Всім привіт! Вирішив сьогодні почистити і від синхронізувати карбюратори на своєму бандосе.2 року не лазив в карбюратори, а недавно покатавшись, зауважив, що карбюратори переливають і немає колишньої тягі.Снять і розібрати карбюратори ніякої складності нет.Разобрал карбюратори і знайшов причину переливу. голка четвертого западала.На язичку поплавця в місці контакту з голкою утворилася дрібна ямка.Мелкой шкіркою шліфанулі це место.Также зробив і з іншими карбюраторамі.На всіх було вироблення на язичку поплавков.Все продув, зібрав і став сінхронізірова ть карби.Так як у мене все залишилося 2 вакуумометра, то довелося синхронізувати по парам.Сначала 1-2, потім 3-4, і між парами (1-2) - (3-4) .Вінти якості вивернув на 2.5 обороту, хотів зменшити, але став погано заводитися і тримати ХХ.Сейчас ніби все нормально, заводитися, і ХХ рівний.
Купив вакуумометри 2 роки тому, 4-е штукі.Осталось тільки дві штуки.
Поставив карбюратори, підключив імпровізовану систему подачі палива, дуже зручна вещь.Прогрел до спрацьовування вентилятора охолодження і понеслося.))
На знімку синхронізує 3 і 4 карбюратори.Да і заглушив вакуумний шланг крана бензобака свердлом відповідного размера.Іначе йде не кволий підсос повітря.
Ехх, зараз покататися, але у погоди свої правила, цілу добу йшов сильний снігопад, а на вулиці всього 4 градуса.Жаль дуже, що погода не льотна.)) На цьому все, всім удачі на дорогах!