Прошивка адаптується до БЕНЗИНОМ 92,95, а ТАКОЖ ГБО пропаном.
Зроби свій УАЗ могутніше і економічніше.
ПРОФЕСІЙНИЙ ЧІП-ТЮНІНГ, ПРОФЕСІЙНИМ УСТАТКУВАННЯМ.
100% рабоспособность прошивки із заявленими характеристиками описаними нижче гарантована, НА 100% справних автомобілях.
100% Відповідальність за тех. стан автомобіля лежить на його власнику. Це стосується персонально автомобілів УАЗ, кожного автомобіля зокрема.
ЧІПУЮТСЯ ТІЛЬКИ ПОВНІСТЮ технічно справному АВТОМОБІЛІ.
Зроби свого Патріота, гідною, потужною машиною!
Чіп-тюнінг інжекторних автомобілів УАЗ (Патріот, Хантер, Буханець з двигунами ЗМЗ 409, УМЗ 4213, УМЗ 4215
Мікас-7.2, Мікас М10.3 (М113 / M114), BOSCH M (E) 17.9.7, Мікас-11,
Відключення датчиків кисню, контролю каталізатора помилка р0420, підняття потужності двигуна, адаптування роботи систем уприскування, усунення заводських помилок в калібрування прошивок.
Повне відключення іммобілайзера в BOSCH ME17.9.7, МІКАС 11
У прошивках істотно поліпшена динаміка, еластичність, забезпечена плавність ходу, запас моменту у всьому діапазоні роботи двигуна, знижено витрати палива.
Поліпшено практично всі експлуатаційні показники.
Відключений режим визначення пропусків запалення приводить до відключення форсунок.
Для тих хто хоче отримати поєднання, потужність, крутний момент і економію палива.
Деякі властивості прошівокBosch M (E) 17.9.7 (1): Значний приріст потужності і крутного моменту в зоні низьких оборотів до 1800 року з наступним автоматичним відключенням і переходом на основний режим потужності роботи двигуна (даний режим програмно відключений у всіх серійних прошивках а так само в переважній більшості представлених тюнінгових) .Представлени в євро 2,0 БЕНЗИН-ГАЗ, і працюють спільно з ГБО 4 покоління в однорежимні версії.
І найголовніше: Для Патріота з ГБО!
Нормальна прошивка, ЦЕ повинно бути В обов'язкові положення.
Поки він на бензині нормально не поїде, немає чого ГБО ставити. А якщо ГБО вже встановлене, то без гідної прошивки не буде низів, динаміки і буде підвищена витрата газу, і т.д, читаємо відгуки на сайті.
Прошивки відкатані на реальних автомобілях в Єкатеринбурзі!
Що можуть машини на представлених прошивках, читаємо в раздлеле ВІДГУКИ.
У прошивках збільшений крутний момент в зоні низьких і середніх навантажень, збільшена динаміка прискорення і повністю знято обмеження наростання крутного моменту, що на стокових прошивках викликало мляву і загальмовану реакцію на натиснення педалі газу. Через що, в зоні низьких і середніх навантажень, відчувався виражений провал тягового моменту і необгрунтовано збільшена витрата палива.
УОЗ дозволяє експлуатувати автомобіль як на 95-му бензині, так і на 92-му без виникнення детонації.
В ході тестування відзначено зниження середньої витрати палива при одночасному збільшенні динамічних характеристик автомобіля, за умови справності його двигуна і автомобіля в цілому.
Євро-0. Відключені обидва лямбда-зонда (можливо їх фізичне видалення) та все калібрування по обслуговуванню каталізатора, параметри його прогріву і охолодження. Наприклад, для охолодження каталізатора, застосовується дуже багатий склад суміші, що збільшує середній
витрати палива. Прошивка може використовуватися як для роботи на бензині, так і для роботи з ГБО 3-го покоління (ежекторне).
Євро-2_без ката. Відключений другий лямбда-зонд (можливо його фізичне видалення) та відключені всі калібрування по обслуговуванню каталізатора (див. Вище про Євро-0). Прошивка призначена для роботи на бензині в автомобілі з віддаленим каталізатором
або в складі ГБО 4-го покоління (вприськовую).