ні українські дороги, ні більшість експлуатованих автомобілів.
Висновки: При загальній тривалості шляху о 3 годині 9 хвилин перевищення швидкості дозволить Вам заощадити всього лише від 15 до 30 хвилин. Коштує воно того чи ні - вирішувати Вам.
Зазначу, що при розрахунках не враховувалися інші автомобілі, які водієві доведеться обігнати при спробі заощадити час. Вони також будуть збільшувати загальний час проходження ділянки.
Виграш від перевищення швидкості в місті
Розглянемо другий приклад - перевищення швидкості в місті. Особливість руху в місті полягає в тому, що автомобілі лише нетривалий час можуть зберігати максимальну дозволену швидкість руху, а решту часу проводять або на світлофорах, або в пробках.
Для прикладу я візьму типовий маршрут в м Рязані (з центру міста в один зі спальних районів). Довжина маршруту - 9 км. При середній завантаженості вулиць час проходження маршруту 30-40 хвилин. При цьому приблизно дві третини шляху водій може їхати з максимально дозволеною швидкістю.
Тобто весь час проходження складається з:
1. Часу руху з максимальною швидкістю (6 км). t1 = 6/60 = 0,1 години (6 хвилин).
2. Часу стояння на світлофорах і пробках (3 км). t2 = 30 - 6 = 24 хвилини.
Зверніть увагу, що на другу частину водій шляхом перевищення швидкості вплинути не може.
Розглянемо, який виграш у часі дасть перевищення швидкості:
На 20 км / год: t = 6/80 = 0,075 (4,5 хвилини). Загальний час 28,5 хвилин, виграш - 1,5 хвилини.
На 40 км / год: t = 6/100 = 0,06 (3,6 хвилини). Загальний час 27,6 хвилин, виграш - 2,4 хвилини.
На 60 км / год: t = 6/120 = 0,05 (3 хвилини). Загальний час 27 хвилин, виграш - 3 хвилини.
Висновки: Перевищивши максимальну швидкість на 60 км / год (в 2 рази), водій отримає економію часу 3 хвилини при загальному часу шляху 30 хвилин.
На мій погляд, перевищення швидкості в населеному пункті немає сенсу й себе не виправдовує. Ну а Ви для себе висновки зробіть самі.
Перевищення швидкості збільшує час у дорозі
Розглянемо ще один цікавий приклад. Суть його в тому, що в деяких випадках перевищення швидкості на 10-20 км / год збільшує загальний час в дорозі.
Отже, ситуація. На світлофорі перед стоп лінією в двох рядах стоять автомобілі (А і В). При цьому автомобіль А після включення зеленого сигналу світлофора розганяється до 80 км / год, а автомобіль В до 60 км / ч. На перший погляд автомобіль А "виходить в лідери". Однак не будемо робити поспішних висновків.
Режими роботи світлофорних об'єктів розраховані на те, що автомобілі рухаються з максимальною швидкістю 60 км / ч. Тому коли автомобіль А під'їде до наступного світлофора він буде змушений зупиниться, тому що світлофор ще горітиме червоним. Коли ж до світлофора під'їде автомобіль В, прийде час зеленого сигналу.
Тобто автомобіль У зможе не сповільняться проїхати світлофор, а автомобілю А доведеться заново набирати швидкість.
Ви можете самостійно перевірити даний приклад, це досить просто.
Ну а наостанок хочу розповісти про невеликий експерименті. За типовим міським маршрутом "спальний район - центр" я проїхав з максимальною швидкістю 50 км / год і не програв в часі. На практиці мене постійно випереджали інші автомобілі, проте кожен наступний червоний світлофор "зрівнював шанси". Тому автомобілі, які стартували поруч один з одним, в результаті приїхали до фінішу приблизно одночасно.
Це ще один аргумент на користь того, що максимальна швидкість руху в місті не має практично ніякого значення. А навіщо порушувати правила і ризикувати, якщо все одно швидше не доїдеш?
Удачі на дорогах!