Якось недавно після заправки на повний бак витрата по комп'ютеру не опускався нижче 22 л / 100 км. Спершу вирішив що звичайне явище після заправки, з часом впаде. Але нічого не мінялося + стрімко падав рівень палива. Заправлявся на цій АЗС вперше, думав може бензин поганий. Вирішив перевірити і заправитися в знайомої АЗС. З попередньої заправки проїхав 108.2 км, залив 22.12 л! Їжджу спокійно, вище трьох тисяч майже не даю, тому такий витрата ніяк не міг бути нормою. Після заправки витрата по комп'ютеру показував 17-18 л, мінімально опускався до 15,8 л. Значить справа в іншому. Насамперед перевірив повітряний фільтр, зняв, завів без нього, а значення комп'ютера не змінюється, 16-17 л. Установ був нижче плінтуса, вже уявляв, які вкладення і праця мають бути для виявлення причини. Згадав ще про втрату потужності за ці дні. Все ж це якось повинно бути пов'язане зі збільшенням витрат. У результатах пошукової одним за головних причин вказується дефект датчика масової витрати повітря, вирішив почати з нього, так як справа найпростіше і найменш витратний))) Знімається дуже легко, потрібно лише хрестова викрутка. За спец засобом їхати не хотів, лежить у мене ящик карбклінера, використовував його. Перед чищенням раджу зняти гумовий ущільнювач, а то доведеться шукати заміну.
ось так він виглядає. 1. Датчик температури повітря. 2. MAF-сенсор (ДМРВ). Фото з інтернету
Прочистив обидва датчика. Робити це треба обережно, карбклінер дуже їдкий, може пошкодити ДМРВ; якщо не хочете ризикувати, то краще купити спецзасіб. Розпорошувати карбклінером без фанатизму, берегти особливо очі. Висушив і зібрав все назад. Про всяк випадок скинув клему акумулятора. Витрата впав, як і за показаннями комп'ютера, так і по факту. Тепер в місті з пробками показує від 11 л до 12,5 л.
Перепрошую за відсутність фото, в поспіху позбутися головняка зовсім забув про фотозвіт.
Всім вдалих доріг
Ціна питання: $ 2 Пробіг: 98086 км