Деякі одноклубники знають, як кататися на газу ... а ще деякі знають, як кататися на мусі з забитим редуктором ...
І так їдемо до постачальника фільтрів і ремкомплектів в Мінську. купуємо потрібне і приступаємо до роботи.
Для початку був замінений фільтр рідкої фази в клапані BRC ET98. який не змінювався на все протязі експлуатації авто на газу, а це близько 90000 км :(
Для початку треба перекрити газову магістраль від балона до клапана під капотом. Тут довелося і повозитися і поматерілся і вилити підлогу балона WDшкі. Разом все сталося тільки на наступний ранок. Для коментів, типу затиснути плоскогубцями і так далі пояснюю, що балон під запаску, зовні авто. Мультиклапан стоїть поруч з рамою. Залізти тільки рукою. Усе :)
Магістраль перекрита. Запускаємо двигун і даємо виробити залишки газу ... Машина починає перемикатися? пару раз примусово на газ і все. Можна починати.
акуратно укладаємо клапан і відкручуємо нижній болт.
Далі кілька в шоці був я ... ось, що я побачив:
На стільки забитого фільтра я ні коли не бачив ... Гаразд, проїхали :) Всередині лежить маленький магніт! його треба витягти, очистити і повернути назад!
Гумки не міняв. Закрутив. Поставив назад.
Покатавшись тиждень прийшов до того, що заміною фільтра я не обійдуся. Вибиває все одно на бензин ... і вирішив прибрати один редуктор Zavoli Zeta / S (хто не знає у мене з два ... ля чого два - я не знаю :))
Їду знову до постачальника і купую ремкомплект редуктора (взяв не оригінальний ... оригінальних немає) і перехідник.
*** виявляється, що оригінальні комплекти бувають двох типів: неповний і повний. Ось опис повного: тиц Прикольно ... чисті пружинки :)
І так знімаємо один редуктор і йдемо міняти ремкомплект.Еслі щось не вийде - у нас є другий :)
Ось наш редуктор перед передобром