Здрастуйте дорогі друзі-читачі. Вітаю всіх з наступаючим старим-новим роком. Тільки в Росії є таке свято))))) Ну а нам не до свят. Я взяв відпустку, а значить цілий день в гаражі))))) а там стоїть відро, яке вимагало зварювання, а тепер вимагає збірки та фарбування. Але це інша історія. Ну а в перервах між повзання по машині і під нею я починаю по чуть чуть приводити до тями деталі гальмівної системи. Почнемо з супорта.
Розбирав я його, до речі кажучи, повітрям. Дуже зручно. Правда коли поршень вилетів з циліндра все в окрузі було в тормузухе. У більшості під обстріл потрапив я. Ну да ладно. Перед тим як його поставити на місце його потрібно було перебрати, щоб більше туди не лазити, ну і відповідно покрасть, бо машина робиться не на від ... сь, а для себе. Їдемо далі.
Беремо пластмасову ємність, наливаємо воду і насипаємо каустичну або кальциновану соду і розмішуємо. У теплій воді сода розмішується краще але в цілому температура не принципова
Отже, налили. Далі нам знадобляться:
-джерело живлення 12,24,36 вольт. Не принципіально. Але звичайно безпосередньо в розетку пхати не варто. Я взяв якийсь блок живлення Напругою 12 вольт і силою струму близько 1 ампера
Забігаючи вперед, скажу що прожив він не довго, близько 5-7 годин, а потім загинув смертю хоробрих. Власне і наступний блок (ніби як зарядка від ноутбука) прожив ще менше, хоча і давав кращі результати. Для таких речей потрібен джерело з охлаженіем, наприклад блок живлення настільного комп'ютера або зарядний пристрій для автомобільних акумуляторів (воно хоч і без вентилятора, але розраховано на навантаження). Ні того ні іншого у мене під рукою не виявилося і я просто напросто взяв стояв в гаражі акумулятор. Він дає дуже хороші результати.
Вообщем виглядає це все приблизно ось так. "+" Підключається до очищається деталі "-" мінус до "жертви", в ролі якої виступає шматок нержайвейкі (якщо немає такої, можна замінити звичайною сталлю, але термін служби різко скорочується) Найголовніше що б не було прямого контакту очищується деталі з жертвою , тобто вони не повинні стикатися.
Майже відразу після подачі напруги ми бачимо початок процесу, рідина починає пенеться і від деталі відходять бульбашки. А через деякий час прекрасно видно що вона змінює колір на іржавий. Піна стає коричневою і з'являються сині мідні оксиди (це швидше за все від проводів
Через пару годин жижа стала виглядати так
А тут, через смерть блоку живлення процес зупинився і ми можемо бачити осад
А це можна сказати отчіщенние деталь. Чому "можна сказати"? Тому що залишилися невеликі відкладення в куточках. Але тут все через те що проводилося це мною перший раз, не було відразу нормального джерела живлення ну і інші дрібниці. Коли тільки дістаєш деталь, він чорного кольору, досить трохи почистити щіткою по металу і з'являється металевий блиск.
На все це мені було потрібно 2 дня, але це з учем слабкості першого джерела, швидкої кончини другого, і того, що я робив це в перший раз. Так супорт можна відчистити за 2-5 часов.І при цьому від вас нічого не потрібно. Тобто все завантажили, подали напругу і можете займатися своїми справами. А ще плюс в тому, що в порівнянні з песькоструйкой це м'який спосіб видалення і робочі поверхні залишаються цілими. Ось так. Сподіваюся кому небудь допоможе. До нових зустрічей.